Yutong lanserar nu en eldriven regionbuss för den europeiska marknaden. Bild Yutong.
Den stora kinesiska busstillverkare Yutong siktar nu in sig på den snabbt växande marknaden för eldrivna regionbussar i Europa, eller Intercitybussar som de ibland kallas. Företaget lanserar nu en helt ny sådan buss med en räckvidd på över 610 kilometer på en laddning. Samtidigt har Yutong levererat det första exemplaret av vad man hävdar är världens längsta batterielektriska buss, en dubbelledad 26 meter lång buss för BRT-trafik.
Marknaden för batterielektriska regionbussar, intercitybussar, växer nu snabbt. Bland de europeiska busstillverkarna finns exempelvis Iveco Crossway sedan tidigare på marknaden och i december visade Iveco ytterligare en eldriven version av sin Crossway Elec.
Någon vecka tidigare visade Daimler Buses en batteridriven version av Mercedes-Benz Intouro. Bussen kommer att presenteras för en bredare publik på den stora mässan Busworld i Bryssel i höst. I mars lanserade Volvo Bussar sin nya elbussplattform BZR som också kommer att finnas som regionbuss och som har beställts av bland andra Svealandstrafiken.
MAN visade redan hösten 2022 den första regionbussversionen av eldrivna Lion´s City, Lion´s Intercity som kommer att finnas i flera längder. Kinesiska BYD har redan levererat batterielektriska regionbussar till Bergkvara för trafik i Skåne. Och nu är det alltså dags för Yutong.
Tillverkaren har haft betydande framgångar med sina elbussar på en del marknader i Europa, både stads- och långfärds-/turistbussar. Storbritannien, Norge, Finland och Danmark är länder där den kinesiska tillverkaren är väl etablerad – i Norden genom företaget Yes-EU.
Nu vill Yutong också in på europamarknaden för regionbussar med sin 12,6 meter långa IC12E. Utseendemässigt bygger bussen på samma design som Yutongs U-serie som är framtagen särskilt för Europa och som lanserades innan pandemin.
Den första batteridrivna 26-metersbussen i världen rullade nyligen ut från produktionslinan hos Yutong.
Modellen lanseras i både 12,6- och 15-metersversion med en passagerarkapacitet på upp till 59 respektive 71 personer. Med det största batteripaketet uppges räckvidden till max 610 kilometer för den kortare versionen och 680 för den längre.
Tolvmetersbussen kan fås med energitäta batterier på 400 eller 466 kWh medan den längre bussen har batteripaket på antingen 528 eller 580 kWh. ZF levererar axlarna.
Det första exemplaret av vad Yutong uppger vara världens första batteridrivna, dubbelledade, 26 meter långa buss rullade nyligen också ut från produktionslinan hos Yutong. Bussen är avsedd för BRT-trafik (BRT=Bus Rapid Transit) i Mexico City. Bussen har högt golv vilket gör att bussgolvet är i nivå med de plattformar som stationerna på BRT-systemet har. Totalt sex dörrar gör att på och avstigning går mycket snabbt och hållplatsuppehållen är korta.
Artiklar(RSS)
Lämna ett svar