Allt fler taxiresenärer känner sig uppkörda. Från 2024 till 2025 fördubblades antalet anmälningar till Konsumentverket om oskäligt höga priser för taxiresor. Järnvägsstationer och flygplatser, särskilt Arlanda, pekas ut av resenärer som anser att de har fått betala orimligt mycket för sin taxiresa. Svenska Taxiförbundet välkomnar att Konsumentverket uppmärksammar problemet.
Allt fler känner sig lurade vid taxiresor. Foto: Ulo Maasing.
Konsumentverket har gått igenom anmälningarna från 2025. Verket uppskattar att taxikunder under år 2025 i genomsnitt fått betala cirka 1 410 kronor mer än de förväntat sig för sin resa. Under 2024 var motsvarande siffra cirka 814 kronor.
Enligt Konsumentverket använder många resenärer inte jämförpriset för att kontrollera taxiföretagets prisnivå. Ibland tror resenärerna att jämförpriset är ett maxpris för en resa.
Arlanda flygplats pekas av resenärerna ut särskilt. Taxiföretag som inte har avtal med flygplatsföretaget Swedavia raggar kunder inne på flygplatsen, ibland med osanna påståenden, exempelvis att det på grund av störningar inte går några tåg.
Många resenärer känner int till att taxiförare ska lämna en bindande prisuppgift till resenären innan resan om jämförpriset överstiger cirka 700 kronor.
Konsumentverkets rapport ger en rad exempel på hur taxikunder har blivit uppkörda. En kund som reste mellan Arlanda och Uppsala fick betala 3 147 kronor. ”Det fanns inga
andra människor i närheten, och hans beteende fick mig att frukta för min säkerhet. Jag kände mig skrämd att behöva betala den orimliga avgiften för att komma undan säkert. Tidigare resor kostade runt 700 kronor”, skriver kunden.
Natalee Ågren, vd, Svenska Taxiförbundet. Foto: Svenska Taxiförbundet.
En annan kund som tog en taxi på Arlanda fick betala 3 485 krono för en resa på 50 kilometer, en tredje berättar att han fick betala 2 926 kronor för en resa mellan Arlanda och Stockholm.
Kunden fick av flera taxiförare som arbetade i maskopi med varandra inne på flygplatsen det lögnaktiga beskedet att Arlanda Express var inställt.
Konsumentverket pekar på att den prissättning som taxiföretagen anger är otydlig. ”Precis som Konsumentverket påpekar råder det stor okunnighet bland kunderna om när bindande prisuppgift skall lämnas”, konstaterar Svenska Taxiförbundet.
– Problematiken med otydlig prissättning har funnits länge, och det skapar en osäkerhet som slår hårt mot den seriösa delen av branschen. När människor är rädda för att bli lurade vågar de till slut inte välja en taxi på gatan. I förlängningen drabbar det alla de förare och åkerier som gör rätt för sig, säger Natalee Ågren, vd på Svenska Taxiförbundet.
Organisationen tänker nu ta en dialog med Konsumentverket i frågan.
Artiklar(RSS)
Om man ger dom taxibilar a.k.a. ” friåkare” den bästa tillgången till passagerare som kommer ut till taxiterminalen, och sen blir upprörd av överdebiterade resor, då är man nog rätt korkad eller synnerligen naiv, i alla fall. Swedavia har alltså dom som viftar och hojtar på passagerarna den första kön. Vad trodde dom skulle hända ?
Förmodligen har dessa många gånger oseriösa friskare, klagat och bråkat sig fram till denna tilldelning.
Medan det bolag som jag en gång i tiden kört taxi för ,och som antagligen betalar fler avgifter av alla, förvisats längst bort från kunderna. Därav dessa konsekvenser. När ovana kunder kommer ut från terminalen och frågar efter ett specifikt bolag, ” ja det är här,” skriks det då från förarna i den första kön. Jag har sett och hört del själv många ggr.
Om man börjar taxiresan med att ljuga för kunden, hur ska då taxiresan sluta ?
Det är inte de taxibilarna som är problemet. De bilarna som står i taxifilen direkt utanför terminal har avtal med Swedavia. Det är de taxibilar med chaufförer som rör sig utanför taxiområdet som är problemet. De har inget avtal med Swedavia och raggar kunder aktivt där det tar vilket pris som helst. D v s lurar kunden att betala ett orimligt pris. De taxibilarna som inte har avtal med Swedavia släpps inte in genom bomsystemet.
Det här har ju varit ett frekvent problem ända sedan avregleringen den 1/7-1990. Alltså i över 35 år. Det har sedan uppmärksammats med ojämna mellanrum.
Avreglering behöver sedan dock inte vara synonymt med avsaknad av regler, men i Sverige blev det till stor del så. Skulle man strama upp det hela lite mer (tex att staten sätter ett pristak) skulle sannolikt en stor del av problemen försvinna. Tyvärr handlar det alltså mest om politisk feghet och ovilja att agera så sannolikt kommer det som vanligt inte hända så mycket.
“Som seriös Uber-förare i Stockholm tycker jag att det är viktigt att skilja mellan oseriösa aktörer och moderna plattformar som Uber.
Via Uber ser kunden priset i förväg, resan registreras digitalt och både förare och kund kan betygsätta varandra. Det skapar trygghet, transparens och bättre kontroll jämfört med de taxibilar som tar orealistiska priser direkt på gatan eller vid flygplatsen.
De flesta Uber-förare arbetar hårt, följer reglerna och försöker ge kunderna bra service, rena bilar och trygg körning. Problemet ligger inte i tekniken eller apparna – utan hos de aktörer som utnyttjar människor genom otydlig prissättning och dåligt beteende.
Jag hoppas att fler resenärer väljer seriösa alternativ där pris och villkor är tydliga redan innan resan börjar.”
Men samtidigt måste man ju säga att folk tycks lämna hjärnan hemma när de är ute och reser. Man kan hitta runt i Barcelona men inte undersöka alternativ om nu Arlanda Express VAR inställt som tex en Sl-buss, flygbuss eller Flixbus, eller Bus4U….eller har man så himla bråttom??
Det är ju välkänt att man inte ska hoppa in i random taxibilar utan kolla vad man sysslar med. De välkända bolagen eller Uber…ska det vara så svårt??
Lite får de skylla sig själva får jag nog säga, även om det är för jäkligt att det skall kunna bli en sån situation med sådana priser.
Men nu är det trots allt så ännu. Och då får man faktiskt ta med sig hjärnan…även ute på resa.
Friåkarna har dem två första raderna på Arlanda dem tar ovanligt höga priser och är dålig reklam för Sverige. Taxameter som går dubbelt så snabbt, och har synts vid flertalet gånger i programmet tullen. Där kunder vägrat betala 3500 från Stockholm till Arlanda.
Hur kan Swedavia som ska vara ett skyddsobjekt ge dessa åka 1:a & 2:a kön varför inte ge billigast först den sakta successivt uppåt.
Riktigt dåligt av Swedavia att agera på det här sättet och genom rutten upplevelse för turister och sämre marknadsföring för Sverige.
Bättre kan ni!
Hej.wase här..om man har ett köp ställe på exempelvis arlanda.då kan man gå dit ock köpa en taxiresa till valfri adress..sen tar man med kvittot ut till valfri taxi.visar kvittot för chaffisen.sen kan resan mot målet börja…då kan du aldrig bli lurad på resekostnaden…du har ju betalt för just den adressen som står på kvittot.
Fri åkare Taxi är dyrt och orimligt lika mycket som Uber och Bolt är extremt billigt. Varför konsumentverket lyfta upp lycka mycket som de gör Fri åkare.
Jag fick betala 975 kr från folkungagatan till Årsta. Jag vågade inte säga till. Järfälla taxi någonting
Trots att högsta jämförpris understiger 700 SEK kan resan ändå bli dyr beroende på hur dvs grunderna för tarifferna är uppbyggda. Dessa finns på den invändiga prisinforationen i taxibilen.
Värt att tänka på är att den taxi
som har lägst jämförpris inte alltid är den som är billigast att åka med. Folk brukar kunna lägga ner väldigt mycket tid på att spara väldigt lite pengar vid väldigt många tillfällen. Samma personer tenderar att lägga ner väldigt lite tid (eller snarare ingen tid alls) på spara väldigt mycket pengar, dvs läsa prisinformationen. Att räkna kan spara väldigt mycket pengar.
Varför åker folk taxi med en föraren skriker och gestikulerar?