Loading ...Tag Archive for ‘Arlanda’
Flygbussarna anmäler Swedavia till Konkurrensverket
Det statliga flygplatsbolaget Swedavia missbrukar sin dominerande ställning. Det hävdar Vy Flygbussarna som har anmält Swedavia till Konkurrensverket därför att Swedavia har tvingat bort Flygbussarna från den öppna terminal 5 till den stängda terminal 4 på Arlanda. Även all annan busstrafik har av Swedavia tvingats bort från Arlandas enda fungerande terminal.
Flygbussarna: ”Sämre tillgänglighet till Arlanda”
För en vecka sedan stoppade Swedavia busstrafiken till den enda öppna terminalen på Sveriges största flygplats, Arlanda. Istället flyttades all busstrafik, flygbussar, expressbussar och turistbussar till den stängda terminal 4, cirka 10 – 12 minuters gångväg från tullfiltret i terminal 5. Swedavias agerande möttes av starka protester från bussbranschen. Vi har frågat Flygbussarnas affärsområdeschef Zakaria Abna-Aissa om erfarenheterna från den första veckan.
Swedavia står fast om bussflytt på Arlanda (uppdaterad)
Det statliga flygplatsbolaget står fast vid sitt beslut att all busstrafik ska flyttas från terminal 5 på Arlanda till den stängda terminal 4. Det framkom vid ett informationsmöte mellan Swedavia och företrädare för bussbranschen på tisdagskvällen. På mötet väckte Swedavia också till liv en fråga som man drivit under lång tid och som i början av 2000-talet närmast drevs till konflikt innan Swedavia backade.
Swedavia svarar om Arlanda: Flera fördelar med bussarna på terminal 4
Bussmagasinet.se riktade i en ledare den 18 oktober hård kritik mot Swedavias beslut att flytta all busstrafik från terminal 5 på Arlanda. Här svarar Johan Lindsten från Swedavia på ledaren. Han är affärsområdesansvarig för parkering och angöring på Swedavias samtliga flygplatser.
Bussföretagen: Swedavias bussflytt ett problem
Swedavias beslut att flytta alla busstrafik på Arlanda från terminal 5 till terminal 4 är ett problem och en väldigt dålig lösning. Inga andra transportmedel tvingas flytta. Det säger Anna Grönlund, branschchef vid Sveriges Bussföretag inom Transportföretagen i en nyinspelad video.
Swedavias smocka mot kollektivtrafiken
Det statliga flygplatsbolaget Swedavia planerar en rejäl smocka mot kollektivtrafiken på Arlanda. Bussarna ska snart bort från terminal 5, den enda av Arlandas terminaler som används idag. Istället ska resenärerna tvingas till en tolv minuter lång promenad om de vill ta bussen. Det handlar inte bara om flygbussarna. All busstrafik på Arlanda, även SL:s och UL:s lokalbussar, expressbussar från Mälardalsregionen och turistbussar berörs. Men smockan drabbar också flygbolagen. I praktiken skjuter Swedavia sig själv i foten.
Swedavia backar inte om bussflytt
Det statliga flygplatsbolaget Swedavia backar inte när det gäller att flytta busstrafiken på Arlanda till den stängda terminal 4. Flytten har mötts av stark kritik från bussbranschen, bland annat i en intervju här i bussmagasinet.se i lördags. Vid ett informationsmöte på torsdagsförmiddagen presenterade Swedavia de nya hållplatslägena vid terminal 4.
Hård kritik mot Swedavia: Tvingar resenärer välja bort bussen
Sveriges Bussföretag riktar hård kritik mot det statliga flygplatsbolaget Swedavia. Från mitten av december vill Swedavia stoppa all busstrafik vid terminal 5 på Arlanda – den enda av Arlandas terminaler som nu används på grund av covid-19-pandemin. Istället ska bussresenärer tvingas att gå från terminal 5 till terminal 4. Stoppet för busstrafik till terminal 5 kan vara i upp till tio år. Anna Grönlund, branschchef på Sveriges Bussföretag är upprörd. “På vilka grunder utesluter Swedavia ett helt transportslag från tillgång till flygplatsen”, frågar hon.
Stockholms Handelskammare: ”Satsa på flygbussar och lägg ner Bromma”
Lägg ner Bromma flygplats, flytta flyget till Arlanda och satsa på en skyndsam ökning av resandet med flygbussar och annan kollektivtrafik till och från flygplatsen. Samhällsnyttan skulle vara stor. Det visar en helt ny rapport som Stockholms Handelskammare släpper på torsdagen. Där föreslås också en utbyggnad av Arlanda med ytterligare en bana där flygplan med mycket begränsade eller obefintliga utsläpp prioriteras.
Covid-19: Flygbussarna ökar
I samband med att covid-19-pandemin slog hårt mot flygtrafiken drabbades också Flygbussarna av en dramatisk minskning av resandet. Flera linjer ställdes in, och på exempelvis linjen Arlanda – Stockholm reducerades tiominuterstrafiken till entimmestrafik. I juli gick Flygbussarna upp till halvtimmestrafik på linjen, och nu utökas trafiken ytterligare mellan såväl Stockholm och Arlanda som mellan Göteborg och Landvetter. Var 20:e minut kommer en flygbuss att gå mellan Stockholm och Arlanda och var 30:e minut kommer en flygbuss att gå mellan Göteborg och Landvetter.
Artiklar(RSS)