Linje 6 blir nästa år den första av busslinjerna i London som återförs i egen regi efter att i omkring 30 år ha körts som upphandlad trafik enligt svensk modell. Foto: Wikimedia Commons.
Från slutet av nästa år ska en del av busstrafiken i London på nytt köras i egen regi av staden. Bussarna i den brittiska huvudstaden har sedan mer än 30 år körts av privata företag i trafik som har upphandlats på samma sätt som i Sverige. Nu har London etablerat ett eget bussföretag, Buses for London, som ska köra bussar i staden. Men det handlar inte om någon storskalig övergång till trafik i egen regi.
Än så länge gäller planerna för trafik endast fem av de närmare 700 busslinjerna i London. Det är linje 6 mellan Victoria Station och Willesden som idag körs av privata Metroline. Ytterligare fyra linjer kommer 2028 att gå över i offentlig ägo.
För trafiken har kollektivtrafikmyndigheten Transport for London, TfL, hyrt en bussdepå för omkring 100 utsläppsfria bussar.
Enligt Transport for London kommer det samhällsägda nya bussföretaget Buses for London att göra det möjligt att utveckla ”nya metoder för innovation, effektiv drift, säkerhet, minskade utsläpp av koldioxid samt bra förhållanden för förarna”.
– Skapandet av ett offentligt ägt bussbolag kommer att ge Transport for London mer kontroll över hur trafiken drivs. Det gör det möjligt att öka tillförlitlighet och säkerhet samtidigt som vinsterna kan återinvesteras för att ytterligare förbättra trafiken i huvudstaden, skriver TfL i ett pressmeddelande.
– Det här är en möjlighet att verkligen utveckla vår busstrafik så att den ger mer valuta för pengarna, stödjer våra klimatmål, gör våra vägar säkrare och rent allmänt fungerar bättre för både passagerare och förare, kommenterar Londons borgmästare Sadiq Khan .
Busstrafiken i London började i mitten av 1980-talet stegvis föras över till privata bussföretag som upphandlades i konkurrens enligt samma modell som i Sverige. Skiftet från trafik i egen regi till upphandlad trafik var en följd av att det brittiska parlamentet 1984 hade röstat igenom en lag som krävde att busstrafiken i London skulle upphandlas i konkurrens. I mitten av 1990-talet hade samtliga samhällsägda bussföretag avvecklats.
Till skillnad från resten av Storbritannien, där busstrafiken privatiserades helt, behöll London ett system där en trafikhuvudman, Transport for London, hela tiden har beslutat om linjenät, tidtabeller och biljettpriser.
I Sverige förbereds en liknande utveckling när SL i Storstockholm sommaren 2029 ska ta över busstrafiken i Sigtuna och Upplands Väsby i egen regi. Det blir första gången sedan 1990-talet som SL kör busstrafik i egen regi.
Artiklar(RSS)
Lämna ett svar