Resandet med SL:s busstrafik har minskat hittills i år, samtidigt som tunnelbana och pendeltåg har fått fler resenärer. Foto: Ulo Maasing.
Resandet med SL, kollektivtrafiken i Region Stockholm, fortsätter även i år att ligga markant lägre än innan pandemin. Samtidigt som resorna med pendeltåg och tunnelbana har ökat något har SL:s busstrafik tappat resenärer. Trots tappet ökar SL:s biljettintäkter och fram till och med mars ligger SL 76 miljoner kronor över budget, men SL-chefen Erik Norling varnar för stora ekonomiska risker. Ändrade resmönster har gjort att en genomsnittlig SL-resa har blivit 40 procent dyrare sedan 2019. SL svarar för drygt hälften av landets kollektivtrafik.
– Omvärldsläget och världsmarknadspriserna har en betydande påverkan på ekonomin, inte minst genom index i trafikavtalen varnar SL-chefen i en rapport till politikerna i Region Stockholms trafiknämnd.
Under årets första två månader låg resandet med SL på 83 procent av nivån innan pandemin. Mätt i antal påstigande gjordes det 2 493 000 resor en normal vardag med SL-trafiken. Det är ungefär samma nivå som under de senaste två åren.
Jämfört med samma tid förra året har resandet med tunnelbana och pendeltåg ökat med omkring två respektive fyra procent. Samtidigt har bussresandet backat med omkring en procent. Lokalbanorna redovisar ett oförändrat resande. Resandet med SL:s sjötrafik har minskat med cirka elva procent.
Samtidigt får SL in mer pengar på biljettförsäljningen Biljettintäkterna under årets första tre månader landade nästan tre procent högre än i fjol och 17 miljoner över budget. Totalt landade SL 363 miljoner över budget under perioden januari – mars.
40 procent dyrare
Samtidigt som resandet med SL inte har återhämtat sig sedan pandemin får SL in mer pengar för varje resa. Siffror som lokaltidningen Mitti har tagit fram visar att en genomsnittlig SL-resa har blivit 40 procent dyrare sedan 2019. Samtidigt har biljettpriserna ökat med cirka 17 procent.
En mycket större andel av resorna görs nu med enkelbiljett istället för som förr med 30-dagarsbiljett eftersom många stockholmare sedan pandemin jobbar hemifrån flera dagar i veckan. Därmed får SL in mycket mer pengar per resa.
Till det kommer att SL har infört en möjlighet för resenärerna att blippa sin mobil eller sitt betalkort. Det har gett försäljningen av enkelbiljetter ett lyft.
Artiklar(RSS)
Lämna ett svar