Anna Wallén, näringspolitisk chef på Visita och Martin Kits, chef för näringspolitik och opinionsbildning på Svensk Handel välkomnar att länsstyrelsen i Stockholm slår till bromsarna när det gäller Stockholms stads beslut att införa miljözon klass 3 i Stockholms city.
Länsstyrelsens beslut att åtminstone tills vidare stoppa Stockholms stads beslut att införa miljözon klass 3 i delar av Stockholms city välkomnas nu av företrädare för handeln och besöksnäringen. ”Vi hoppas att beslutet att stoppa miljözon 3 blir permanent”, säger Martin Kits, chef för näringspolitik och opinionsbildning på Svensk Handel.
Branschorganisationerna Svensk Handel samt Visita har i likhet med flera andra aktörer hos länsstyrelsen överklagat Stockholms stads beslut att införa miljözon klass 3. Bland dessa aktörer finns även Transportföretagen med Sveriges Bussföretag.
Länsstyrelsen har nu på eget initiativ beslutat att miljözonen inte får införas under tiden som länsstyrelsen prövar de överklaganden som kommit in, så kallad inhibition.
Om miljözon klass 3
Enbart elfordon, bränsle-cellsfordon och gasfordon med utsläppsklass Euro 6 är tillåtna i miljözon klass 3. När det gäller tunga fordon är även laddhybrider med utsläppsklass Euro 6 tillåtna.
När det gäller turistbussar finns idag inga europeiskt tillverkade elbussar på marknaden, men väl kinesiska.
Länsstyrelsen för fram två motiv för sitt beslut att inhibera införandet av miljözon 3. Det är dels den korta tiden mellan Stockholms stads beslut och när miljözonen ska införas. Men länsstyrelsen vill också pröva stadens argument att det område som zonen ska omfatta är att betrakta som särskilt miljökänsligt eller inte.
– Ett välkommet beslut. Det är nu viktigt att svensk besöksnäring får klarhet kring vad som gäller. Vi kan inte ha en situation där 290 kommuner kan göra egna tolkningar av hur miljözon klass 3 ska införas, säger Anna Wallén, näringspolitisk chef på besöksnäringens organisation Visita.
Svensk Handel och Visita konstaterar att det ställs höga krav för att länsstyrelsen ska kunna besluta om inhibition. Att en överprövande myndighet fattar ett sådant beslut utan att någon av de klagande har begärt det är mycket ovanligt.
Det talar enligt de båda branschorganisationerna för att Stockholms stads beslut inte har varit korrekt.
Visita och Svensk Handel anser också att det är glädjande att länsstyrelsen tar upp frågan om det område som miljözonen är tänkt att omfatta verkligen är ”särskilt miljökänsligt”. Luftkvaliteten i i området uppfyller nämligen de krav som ställs i de nationella miljökvalitetsnormerna.
– Omställningen mot klimat- och miljövänliga transporter är oerhört viktig. Men den pågår för fullt och kommer inte att påskyndas av en åtgärd som kraftigt försämrar förutsättningarna att bo och verka i några kvarter i centrala Stockholm. Miljözon 3 är ren och skär plakatpolitik, säger Martin Kits.
Artiklar(RSS)
Lämna ett svar