Loading ...Nyheter 
Starkt uppåt för finsk resmässa
Flera av de stora nordiska resmässorna som TUR i Göteborg och Reiseliv i Oslo har avsomnat sedan länge. Men den finska resmässan Matka i Helsingfors har tagit sig upp ur svackan och redovisar i år en kraftig ökning. När mässan stängde på söndagseftermiddagen hade arrangörerna räknat in över 56 000 besökare, både allmänhet och fackbesökare. Det är en ökning med elva procent jämfört med fjolårets mässa-
Transportforum: Gör cykel eller elsparkcykel kollektivtrafiken attraktivare?
Runt om i Sverige pågår projekt med att kombinera kollektivtrafik med andra transportsätt, som cykel och elsparkcykel. Men det är inte självklart att tvåhjulingarna lockar fler till kollektivtrafiken. Det framgick på Transportforum i Linköping den gångna veckan.
Komponentauktion hos krisande elbusstillverkare
Den hårt pressade holländska elbusstillverkaren Ebusco ska sälja ut en stor del av sitt lager av komponenter till bussar och andra fordon. Försäljningen sker genom en nätauktion som inleds på torsdag 23 januari. Komponenterna kommer från tio välkända leverantörer till fordonsindustrin.
Transportforum: Restider och bristfällig data
Är restiden i kollektivtrafiken bortkastad tid eller en värdefull tillgång? Går det att få en helhetsbild av kollektivtrafiken och vad som behöver utvecklas med den data som vi har idag? På Transportforum, i Linköping den här veckan, presenterades flera studier om hur kollektivtrafiken i landet har utvecklats sedan 2012 då de regionala kollektivtrafikmyndigheterna bildades.
Slut med nolltaxa i Piteå
Efter arton år med avgiftsfria resor är det den 1 mars slut med nolltaxa på stadsbusslinjen Citylinjen i Piteå. Linjen trafikerar Piteå centrum och två områden i staden på vardagarna och passerar stormarknader, hälsocentraler och flera äldreboenden. Men nu håller inte ekonomin längre.
Transportforum: Störningar i kollektivtrafiken gör resenärer otrygga
Det främsta skälet till att människor upplever otrygghet vid resor med kollektivtrafiken är risken för förseningar. På Transportforum i Linköping i veckan handlade en av sessionerna om resenärer i trafikstörningar och hur förseningar i Stockholms tunnelbana kan undvikas med ersättningsbussar från befintliga linjer.
Stororder till Volvo Bussar: Ersätter elbussar från Ebusco
Samhällsägda Svealandstrafiken beställer 73 elbussar från Volvo, dels för stadstrafik i Örebro, dels för regiontrafik i såväl Örebro som Västmanlands län. Samtidigt har Svealandstrafiken och den krisande elbusstillverkaren Ebusco enats om att häva två av de tre avtalen mellan parterna och där Svealandstrafiken nu har tilldelat Volvo Bussar kontrakten. Förutom basbeställningen på tretton ledbussar för stadstrafik och 60 bussar för regiontrafik finns i avtalen också optioner om leverans av ytterligare bussar från Volvo.
Kraftig ökning av kinesisk elbussexport
Kina exporterade 2024 totalt 15 444 elbussar över 3,5 meters längd. Det är en ökning med 28,3 procent i förhållande till 2023. Särskilt december blev en stark exportmånad för de kinesiska busstillverkarna med en ökning på 48 procent jämfört med december 2023. Under december blev Yutong största tillverkare när det gäller elbussexporten från Kina. För helåret har BYD förstaplatsen enligt siffror som redovisas av Chinabuses.org.
Sena bussleveranser stör vid byte av bussföretag
Störningar och förseningar i leveranskedjorna för busstillverkare fortsätter att påverka kollektivtrafiken i Sverige. I helgen tar bussoperatören Nobina över trafiken i Huddinge, Botkyrka och Söderort i Storstockholm från den nuvarande operatören Keolis. Men delar av trafiken får köras med gamla bussar. De första dagarna kan också trafikinformationen att vara bristfällig, varnar SL.
Bussföretagen: ”Miljardsmäll för spårväg hotar i Uppsala – inte för sent att satsa på BRT”
Från början beräknades kostnaderna för spårvägsprojektet i Uppsala till 4,5 miljarder. Men om kostnaderna för projektet spräcker kalkylerna på samma sätt som andra stora infrastrukturprojekt kommer slutnotan att landa på tio miljarder. Då får uppsalaborna skattevägen skjuta till sju miljarder kronor via skattsedeln. Men än är det inte för sent att ändra sig och satsa på BRT, skriver Anna Grönlund och Tomas Ramsell från Sveriges Bussföretag i en debattartikel i Upsala Nya Tidning, UNT.