Loading ...Nyheter 
Första eldrivna expressbusslinjen i Norden
Nordens första eldrivna expressbuss sätts nu i trafik i Norge. Det är det stora norska trafikföretaget Boreal som börjar trafikera Trysilekspressen som är en av linjerna i det norska expressbussnätet Nor-Way Bussekspress. Linjen är drygt 200 kilometer lång och går från Oslo, via Gardermoen till Trysil som i öster gränsar till Dalarna.
Bussexplosionerna: Taxikritik mot Kalmar Länstrafik
Taxiförbundet riktar nu hård kritik mot Kalmar Länstrafik, KLT, med anledning av de explosioner i bigasdrivna minibussar som vi rapporterat om. Två gånger i år och en gång förra året inträffade explosioner i minigasbussar som hade byggts om för att klara KLT:s krav på biogasdrift och lastkapacitet.
Nya krav vid upphandlingar kan göra elbussar 40 procent dyrare
Det finns en tydlig målkonflikt vid elektrifieringen av busstrafiken. Å ena sidan ökar behovet av elbussar för att Sverige och EU ska nå målet att alla stadsbussar från 2035 ska vara utsläppsfria. Å andra sidan ställer upphandlarna av busstrafiken allt hårdare krav när det gäller social hållbarhet vid upphandlingar. Men många länder där elbussar och batterier tillverkas är högriskländer. I praktiken kan bussföretag tvingas att låta bli att köpa bussar från dessa länder. Det kan leda till prisökningar på elbussar på 40 procent, samtidigt som batteriproduktionen inte räcker till.
Klartecken för nya bussdepåer i Malmö
Stadsbyggnadsnämnden i Malmö har gett grönt ljus för bygget av två stora depåer för Malmös stadsbussar. Den ena depån ligger i Lockarp, den andra på Sturkögatan i Malmö hamn.
Fortsatt efterfrågestyrt i väst
I slutet av november förra året startade Västtrafik i samarbete med Nobina ett projekt med efterfrågestyrd busstrafik, eller som det ibland kallas på svengelska: Buss on demand. Projektet i Marks kommun var tänkt att pågå i sju månader. Men nu förlängs det till årsskiftet. ”Vi har mer att lära oss”, säger Per Nyrenius, Västtrafiks utvecklingsledare med fokus på mobilitet till Borås Tidning.
Fortsatt kritik mot SL:s bussuspphandling
I våras beslutade politikerna i Region Stockholm att inleda en stor upphandling av busstrafik. Upphandlingen var indelad i tre paket: Stockholms innerstad och Lidingö, Södertälje och Nykvarn samt Järfälla och Upplands Bro. Då riktade vd:arna för såväl Keolis som Nobina hård kritik mot det preliminära upphandlingsunderlaget. Efter att ha dragit ut på tiden med ett slutligt underlag har SL nu presenterat en ny tidplan för upphandlingen, alltjämt preliminär. Men tiden går och planen möts av besk kritik från flera stora bussföretag.
Nobinasatsning på eldrivna regionbussar
Redan i höst kommer Nobina att sätta sina första eldrivna regionbussar i trafik. Det är 28 elbussar från Solaris som ingår i en stor order från Nobina till den polska busstillverkaren och som vi nyligen rapporterat om. Ytterligare 27 eldrivna regionbussar ska sättas i trafik under våren. Det innebär att biogasbussar i Nobinas regiontrafik i Skåne byts ut mot nya, treaxliga elbussar.
Busspecialisten värvar trafikchef
Det Växjöbaserade bussföretaget Busspecialisten har rekryterat en ny trafikchef. Det är Mikael Nestlén, som närmast kommer från posten som regionchef Vid Flexbuss Sverige men som har en bred erfarenhet från bussbranschen. ”Mikael kommer att spela en nyckelroll i att vidareutveckla vår verksamhet”, säger Busspecialistens vd Anders Tegvall.
Skånetrafiken: Ökat resande, minskade utsläpp
Samtidigt som resorna och antalet körda kilometer ökade minskade de totala utsläppen från kollektivtrafiken i Skåne. Det framgår av Skånetrafikens hållbarhetsrapport för 2023. Minskningen av utsläppen beror enligt rapporten främst på en övergång från biodieseldrivna bussar till elbussar. Dessa har ett betydligt mindre klimatavtryck och bidrar till lägre bullernivåer i stadsmiljöer.
Stor upphandling av serviceresor avgjord
Kalmar Länstrafik, KLT, fattade på tisdagen tilldelningsbeslut i sin upphandling av serviceresor, det vill färdtjänst, sjukresor, resor till anpassad skola och närtrafik. Upphandlingen gäller trafik under åren 2026 – 2031. Ett av kraven i upphandlingen var att samtliga fordon skulle drivas med fossilfria drivmedel.