Loading ...Reportage 
Med ljudlös buss rätt in i inomhuscentret
”Otroligt miljövänlig”. Så beskrev Anneli Hulthén(S), kommunstyrelseordförande i Göteborg, den helt eldrivna buss som kommer att sättas i trafik på en ny busslinje i Göteborg 2015. Då kommer 15 laddhybridbussar och tre batteribussar, samtliga från Volvo, att gå i trafik mellan Johanneberg Science Park vid Chalmers och Lindholmen Science Park på Hisingen. Projektet presenterades vid en stor pressträff i Göteborg måndag den 17 maj. Som enda branschmedia fanns bussmagasinet.se på plats.
Batteridriven flygbuss på svensk – norsk elbussturné
Reaktionerna hos dem som på torsdagen provåkte en helelektrisk buss mellan Stockholm och Arlanda var påfallande positiva. Det var Flygbussarna som under två dagar testade en batteribuss från holländska Ebusco i olika delar av sin trafik i Stockholm – dock enbart med inbjudna passagerare. Bussmagasinet.se var med när Flygbussarnas vd John Strand provåkte bussen tillsammans med bland andra Gunnar Schön, vd för Veolia Transport i såväl Sverige som i Finland.
Vill växa så det knakar men aldrig bli bussgubbe
Med en bit över 100 fordon är Örebroföretaget Lindbergs Buss ett av de stora familjeföretagen i svensk bussnäring. Man kör nästa alla typer av trafik, från färdtjänst och skolskjutsar till expressbussar och utlandsresor. Vd:n Patrick Lindberg har hunnit jobba i branschen mer än 20 år, trots att han bara är några och fyrtio i år. ”Vi vill gärna växa så det knakar i framtiden”, säger han, samtidigt som han avslöjar att han är fast besluten att aldrig bli bussgubbe. Det är nämligen inte bussarna som lockar honom att jobba vidare, utan att göra affärer. Det är något han hittils har lyckats rätt bra med…
Färre bussbränder men stort mörkertal
Bussbränderna har minskat. Framför allt gäller det totalbränderna. Men samtidigt finns det ett stort mörkertal och mycket att förbättra när det gäller bussars brandsäkerhet. Ny teknik skapar också nya risker, konstaterar Lars Nilsson på försäkringsbolaget Trygg-Hansa där han arbetar med bränder i bussar, anläggningsmaskiner och lastbilar.
Tjugo minuter vid datorn avslöjar riskbeteende hos bussförare
Det ser enkelt ut. Det är enkelt att genomföra. Men det visar mycket tydligt om en bussförare i sin körning har moment eller beteenden som ökar risken för olyckor och skador. Försäkringsbolaget Trygg Hansa lanserar nu ett för svensk bussnäring helt nytt, unikt verktyg som ska hjälpa bussföretag och bussförare att minska skaderiskerna.
Volvo: Biogasbussar belastar miljön mest samhällsekonomiskt
Biogasbussar är de bussar som orsakar samhället de högsta miljökostnaderna, medan hybrider, plug-in-hybrider och ren eldrift har de lägsta miljökostnaderna för samhället. Det konstaterade Volvo Bussars miljöchef Edward Jobson vid ett internationellt presseminarium i Borås på tisdagen. De siffror han presenterade förklarar också Volvos beslut att från nästa år sluta leverera låggolvsbussar för stadstrafik som drivs med gas eller diesel.
Nyhetsfyrverkeri från Volvo: Euro 6 och nya hybridbussar
Volvo Bussar presenterade på måndagen ett fyrverkeri av nyheter. VId en stor internationell sammandragning i Borås visade Volvo upp både rejält förnyade turistbussar och stora nyheter när det gäller hybridbussar. När det gäller hybridbussar premiärvisade Volvo dels sin plug-inhybrid, dels sin första hybriddrivna ledbuss. På turistbussidan visade man upp tre modeller. Det var dels 9500 med Euro 6-motor, dels 9700 och 9900 som förutom Euro 6-motor också hade fått en rejäl ansiktslyftning med ny front och nytt, elegant akterparti. Dramatiskt större energieffektivitet och minskad bränsleförbrukning präglar nyheterna från Volvo Bussar.
Skåne välkomnar kommersiell trafik men flexibilitet hindrar utvecklingen
Visst finns det möjligheter att köra kommersiell busstrafik i Skåne. Men det förutsätter bussföretag som är offensiva och långsiktiga i sin satsning. Det säger Henrik Dagnäs, trafikdirektör vid Skånetrafiken. Hösten 2011 tog han över ledningen av Sveriges tredje största trafikhuvudman. Möjligheterna att vara med och bland annat utveckla en kommersiell marknad var en av de faktorer som lockade honom till det utsatta jobbet efter att tidigare ha varit vice vd och marknadsdirektör på Nobina. Under hans ledning vill Skånetrafiken aktivt arbeta för att få in kommersiella aktörer i kollektivtrafiken i Skåne.
Lågmäld passion i Uppland – vi besöker Forsbergs Buss
När man träffar Lars och Ken Forsberg går det inte att missta sig på den lågmälda värme, ja passion, de känner för sina resenärer. Sedan spelar det ingen roll om det handlar om skolbarn på väg till plugget eller seniorer på väg ut i Europa. Engagemanget för gästerna är omisskännligt. Vi har besökt brödernas företag Forsbergs Buss i Harbo, norr om Uppsala.
Tio år efter Ängelsberg: Erfarenheter av en katastrof
I år är det tio år sedan en av de svåraste bussolyckorna på många årtionden i Sverige, Ängelsbergsolyckan i Bergslagen. Vid olyckan gick en buss som körde ersättningstrafik åt SJ av vägen i låg fart och i extremt svår halka. Trots den låga hastigheten omkom sex personer och många skadades – en del svårt. Vi har träffat Hans Bergström, då chef på Connex i Dalarna, som hade en nyckelroll i arbetet efter olyckan för att höra om hans erfarenheter och lärdomar.