Sveriges bästa magasin om kollektivtrafik och bussbranschen

Tag Archive for ‘Alliansen’

Tre av fyra allianspartier svänger om elskatt för elbussar

När riksdagen på onsdagen ska rösta om budgeten för 2019 är elbussarna förlorare. Av allianspartierna är det bara centern som föreslår att elskatten på elbussar ska avskaffas, något som tidigare även liberalerna, kristdemokraterna och moderaterna har begärt. Men de tre senare partierna har i sina budgetförslag gjort en U-sväng och slopat kravet som har drivits hårt av bland andra Sveriges Bussföretag.

Alliansen vill sänka skatten på eldriven kollektivtrafik

Partiledarna för Alliansen förklarade på tisdagen gemensamt att man vill se över skatten på eldriven kollektivtrafik. I praktiken betyder det att man vill ha bort elskatten för el till elbussar. Spårbunden kollektivtrafik, som spårvägar och tunnelbanor, betalar idag ingen elskatt. Däremot belastas el till elbussar med sådan skatt.

Dyrare månadskort och enhetstaxa i Storstockholm

Priset på månadskort i Stockholms län höjs med 40 kronor från årsskiftet samtidigt som enhetstaxa för enkelbiljetter införs. Det har Alliansen och Miljöpartiet i Stockholms läns landsting enats om. Den ändrade taxan är en av de punkter som Alliansen och (MP) presenterade vid en presskonferens i Stockholm på tisdagsmorgonen. Överenskommelsen mellan Alliansen och (MP) innebär också att de indragningar som Nobina velat göra av direktbussar söder om Stockholm inte blir av.

100-lappen mer i Stockholms län, men ändå bland de billigaste i landet

På onsdagen blev det klart att Allianen i Stockholms läns landsting vill höja priset på ett 30-dagarskort för vuxna i Stockholms län med 100 kronor, dvs 13 procent till 890 kronor. Förslaget till höjning har varit en het debattfråga som t o m har fått den tidigare kulturministern Leif Pagrotsky(S) att plädera för nolltaxa. Höjningen genomförs den första september.

Ledare: Stål, gummi och naturlagar

40 miljoner tänker Alliansen i Stockholms läns landsting plöja ner i en förstudie om hur fyrans buss i Stockholm ska bli spårväg. Linjen är med sina 60 000 resenärer om dagen Sveriges mest utnyttjade busslinje – de flesta ganska korta sträckor. I praktiken är fyran för många en matarbuss till tunnelbanan, förortsbanor och pendeltåg.

Bussföretagen: ”Enkelspårigt om mesta kollektivtrafiken”

Det låter lovande om en rad bussatsningar, men saknas konkreta förslag. Så kan man sammanfatta den kritik som Sveriges Bussföretag riktar mot den budget som allianspartierna i Stockholms läns landsting presenterade på onsdagen. Det är en budget som omfattar mer än hälften av Sveriges kollektivtrafik. Budgeten lovar oförändrade biljettpriser i SL-trafiken nästa år och investeringar i kollektivtrafik på 39,5 miljarder kronor de närmaste fem åren. Men alla satsningar handlar om utredningar och investeringar i spårtrafik, konstaterar Sveriges Bussföretag.

Samarbete om kollektivtrafik i Lund – elbusslinje införs nästa år, grundskott mot spårvägsplaner?

Alliansen och det lokala politiska partiet FörNyaLund i Lund inleder ett samarbete om kollektivtrafiken och Lunds ekonomi. FörNyaLund bildades i vintras främst för att organisera motståndet mot spårvägsplanerna i Lund och för att, som man själv säger ”åstadkomma en förnyelse av Lund i första hand genom att verka för en modern kollektivtrafik utan spårvägar”. Att FörNyaLund nu ingår ett samarbete med allianspartierna i staden innebär i praktiken ett grundskott mot spårvägsplanerna i Lund – eller åtminstone att de skjuts upp rejält.

Dyrare kollektivresor när MP går samman med alliansen i Väst

Det kommer att bli dyrare att resa med kollektivtrafiken i Västra Götaland. Det står klart sedan alliansen och miljöpartiet på onsdagen meddelade att de tillsammans bildar ny majoritet i Västra Götalandsregionen. Nyligen avbröt MP i Västra Götaland förhandlingarna med S om ett gemensamt styre i regionen.

Ledare: Vindkantring och godisnallande i Almedalen

Aldrig förr har det hållits så många seminarier som i år i Almedalen där bussen och kollektivtrafiken i stort har tagits upp. Dessutom visar erfarenheterna från Almedalen att det blåser nya vindar. Allt fler öppnar för BRT eller superbussar, likaså för en energieffektiv och elektrifierad busstrafik. Den mångmiljardrullning på nya spårvägar i Stockholms innerstad som vissa politiker bara för några år sedan så intensivt suktade efter verkar nu ha dumpats för alltid i något övergivet gruvschakt.

© 2020 Bussmagasinet
rss Artiklar(RSS) rss Kommentarer (RSS)