Sveriges bästa magasin om kollektivtrafik och bussbranschen

Tag Archive for ‘biodrivmedel’

Kraftig minskning av biodrivmedel i trafiken

Användningen av biodrivmedel för vägtransporter minskade kraftigt förra året. Nergången är den första sedan biodrivmedel började användas på 1990-talet. Mest minskade användningen av HVO. Nergången orsakar mer koldioxidutsläpp än vad hela inrikesflyget står för, rapporterar Svebio, Svenska Bioenergiföreningen som har sammanställt preliminär statistik från SCB.

Palmolja värst – eller bäst för produktion av HVO

Palmolja som används för produktion av biodieseln HVO kan vara det absolut värsta alternativet för produktion av biodrivmedel. Men det kan också vara det överlägset bästa. Det framhöll Jakob Lagercrantz, en av grundarna av 2030-sekretariatet, på det mycket välbesökta seminarium om HVO som Transportföretagen och Sveriges Bussföretag arrangerade i veckan.

Biodrivmedlen backade i fjol

Användningen av biodrivmedel i Sverige minskade förra året. Det framgår av preliminär statistik från SCB som har bearbetats av SPBI, Svenska Petroleum & Biodrivmedel Institutet. Minskningen i fjol var cirka 91 800 kubikmeter eller omkring fem procent. Försäljningen av HVO sjönk med cirka 14 procent medan FAME-försäljningen steg kraftigt under andra halvåret och ökade med 34 procent för helåret 2018.

Stark ökning av HVO-försäljningen

Användningen av biodrivmedel under 2017 ökade med cirka tolv procent och HVO- försäljningen ökade med cirka 20 procent. Försäljningen av andra biodrivmedel sjönk under 2017 enligt preliminär statistik från SPBI, Svenska Petroleum och Biodrivmedel Institutet som är branschorganisation för drivmedelsbolagen i Sverige.

Förlängd skattebefrielse för HVO

Biodrivmedlet HVO kommer att vara helt skattebefriat till och med år 2020. Detta sedan Sverige har fått tillstånd av EU-kommissionen att förlänga dagens skattebefrielse för höginblandad HVO. Tidigare var det klart att skattebefrielsen skulle gälla det här året ut. Från Sveriges Bussföretag framhåller man att EU-kommissionens ställningstagande har stor betydelse för den svenska bussbranschen där HVO snabbt har blivit det främsta förnybara drivmedlet.

Utsläppen från tung trafik minskade rekordmycket

Den ökade användningen av biodiesel har minskat utsläppen av koldioxid från tung trafik i Sverige mycket kraftigt, rapporterar Svenska Bioenergiföreningen, Svebio. De totala utsläppen av växthusgaser från tunga fordon minskade med elva procent mellan år 2015 och 2016. Det förklarar nästan halva minskningen av växthusgasutsläpp i Sverige förra året. Utsläppen från busstrafiken minskade med 7,6 procent.

HVO tredje största drivmedel i Sverige

Syntetdieseln HVO (hydrerad vegetabilisk olja) var i fjol det tredje största drivmedlet i Sverige efter bensin och diesel. HVO är nu också betydligt större som drivmedel än biogas. Det framgår av årets rapport om drivmedel från Energimyndigheten. Totalt uppgick andelen förnybart i drivmedel i Sverige till knappt 19 procent förra året.

Rekordår för biodrivmedel

2016 blev ett rekordår för biodrivmedel i Sverige, rapporterar Svebio, Svenska Bioenergiföreningen som har ställt samman preliminära siffror från SCB. Bland annat var var fjärde liter diesel som tankades biodiesel.

Minst fossilt i Blekinge, Stockholm och Sörmland

Andelen förnybara drivmedel i bussar som körs i kollektivtrafik i Sverige har ökat med tio procentenheter sedan förra året och är nu 77,7 procent. Det framgår av statistik från branschorganisationen Svensk Kollektivtrafik och som har bearbetats av tidningen Bioenergi. Det är med fyra olika biodrivmedel som kollektivtrafiken har ersatt mer än tre fjärdedelar av de fossila bränslena. Dessa förnybara drivmedel är RME/FAME, biogas, HVO och ED95.

Skåne siktar på el i städerna, biodrivmedel i regionen

Skånetrafiken siktar på att köra allt mer av stadsbusstrafiken på el, samtidigt som regionbusstrafiken ska köras på biodrivmedel. Idag är Region Skåne genom Skånetrafiken Sveriges största biogaskonsument. Från år 2014 till 2019 planeras för mer än en fördubblad biogaskonsumtion från 14.9 miljoner normalkubikmeter till ca 31 miljoner.

© 2019 Bussmagasinet
rss Artiklar(RSS) rss Kommentarer (RSS)