Tag Archive for ‘bränsleceller’
KONTAKT – internationella elbussnyheter i urval
Vi ger er ett axplock elbussnyheter från andra länder, främst i Europa men ibland även med utblick till andra delar av världen. Den här gången: Österrike gör det Sverige inte fixar; Nya portugisiska bussar på kinesisk bas; Fortsatta framgångar för Solaris; Färre bussar behövs när bränsleceller kompletterar batterier.
Milstolpe för Mercedes´ elbuss
Nu har mer än 2 500 Mercedes-Benz eCitaro levererats till en rad europeiska länder sedan produktionsstarten 2018. Och medan tiden har gått har allt fler versioner av eCitaro sett dagens ljus och batterikapaciteten ökat dramatiskt.
Daimler Buses i vätgassamarbete
Daimler Buses, med bland annat Mercedes-Benz och Setra bussar, går nu in i ett samarbete med det tyska företaget H2 Mobility Germany för att underlätta för bussföretag som vill satsa på bränslecellsdrivna bussar. Bakgrunden är att Daimler Buses förra året lanserade en version av sin storsäljande eldrivna stadsbuss eCitaro med bränslecellsdriven räckviddsförlängare.
Forskare: Bättre bränsleceller med längre liv kan öppna för vätgasdrift
Det krävs bättre bränsleceller för att bränslecellsdrivna tunga vätgasfordon, bussar och lastbilar, ska kunna vara ett kommersiellt alternativ till fossildrivna fordon. Det konstaterar en grupp forskare på Chalmers i Göteborg. Forskarna har utvecklat en metod för att förstå hur delar av bränslecellerna bryts ned vid användning.
Premiär för Mercedes-Benz elbuss med bränsleceller
Daimler Buses premiärvisar i början av juni det första serietillverkade exemplaret av sin välkända elbuss eCitaro med bränslecellsdriven räckviddsförlängare. Det ger ledbussversionen av eCitaro en räckvidd på 350 kilometer på en laddning och tankning, samtidigt som den har en kapacitet på upp till 128 passagerare. Premiären äger rum på den stora internationella kollektivtrafikmässan i Barcelona den 4 – 7 juni.
KONTAKT – internationella elbussnyheter i urval
Vi ger er ett axplock elbussnyheter från andra länder, främst i Europa. Denna gång: Nytt liv för VDL:s elbussbatterier; Stororder till Mercedes-Benz på elbussar med vätgasdriven räckviddsförlängare; Hybridbussens tid är inte förbi.
Vätgas istället för diesel: Storföretag utvecklar drivlina för vätgasdrivna bussar
De två tyska företagen ZF och Freudenberg ska tillsammans utveckla drivlinor för bränslecellsdrivna bussar, tunga lastbilar och arbetsmaskiner. Nästa år ska de första prototyperna rulla ut i trafik och serieproduktionen inledas kort därefter. Även expressbussjätten FlixBus är engagerad i arbetet. ZF är välkänt för sina växellådor och drivlinor medan Freudenberg under en längre tid har arbetat med utveckla bränslecellsdrift av fordon.
Ökad räckvidd för Mercedes-Benz elbussar
Daimler Buses, med Mercedes-Benz och Setra bussar, kommer att presentera flera nyheter på den stora mässan InnoTrans i Berlin den 20 – 23 september. Bland nyheterna finns en vätagasdriven räckviddsförlängare för batteribussen eCitaro, möjligheter för trafikföretag att ha bättre koll på sin bussflotta och nya, kapacitetsstarkare batterier för elbussar.
Regeringen vill ha snabb utbyggnad av infrastruktur för laddning och vätgastankning
Trafikverket och Energimyndigheten får i uppdrag av regeringen att ta fram ett handlingsprogram för en snabb, samordnad och samhällsekonomisk utbyggnad av laddinfrastruktur samt tankinfrastruktur för vätgas för lätta och tunga fordon som drivs med bränsleceller. Infrastrukturen ska avse både tunga och lätta fordon.
Gotländskt projekt ska säkra fossilfri vätgas till Gotlandstrafiken
Som vi tidigare rapporterat planerar Rederi AB Gotland och Destination Gotland att sätta sitt första bränslecellsdrivna fartyg i trafik senast år 2030. Fartyget ska drivas med fossilfri vätgas. Nu är det klart att rederiet genom dotterbolaget Gotland Tech Development i ett nytt forskningsprojekt som leds av forskare från Uppsala universitet (Campus Gotland) med målet att utveckla och säkerställa hållbara lösningar för vätgas i den gotländska färjetrafiken.
Artiklar(RSS)