Loading ...Tag Archive for ‘David Lagneholm’
Nödavtal för Stockholms tunnelbana
SL, Trafikförvaltningen i Region Stockholm, tar till ett nödavtal för att tunnelbanan i Storstockholm ska fortsätta att rulla från den 2 november nästa år. Det sker genom en direkttilldelning till företaget Connecting Stockholm på upp till två år. Anledningen är att SL:s upphandling av tunnelbanetrafiken har överklagats och att ingen idag vet hur lång tid rättsprocessen kommer att ta. Samtidigt går det nuvarande trafikavtalet med MTR inte att förlänga. Avtalet innebär att huvuddelen av SL:s trafik körs på nödavtal.
Miljardsmäll hotar SL-trafiken
En rejäl ekonomisk smäll hotar kollektivtrafiken i Storstockholm. Det framgår av det budgetunderlag som SL i nästa vecka lägger på bordet hos politikerna i regionens trafiknämnd. SL kommer att nästa år spräcka budgeten med 1,3 miljarder jämfört med det resultatkrav som politikerna ställer på SL. De höjningar av biljettpriserna som SL och den MP-styrda politiska ledningen har aviserat räcker inte långt. SL-chefen David Lagneholm varnar för att SL står inför stora ekonomiska utmaningar. Moderata oppositonsrådet Kristoffer Tamsons kräver nu att det inrätts en kriskommission för SL.
Klart med stora nedskärningar i SL-trafiken i vinter
Det är nu klart vilka stora nedskärningar som kommer att göras i SL-trafiken i vinter. Åtminstone delvis. Den katalog av nedskärningar som SL-chefen David Lagneholm presenterade på onsdagen innehåller nämligen många brasklappar, trots att det är bestämt att ett femtontal busslinjer ska läggas ner i samband med tidtabellskiftet i december medan andra kortas av eller får färre turer. Även tunnelbanan får minskad trafik, likaså Spårväg City. Landsbygdstrafiken och pendelbåtarna berörs inte medan omfattningen på neddragningen av pendeltågstrafiken ännu inte är klar.
Stålbad hotar SL-trafiken samtidigt som resorna blir dyrare
SL-trafiken hotas av ett veritabelt stålbad nästa år. De stora nerskärningar i trafiken som SL i Storstockholm tidigare har aviserat räcker inte. Ytterligare 600 miljoner kronor måste sparas nästa år, samtidigt som priset på SL-kortet höjs med 29 kronor i månaden till 999 kronor. Det framgår av det budgetunderlag som Trafikförvaltningen i Region Stockholm, det vill säga SL, har presenterat och som politikerna i trafiknämnden i Region Stockholm ska ta ställning till på tisdagen.
Biodrivmedlen på väg ut från SL-trafiken
Gradvis kommer biodrivmedlen att försvinna från busstrafiken i Region Stockholm. Istället är det allt mer el som gäller. 50– 80 procent av bussflottan i SL-trafiken kommer att vara elektrifierad till år 2030 och 100 procent till år 2035, räknar SL-ledningen med.
Transdev tar över nästa höst
Det är nu klart att Transdev tar över busstrafiken i Norrtälje från Nobina den 22 augusti nästa år. Sedan följer Norrort i Storstockholm den 6 november, även det nästa år. Transdev vann den aktuella trafiken i en upphandling förra året, men upphandlingen överklagades av de förlorande operatörerna Nobina, Arriva och Keolis. Nu är det dock klart att Transdev får trafiken sedan förvaltningsdomstol har gett SL rätt om upphandlingen.
Stombussar står stilla en fjärdedel av tiden
De blå stombussarna i Stockholms innerstad står stilla under en fjärdedel av den totala körtiden. Antingen står bussarna vid hållplats eller så har de fastnat i trafiken. Ändå har hållplatstiderna minskat något därför att pandemin har medfört ett minskat resande och därmed färre påstigande. För att säkra god framkomlighet för alla stombussar skulle det krävas investeringar på 2,5 miljarder, men hittills har bara 208 miljoner investerats. Det konstaterar Trafikförvaltningen i Region Stockholm i sin senaste analys av stombusstrafiken i Storstockholm, Stombussrapport 2020.
”Slopa förmånsbeskattning av periodbiljetter”
Regeringens förslag om skattelättnader för förmånscyklar är välkommet. Men motsvarande bör gälla för periodbiljetter i kollektivtrafiken. Det skriver tunga företrädare för svensk kollektivtrafik och 2030-sekretariatet i en debattartikel i Dagens Samhälle på tisdagen. Artikeln är undertecknad av SL-chefen David Lagneholm, Västtrafiks vd Lars Backström, Skånetrafikens trafikdirektör Maria Nyman, Johan Wadman, vd för Svensk Kollektivtrafik samt 2030-sekretariatets vd Jakob Lagercrantz
SL: Skyddsglas för bussförare ger inte fler tillbud (uppdaterad)
Skyddsglas vid förarplatsen på bussarna har inte ökat olycksrisken. Det konstaterar SL, det vill säga Trafikförvaltningen vid Region Stockholm, i två skrivelser till politikerna i regionens trafiknämnd. Där uppger SL-chefen David Lagneholm också att en intern undersökning som en stor operatör har gjort bland bussförarna har påvisat att en stor majoritet av dessa ansåg skyddsglasen vara en bra lösning.
Ny SL-chef utsedd
Till ny chef för trafikförvaltningen i Region Stockholm samt vd för SL och Waxholmsbolaget har utsetts David Lagneholm. Han kommer närmast från tjänsten som säkerhetsdirektör vid MTR Nordic AB när han tillträder sin nya tjänst i höst.
Artiklar(RSS)