Loading ...Tag Archive for ‘drivmedel’
Nobina allt mer förnybart
Efter sommaren kommer bussoperatören Nobinas fordonsflotta att till 72 procent köras med förnybara drivmedel. Bakgrunden är att Nobina under våren och sommaren tar emot 138 nya bussar med anledning av de trafikavtal som startar under 2017. Bussarna sätts successivt i trafik från april till augusti 2017.
Bussbranschen positiv till bränslebyte
Branschorganisationen Sveriges Bussföretag välkomnar i en första kommentar regeringens förslag Bränslebytet som presenterades av regeringen på fredagsmorgonen. ”Regeringens inriktning är helt i linje med bussbranschens önskemål vilket är positivt”, säger Anna Grönlund, vice vd för Sveriges Bussföretag till bussmagasinet.se.
Allt mer fossilfritt i kollektivtrafiken
Svensk kollektivtrafik blir allt mer fossilfri. I fjol var andelen fossilfria drivmedel för bussar 76,8 %. Det framgår av färsk statistik från branschorganisationen Svensk Kollektivtrafik.
Bussföretagen kräver besked av regeringen om förnyelsebart
”Bussbranschen känner oro för att regeringen inte ger besked om de framtida villkoren för förnyelsebara och fossilfria drivmedel efter 2018. Hur ska vi våga investera och satsa vidare på nya fordon, tankställen vid våra depåer och smarta lösningar vid hållplatser och terminaler när vi inte får veta vad som gäller?” Det skriver Anna Grönlund, vice vd och branschchef vid Sveriges Bussföretag i en debattartikel i Aktuell Hållbarhet.
Bussföretagen: Fokusera på avgasröret
Sedan en tid pågår en diskussion i Skåne om vilka drivmedel som ska användas i kollektivtrafiken. Men de som upphandlar trafik bör ställa krav på vad som kommer ut ur avgasröret på bussarna, inte vad man häller i tanken, skriver Sveriges Bussföretags branschchef och vice vd Anna Grönlund i en debattartikel i onsdagens Skånska Dagbladet.
Fullständig förnyelse i Halmstad
Sedan månadsskiftet kör bussarna i Halmstad uteslutande med förnyelsebart bränsle. De förnyelsebara drivmedel som används i stadsbusstrafiken i Halmstad är biogas och RME (Rapsmetylester). Därmed har Hallandstrafiken tagit ytterligare ett steg mot sitt mål att all kollektivtrafik i Halland ska köras med fossilfria bränslen.
Fossilfri kollektivtrafik: Stockholm i topp, Gotland i botten
Stockholms läns landsting var det landsting som hade högst andel förnybara bränslen inom busstrafiken 2014, enligt uppgifter i FRIDA-databasen som Svensk Kollektivtrafik publicerar. Andelen förnybara drivmedel i bussar som körs i kollektivtrafik i Sverige har ökat från sex till 58 procent från 2006 till 2014. I år ligger andelen på 67 procent förnybart.
Etanol och biogas dyrast för bussdrift – el kommer starkt
Varken ur hälsosynunkt eller som kostnader är avgasemissioner längre något stort problem för stadsbussar. Däremot finns problemen med utsläpp av klimatgaser kvar, samtidigt som buller från bussar är ett stort problem som kostar samhället mycket pengar. Det slås fast i en ny rapport som på Trafikverkets uppdrag har sammanställts av konsultföretaget Ecotraffic.
HVO för alla hos StångåBuss
Det Linköpingsbaserade bussföretaget StångåBuss öppnar nu för att både privatpersoner och andra företag ska kunna tanka HVO vid bussföretagets tankstation. StångåBuss tankar själv sina bussar med 100 procent ren HVO, Hydrerad Vegetabilisk Olja.
Bussföretagen sågar skattehöjningar på miljöbränslen
Branschorganisationen Sveriges Bussföretag är starkt kritisk mot regeringens förslag att höja energiskatten på biobränslena RME och HVO. Bussföretagen kritiserar också planerna på att höja energiskatten på diesel, som man menar kommer att drabba svensk busstrafik hårt. Energiskatten för RME/Fame ökar med hela 44 procent jämfört med diesel, konstaterar bussföretagen.
Artiklar(RSS)