Sveriges bästa magasin om kollektivtrafik och bussbranschen

Tag Archive for ‘Ebusco’

KONTAKT – internationella elbussnyheter i urval

Vi ger er ett axplock elbussnyheter från andra länder, främst i Europa. Denna gång: Snart premiärdags för 33 procent lättare elbuss; Elledbussar ska lyfta kollektivresandet i stor stad; Debutorder för unik elbuss som tillverkas i mikrofabriker.

Flexibla busståg kan ersätta ledbussar

En bussförare som samtidigt kör flera bussar. Det är en del av ett projekt för att åstadkomma en både flexiblare och effektivare stadsbusstrafik. Projektet, som pågår i den tyska storstaden München, bygger på så kallad platooning, eller konvojkörning med uppkopplade, automatiserade elbussar. Platooning har tidigare testats med lastbilar i långfärdstrafik av bland andra Scania, Volvo och Mercedes-Benz. Men i München utvecklas tekniken nu för stadsbussar.

Här körs elbussarna på hushållsavfall

Varför belasta det allmänna elnätet för att ladda batterierna på elbussar? Det går ju att hämta energin från hushållsavfall som det ju finns gott om i en storstad. I tyska Frankfurt am Main samarbetar bussföretag, lokaltrafiken, och stadens renhållningsverk så att hushållssopor kommer till direkt nytta för kollektivtrafiken och miljön.

Nobina köper elbussar från Ebusco

Nordens största bussoperatör, Nobina, har beställt tretton batterielektriska bussar från holländska Ebusco. Bussarna ska levereras i november i år för att sättas i trafik i Köpenhamnsområdet. Ordern är den första som Ebusco får i Danmark. I Sverige finns ännu inga Ebusco i trafik. I praktiken är ordern från Nobina ett genombrott för Ebusco på den nordiska marknaden.

Robot laddar elbussen

Som ett första steg mot automatiserade bussdepåer kan nu en robot automatiskt ladda en elbuss. Det är den holländska elbusstillverkaren Ebusco och likaledes holländska Rocsys som tillverkar laddinfrastruktur som gemensamt satsar på lösningar för automatiserade bussdepåer. Först ut är en robot som automatiskt kopplar samman laddstationen i depån med bussen via CCS-kontakt så att bussen kan laddas.

Fler Ebusco för Transdev

Transdev investerar ytterligare i bussar från den holländska elbusstillverkaren Ebusco. Det är Transdev i Tyskland som har beställt tretton batteribussar från Ebusco för dotterbolaget Alpinas trafik i Frankfurt am Main och med leverans mot slutet av det här året.

Europamästare i elbussar

Och vinnaren är…..Nederländerna! Inget annat land i Europa har lika många batteribussar i trafik som Nederländerna. Vid slutet av år 2018 var 360 elbussar i trafik i landet, men vid slutet av 2019 var antalet hela 770. Det betyder att femton procent av hela den holländska bussflottan om drygt 5 200 bussar i kollektivtrafik, allt enligt siffror från CROW, landets motsvarighet till svenska Trafikanalys.

VDL-topp: ”Kinesiska bussar hotar vår framtid”

Två stora order på elbussar till Keolis respektive Transdev i Nederländerna har väckt en stark reaktion från huvudägaren och den tidigare styrelseordföranden för den holländska busstillverkaren VDL, Wim van der Leegte. De båda bussoperatörerna, med huvudkontor i Frankrike, beställde i höstas sammanlagt 415 elbussar för kollektivtrafik i Nederländerna, 156 Ebusco till Transdev och 259 BYD till Keolis.

Stororder på elbussar från Transdev till Ebusco

Den holländska elbusstillverkaren Ebusco har fått en stororder på elbussar från den internationella persontrafikjätten Transdev. Ordern omfattar 156 elbussar, lågentré- och låggolvsbussar, som ska gå i trafik för Transdevs holländska dotterbolag Connexxion i Amsterdamregionen, kring flygplatsen Schiphol samt i staden Haarlem. Bussarna ska där ersätta befintliga gas-. och dieselbussar.

Busworld: Under golvet med klassisk motortillverkare

Häromdagen visade den holländska busstillverkaren Ebusco sin nyskapande elbuss Ebusco 3.0 med batterier placerade under bussgolvet. Tidigare har amerikanska busstillverkaren Proterra lanserat en elbuss som även den har batterierna under golvet. På världens största bussmässa, Busworld, som i veckan öppnar i Bryssel visar Cummins sitt nya, mycket låga batterisystem för installation under golvet. Det gör bussens tyngdpunkt mycket lägre än den vanliga placeringen högre upp i bussen, i synnerhet jämfört med en placering på taket. Batterierna är så låga att bussen fortfarande kan svara mot europeiska krav på en låggolvsbuss. Dessutom kan utrymmet inne i bussen nyttjas maximalt.

© 2021 Bussmagasinet
rss Artiklar(RSS) rss Kommentarer (RSS)