Loading ...Tag Archive for ‘EU-kommissionen’
Europeisk offensiv för tystare och renare bussar
EU-kommissionen går nu till offensiv för att skynda på övergången till elbussar och andra renare och tystare bussar. På torsdagen samlas en rad städer, regioner, fordonstillverkare, bussföretag och kollektivtrafikutövare i ett gemensamt upprop för att öka mängden rena, tysta och klimatsmarta fordon i Europa. Göteborgs stad är en av undertecknarna, likaså Kungsbacka och Svensk Kollektivtrafik. Men i övrigt är det svenska deltagandet klent.
Förstår sig Kommunal på beställningstrafiken?
Är Kommunal säkert på att man företräder de bussförare som kör beställningstrafik när det gäller ett förslag från EU-kommissionen när det gäller kör- och vilotider. Det frågar bussföraren P-O Ängegärd i den här debattartikeln.
Svensk-danskt krav på skattefrihet för elbussar – ”byt trådbuss mot buss”
På samma sätt som spårvagnar är befriade från energiskatt bör också elbussar vara det. Det är dags att EU ändrar sitt direktiv om energiskatter så att eldriven busstrafik och eldriven spårtrafik får samma skattevillkor. Idag är EU-direktivet både svårbegripligt och föråldrat. Det skriver de svenska och danska bussbranschorganisationerna (Sveriges Bussföretag och Danske Busvognmænd) tillsammans med Svensk Kollektivtrafik och Trafikselskaberne till EU-kommissionen.
Ledare: EU-kommissionen sabbar bussbranschens miljöarbete
Nyligen presenterade EU-kommissionen ett paket med en lång rad förslag när det gäller energiområdet. För dem som arbetar med att göra den redan idag gröna busstrafiken i Sverige ännu grönare är det så kallade vinterpaketet ingen munter läsning. Kommissionen vill nämligen att biodrivmedel från grödor ska fasas ut.
EU-kommissionen: Tyck till om kör- och vilotider
EU-kommissionen vill nu ha in synpunkter på kör- och vilotidsreglerna från både trafikföretag och förare. Anledningen är att det pågår en översyn av ett antal lagar när det gäller vägtransporter inom EU. Genom en webbaserad enkät öppnar EU-kommissionen för dem som direkt berörs av lagarna att påverka dem. Men det är bråttom. Senast den 11 december ska svaren vara inne och registrerade hos EU-kommissionen.
Utsläppsfria bussar mål för EU-kommissionen
EU-kommissionen har presenterat en strategi för lågutsläpps- och utsläppsfria fordon. Kommissionen vill bland annat ha ett effektivare transportsystem, snabbare övergång till lågemissionsfordon och fordon som körs på elektricitet och förnyelsebara syntetiska drivmedel och att de hinder som bromsar en övergång till elektrifierade transporter ska undanröjas.
Bara detaljändringar av kör- och vilotidsregler
När EU-kommissionen nu ser över bland annat kör- och vilotidsreglerna för yrkestrafiken diskuterar man endast marginella förändringar. ”´Beklagligt”, säger Anna Grönlund, vice vd på Sveriges Bussföretag. ”Nu blir det ännu viktigare att Transportstyrelsen ändrar sin tillsyn av r
Glöm inte bussarna, Trafikutskottet!
Inte bara lastbilstransporterna har problem med otillåten cabotage i Sverige. Det gäller även bussnäringen. Därför bör riksdagens trafikutskott se till att även busstrafiken omfattas när EU-kommissionen reviderar regelverket om cabotage. Det skriver busschauffören P-O Ängegärd.
Klartecken från EU om skattebefrielse för biodrivmedel
EU-kommissionen har nu godkänt den svenska skattebefrielsen av biogas som drivmedel till och med år 2020. Skattebefrielse eller skattelättnad av andra hållbara biodrivmedel än biogas, det vill säga HVO/FAME har godkänts till utgången av 2018. Regeringen får nu beröm från Sveriges Bussföretag.
Stena protesterar mot dansk-tysk förbindelse
Stena Line protesterar mot EU-kommissionens beslut att godkänna statliga garantier för bygget av Fehmarn Bält-förbindelsen. Det är en kombinerad järnvägs- och vägförbindelse mellan Rødby i Danmark och Puttgarden i Tyskland. Idag trafikerar Stenaägda Scandlines förbindelsen med färja. Stena anser att statligt stöd till tunnelbygget strider mot EU:s regler om statsstöd.
Artiklar(RSS)