Sveriges bästa magasin om kollektivtrafik och bussbranschen

Tag Archive for ‘Hess’

Klart för 24-meters elbussar i Malmö

Det är nu klart att nästa MalmöExpresslinje, linje 8, i Malmö kommer att trafikeras med 24 meter långa, dubbelledade fullelektriska bussar. Regionstyrelsem i Region Skåne beslutade på torsdagen att regionen ställer upp med en garanti på högst 270 miljoner kronor för att eventuellt ta över de totalt 24 bussar som ska trafikera MalmöExpressens linje 8 som ska starta i december 2021.

Busworld: Elektriska jättar för BRT

Som vi tidigare rapporterat från årets Busworld dominerade elbussarna stort bland de bussar för kollektivtrafik som visades på mässan. Och de kommer nu i alla format, från små minibussar till verkliga bjässar. Av de senare fanns det två på Busworld. Både Solaris och schweiziska Hess visade spektakulära 24,7 meters elbussar på mässan. I Solaris fall var det en trådbuss som också kommer att kunna levereras som en renodlad batteribuss, Hess visade en extremt snabbladdad ledbuss som redan har börjat sättas i trafik på en BRT-linje i den franska staden Nantes.

Elektriskt på globalt toppmöte om ekonomi

Det pågående globala ekonomiska toppmötet i Davos i Schweiz, World Economic Forum, är i år ovanligt kraftfullt. Och miljövänligt. Det är möjligt genom att en extremt snabbladdad elbuss trafikerar den hårt trafikerade linje 1 i Davos som går mellan turistcentret och sjukhuset. Dessutom kan elbilar som transporterar runt deltagarna i Davos att kunna ladda sina batterier på åtta nyinstallerade snabbladdstationer från ABB.

Snabbaste laddningen för största elbussarna

ABB har vunnit en order på 20 miljoner dollar, cirka 160 miljoner kronor, från den schweiziska busstillverkaren Hess för att utrusta 20 elbussar med sitt extremt snabba laddsystem och dessutom leverera tillhörande infrastruktur till den franska staden Nantes. De 24 meter långa, helt elektriska bussarna, ska trafikera Nantes´ BRT-linje Busway.

Genombrott för 24-meters elbussar i Europa

Den franska staden Nantes kommer att satsa på 24-meters, dubbelledade och snabbladdade elbussar för sin BRT-linje BusWay. Nantes Métropole har nu blivit klar med sin upphandling av de bussar som ska ersätta de specialdesignade ledbussar från Mercedes-Benz som sedan starten 2006 trafikerar BRT-linjen.

Tysk storstad släpar allt mer

Den bayerska storstaden München fortsätter att satsa på bussar med släp i stadstrafiken. Nu har lokaltrafiken där, Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) satt ytterligare tio bussar med släp i trafik. Släpen används i högtrafik för att öka kapaciteten, samtidigt som lösningen är mindre kostnadskrävande än ledbussar.

Ledbussar till Génève laddas på 15 sekunder

Den schweiziska staden Génève satsar på en ny lösning med eldrivna ledbussar som snabbladdas vid hållplatserna. Bussarna tillverkas av den schweiziska busstillverkaren Hess, medan ABB levererar laddstationerna. Enligt ABB är tekniken snabbast i världen när det gäller att ansluta bussen för laddning. Ordern från Génève är den första kommersiella order som ABB få på tekniken.

Ännu en stad är kontaktlös

Ännu en stad testar nu kontaktlösa elbussar i trafik. Det är den tyska staden Mannheim som har satt två elbussar i reguljär trafik. Bussarna laddas induktivt med Bombardiers Primoveteknik.

Nya bamsehybrider i Luxemburg

Luxemburg har nu fått nya, verkliga bamsehybridbussar i reguljär trafik. Det är tre 25 meter långa, dubbelledade hybridbussar från den schweiziska busstillverkaren Hess som tillsammans med Vossloh Kiepe har utvecklat bussmodellen som har fått namnet lighTram. Vossloh Kiepe har levererat hela den elektriska drivlinan med kraftförsörjning ombord, batterier och yttre laddningsutrustning.

Ny generation långa i Luxemburg

Kollektivtrafiken i storhertigdömet Luxemburg satsar på en ny generation extra långa bussar. Det är bussföretaget Voyages Emile Weber som kör busstrafik i Luxemburg som har beställt tre 24 meter långa, dubbelledade hybridbussar från schweiziska Hess och med drivlina från Vossloh Kiepe. Bussarna är utrustade med batterier som gör det möjligt att köra upp till tre kilometer på enbart el, exempelvis genom miljözoner.

© 2020 Bussmagasinet
rss Artiklar(RSS) rss Kommentarer (RSS)