Sveriges bästa magasin om kollektivtrafik och bussbranschen

Tag Archive for ‘Jan Kilström’

Dynamisk kollektivtrafik i Karlstad

Nu startar en helt ny, dynamisk kollektivtrafik i Karlstad – Karlstsadsbuss Nära. Det är ett pilotprojekt där bussen inte följer någon på förhand given linje. Istället beställer resenären sin skjuts via sin mobil eller dator till en adress i närheten. Systemet planerar sedan den effektivaste rutten i realtid för att hämta upp de resenärer som har beställt skjuts. Resenären blir avsläppt vid en knutpunkt för kollektivtrafik och kan åka vidare med valfri buss på ordinarie linjer. Sedan några veckor körs en liknande trafik, X-linjen, av Värmlandstrafik och Nobina i Säffle.

Nobina och Keolis: Nu behövs styrmedel för grön återstart

Regeringen bör ta fram incitament för att ändra människors resebeteende. Vi är frågande till vad regeringens prioriteringar syftar till. Inför den gröna omstarten av Sverige efter pandemin uppmanar vi regeringen att ta fram incitament för att ändra resebeteendet. Det skriver vd:na för två av landets största kollektivtrafikföretag, Henrik Dagnäs, Nobina samt Jan Kilström, Keolis, i en debattartikel i Altinget på torsdagen.

Keolis dubblar till vårdpersonal

Medarbetare hos Keolis Sverige har tagit initiativ till en insamling till vårdpersonal. Nu lovar företaget att dubbla det belopp som medarbetarna samlar in.

Keolis bjuder på kompledigt mot vaccination och utmanar branschen

Bussförare och andra medarbetare inom Keolis som har reglerad eller schemalagd arbetstid erbjuds nu av företaget en timmes kompensationsledigt med full lön mot att de vaccinerar sig. Syftet är att uppmuntra till vaccination och att medarbetare som behöver genomföra vaccinationen på sin fritid får ersättning för det.

Nobina och Keolis vinner i Göteborg (uppdaterad)

Bussoperatören Nobina har vunnit ett nytt kontrakt med Västtrafik att driva och utveckla delar av stadstrafiken i centrala Göteborg samt trafik i det närliggande området Angered med omnejd. Kontraktet har ett totalt värde på drygt 2,1 miljarder kronor under avtalstiden på tio år. Även Keolis vann trafik i samma upphandling: två linjer som ska köras med elbussar.

Delade meningar om egen regi – men samsyn om samarbete

”Bekräftar vad vi redan visste”. ”Vinklade slutsatser”. Den rapport om busstrafik i egen regi som presenterades på måndagen väckte skilda reaktioner nr den på måndagseftermiddagen diskuterades av en rad företrädare för buss- och kollektivtrafikbranschen. Men samtidigt som det fanns en oenighet om värdet av att i Örebro ha gått ifrån en upphandling i konkurrens av trafiken fanns en bred enighet inför framtiden: att krisen i covid-19-pandemins kölvatten öppnar för nya samarbeten och en nystart av kollektivtrafiken.

Uppkopplad samåkning i framtidens kollektivtrafik

En lösning för framtidens kollektivtrafik testas de närmaste två månaderna i Kista i nordvästra Stockholm. Det är två uppkopplade bilar som ska rulla på gatorna i stadsdelen. Resenärerna kan boka resor med en app och bli upphämtade vid större knutpunkter och körda hela vägen fram till sitt resmål. Målet med testet är att analysera beteendemönster för samåkningstjänster inom kollektivtrafiken, hitta affärsmodeller och anpassa tekniken. Bakom testet står samma aktörer som stod bakom självkörande bussen på Djurgården i Stockholm som invigdes av Prins Daniel.

Stadsbuss mäter Stockholms luftkvalitet

Sedan igår, måndag, är en av de bussar som Keolis kör i Stockholm samtidigt ett mätinstrument. Under en vecka kommer bussen att i en teststudie vara utrustad med en sensor som mäter Stockholms luftkvalitet.

Kollektivtrafikens covid-19-nota i år: 11 miljarder

Covid-19-pandemin kostar kollektivtrafiken i Sverige mellan tio och elva miljarder kronor i år och fem till sex miljarder nästa år. Det framhöll Kristoffer Tamsons (M) på ett seminarium i Stockholm på tisdagen. Tamsons är ordförande för SL (Trafikförvaltningen i Region Stockholm) och för branschorganisatioinen Svensk Kollektivtrafik. ”Nu kör vi på fälgarna. Staten måste ta sitt ansvar när nu kollektivtrafiken tar sitt genom att köra så mycket trafik som möjligt”, sa Kristoffer Tamsons på seminariet.

I framtidens bussdepå kör bussen sig själv

Regnet vräkte ner i Göteborg på tisdagen när Volvo och bussoperatören Keolis visade sin bild av framtidens bussdepå – eller i alla fall en del av den. Där kör bussen sig själv, från uppställningsplats, till service, tvätt och laddning och tillbaka till uppställningsplatsen. Effektivare, mer ekonomiskt och säkrare, men inte ett sätt att skära ner på personal, försäkrade Daniel Högberg, depåchef för Keolis bussdepå i Partille där framtidens teknik visades upp.

© 2021 Bussmagasinet
rss Artiklar(RSS) rss Kommentarer (RSS)