Loading ...Tag Archive for ‘Jon H Stordrange’
Norge: Färre turistbussar ger sämre beredskap
De senaste åren har säkerhetsläget i vår omvärld försämrats dramatiskt. Men samtidigt har beredskapen försämrats, varnar den norska bussbranschens organisation NHO Transport. Organisationen pekar på att det i Norge idag finns 10,5 procent färre registrerade klass 3-bussar än 2015. Och för att förflytta människor över längre avstånd behövs klass 3-bussar, framhåller NHO Transport. Orsaken till den minskade flottan av klass 3-bussar och den försämrade beredskapen är enligt organisationen en enda.
Alla periodbiljetter 100 kronor billigare – i Norge
I budgetöverenskommelsen mellan de rödgröna partierna i Norge tidigare i vinter enades partierna om att sätta av 620 miljoner norska kronor till billigare periodbiljetter i den kollektivtrafik som regionerna (fylkena) svarar för. Målet är att priset på periodkort i samtliga regioner ska sänkas med 100 kronor. Norge kan också komma att få ett nationellt kollektivtrafikkort.
Norge: ”Oklart och diffust om risker med kinesiska bussar”
Norges nationella säkerhetsmyndighet NSM kommer med luddiga och diffusa uttalanden och påståenden om kinesiska bussar och eventuella risker med dessa. Tillräcklig dokumentation saknas som underbygger påståendena, likaså förslag till lösningar. Det skriver den norska bussbranschens organisation NHO Transport i ett starkt kritiskt brev till NSM. Där framhåller branschorganisationen att eventuella begränsningar när det gäller köp och användning av kinesiska bussar måste hanteras nationellt, inte regionalt eller av bussföretagen.
Norge: Mer koll av utländska turistbussar
Kontrollen av utländska turistbussföretag som kör cabotage i Norge bör intensifieras och effektiviseras. Det har den norska bussbranschens organisation NHO Transport och flera norska myndigheter enats om vid ett möte där man gick igenom sommarens erfarenheter av utländska turistbussars aktivitet i landet. Cabotage är att bedriva transporter inom ett land med bussar som är registrerade i ett annat land.
Norsk bussbransch varnar: Stora nedskärningar hotar
Stora nedskärningar hotar inom norsk kollektivtrafik trots ett rekordstort resande i fjol. Samtidigt täcker biljettintäkterna en allt mindre del av kostnaderna för trafiken – och kostnaderna har ökat med 34 procent de senaste tre åren. Men inget av de politiska partierna har något svar på hur kollektivtrafiken kan upprätthållas och utvecklas. Det konstaterar ledare för den norska bussbranschens organisation, NHO Transport, i en debattartikel i den norska affärstidningen Dagens Næringsliv.
Norge: Rekordmånga reste kollektivt – stora hedskärningar hotar
Samtidigt som resandet med kollektivtrafiken i Norge har slagit alla tidigare rekord hotar stora nedskärningar i trafiken. I den vårbudget som den norska regeringen la fram på torsdagen finna inga extra pengar till den regionala kollektivtrafiken i landet, trots varningar från regionpolitiker och operatörer att mer statliga pengar måste till.
Klara begränsningar för kabotage i Norge
Den norska regeringen beslutade sent på tisdagseftermiddagen om nya, strikta regler för kabotage, körd av utländska turistbussar i landet. De nya reglerna börjar gälla redan den 1 januari nästa år och innebär bland annat att en utländsk turistbuss endast får köra kabotage i Norge under 20 dagar innan bussen måste lämna landet. Kabotage är transport av passagerare inom ett lands gränser, utfört av ett företag som har sin hemvist i ett annat land.
Nordisk bussbransch efterlyser enhetliga EU-regler om cabotage
EU bör införa gemensamma regler för cabotage när det gäller turistbussar. Det skriver bussbranschens organisationer i Sverige, Norge, Danmark och Island i ett gemensamt brev till EU:s transportkommissionär Adina Valean. I brevet skriver organisationerna att dagens cabotageregler är oklara och att det har lett till att företag från andra EU-länder med lägre löner obehindrat kör cabotage i Norden.
Vill slopa drivmedelsskatt för bussar
För att möta de dramatiskt höjda drivmedelspriserna vill den norska bussbranschens organisation NHO Transport att den så kallade veibruksavgiften för bussar slopas tills vidare. Veibruksavigften är en skatt på bensin, mineraloljor, biodiesel, naturgas och LPG som produceras i Norge eller importeras till landet. Avgiften tas ut vid leverans i tank av drivmedel till företag som arbetar med vägtransporter och uppgår till cirka 3 – 5 norska kronor per liter, beroende på drivmedel.
Förlängt stöd efter hårdare restriktioner i Norge
Den norska regeringen införde den 3 januari nya, strängare restriktioner för att begränsa den ökade spridningen av covid-19-smaitta. Till skillnad mot den svenska regeringen har den norska i direkt anslutning till de nya restriktionerna också aviserat om stödåtgärder till näringslivet. Vid en presskonferens på onsdagen meddelade regeringen i Oslo att kompensationsordningen, en motsvarighet till det svenska omställningsstödet, förlängs till slutet av april. Den norska bussbranschen stöder dock krav från oppositionen i Stortinget att stödet ska förlängas till halvårsskiftet.
Artiklar(RSS)