Loading ...Tag Archive for ‘Köpenhamn’
Stockholms kollektivtrafik halkar efter övriga Norden: ”Underbetyg till ledningen”
Kollektivtrafiken i Stockholm har återhämtat sig långsammare efter pandemin än i övriga nordiska huvudstäder. Färska siffror från Stockholms Handelskammare visar att resandet med kollektivtrafiken i Stockholm ligger på ungefär 84 procent av nivån 2019, det sista året innan pandemin. De övriga nordiska huvudstäderna har återhämtat sig mycket snabbare. I Stockholm har SL, lett av MP och S, mött den svaga utvecklingen genom kraftiga nedskärningar av trafiken. Statistiken bygger på resandet fram till juni i år.
Nobina ersätter tunnelbana i Köpenhamn
Bussoperatören Nobina har vunnit upphandlingen av ersättningstrafik för tunnelbanan, metron, i Köpenhamn. Avtalet löper från juni i år till september 2027 med möjlighet till förlängning i två år. Metrosystemet i Köpenhamn omfattar idag fyra linjer men är under utbyggnad.
Gotlandsbolaget köper färjelinjen Oslo – Köpenhamn
Gotlandsbolaget har träffat avtal med rederiet DFDS om att köpa DFDS färjelinje Oslo – Fredrikshavn – Köpenhamn. I köpet ingår två bil- och passagerarfartyg och en verksamhet med cirka 800 anställda. Köpeskillingen uppgår till cirka 400 miljoner danska kronor, det vill säga cirka 600 miljoner svenska kronor.
Snart öppningsdags för Köpenhamns nya bussterminal
Nu är det klart att Köpenhamns nya fjärrbussterminal öppnar den 6 juni efter många turer, förseningar och fördyringar. Bygget påbörjades 2021 och har kostat cirka 165 miljoner danska kronor (knappt 190 miljoner SEK).
Ny fjärrbussterminal i Köpenhamn
Efter många turer och flera förseningar och fördyringar får Köpenhamn till försommaren en ny bussterminal för den långväga busstrafiken. Terminalen ska avlösa den nuvarande, hårt kritiserade terminalen på Ingerslevsgade. Och för den som vill besöka IKEA i väntan på bussen blir det enkelt – varuhuset ligger på gångavstånd från den nya terminalen.
Miljardvinst för Öresundsbron
Öresundsbron går mot en miljardvinst i år. Resultatet för det första halvåret blev ett plus på 641 miljoner danska kronor vilket motsvarar en miljard svenska. För helåret räknar Öresundsbrokonsortiet med ett resultat på bortåt 1 300 miljoner danska kronor, cirka två miljarder SEK. Det framgår av Öresundsbrons halvårsrapport som presenterades på torsdagsförmiddagen. Trafiken över bron har nu återhämtat sig efter pandemin. Under det första halvåret passerades bron av 18 584 fordon per dag. Av dessa var 127 bussar.
Långa resor och dyr pendling avskräcker skåningar från jobb i Danmark
51 procent av de personer som bor i Malmöområdet, Lund och Helsingborg ser det som osannolikt att de skulle söka ett jobb på andra sidan Öresund. De främsta orsakerna är att de anser att det är för långt att pendla, att man är nöjd med sitt nuvarande arbete samt att pendlingen är för dyr. Det visar en undersökning från Greater Copenhagen bland skåningar som är bosatta högst en timmes restid från ett arbete på andra sidan Öresund.
Utökat samarbete mellan SJ och Vy bus4you
SJ och expressbussföretaget Vy bus4you utökar sitt samarbete på sträckan Göteborg – Malmö – Köpenhamn sedan SJ beslutat att inte köra några tåg mellan Göteborg och Malmö under två månader i sommar. SJ ställer in tågtrafiken under perioden 19 juni – 20 augusti med hänvisning till banarbeten och lokförarbrist.
Enbart elbussar 2025 – Köpenhamn ökar takten
All busstrafik i Köpenhamn kommer att vara eldriven innan slutet av år 2025. På fredagen träffade Köpenhamns och Fredriksbergs kommuner en överenskommelse om att de fem sista dieseldrivna busslinjerna i den danska huvudstaden ska bli eldrivna, vilket innebär att busstrafiken i Köpenhamn då kommer att vara helt emissionsfri. För att skynda på omställningen ska huvudmannen säga upp flera trafikavtal och kompensera operatörerna för detta. Frederiksberg är en stadsdel i Köpenhamn som samtidigt är en fristående kommun och som ligger som en ö i Köpenhamns kommun.
Stockholmare väljer kollektivtrafik – Köpenhamnsbor bil eller cykel
I samtliga nordiska huvudstäder har resandet med kollektivtrafiken minskat medan pendlingsresor med bil och cykel har ökat. Men det finns också flera olikheter. I Köpenhamn domineras pendlingen av bil och cykel medan Stockholm har störst andel resenärer i kollektivtrafiken. Det framgår av den stora mobilitetsstudie som analys- konsultföretaget WSP har gjort av resandet i huvudstäderna i Sverige, Norge, Danmark och Finland.
Artiklar(RSS)