Loading ...Tag Archive for ‘kör- och vilotidsregler’
Var fjärde förare i långväga trafik bryter mot reglerna
Omkring var fjärde bussförare som kör långväga trafik i Tyskland bryter mot kör- och vilotidsreglerna. Det visar en rapport från den myndighet som utövar tillsyn över regelverket, Bundesamtes für Güterverkehr (BAG) i Köln. Andelen förare som bryter mot regelverket har också ökat avsevärt under ett år. Samtidigt har expressbusstrafiken i landet vuxit dramatisk
Hjälpsamma bussföretag hotas av böter
”Dagens rigida tolkning av regelverket kring kör- och vilotid för yrkeschaufförer ställer orimliga krav på både förare och bolag i bussbranschen”, skriver Sveriges bussföretags vice vd och branschchef Anna Grönlund och Svensk Kollektivstrafiks vd Stefan Sedin i en debattartikel på tisdagen i Sydsvenska Dagbladet. De framhåller också att regelverket gör det svårare för bussföretagen att hjälpa till i den flyktingsituation som nu råder.
Skärpt ton om kör- och vilotider mellan bussföretagen och Transportstyrelsen
Tonen hårdnar mellan Transportstyrelsen och Sveriges Bussföretag när det gäller kör- och vilotidsreglerna. I ett brev till bussföretagen kritiserar myndigheten bussföretagen för att föra fram oriktiga uppgifter som försvårar ett konstruktivt arbete. Sveriges Bussföretags vice vd Anna Grönlund backar dock inte. ”Tyvärr ser vi ännu inga konkreta förändringar till en mer verklighetsanpassad och rimlig tillsyn trots de årslånga samtal vi haft”, svarar hon Transportstyrelsen. Hon konstaterar också att många bussföretag ser myndighetens agerande som ett hot mot sin framtid.
Bussföretagen: ”Transportstyrelsen ser alla bussföretag som kriminella”
Det blåser orkanvindar kring frågan om hur bussföretagen följer kör- och vilotidsreglerna. Detta, sedan Transportstyrelsen har hävdat att bussbranschen är usel på att följa regelverket utan istället gör sig skyldig till mängder av vad man karakteriserar som ”mycket allvarliga överträdelser”. ”Hela Sveriges busskår är enligt myndigheten kriminell”, säger Anna Grönlund, branschchef i Sveriges Bussföretag, till Svenska Dagbladet.
Sista chansen för bussföretag om kör- och vilotidsregler
Tidsfristen börjar rinna ut för bussföretag att påverka EU-kommissionen så att kör- och vilotidsreglerna ses över. Fram till den 3 juli kan varje bussföretag göra sin röst hörd i frågan. EU-kommissionen genomför sedan en tid en undersökning av regelverket och dess konsekvenser när det gäller den sociala lagstiftningen när det gäller vägtransporter.
Regeringen skärper reglerna vid cabotage
Regeringen har idag beslutat att ytterligare skärpa de regler som börjar gälla den 1 mars och som ska hindra utländska bussar och lastbilar att köra vidare i samband med cabotage om de bryter mot reglerna
Brådis med kör- och vilotidsregler
Den internationella vägtrafikunionen, IRU, håller just nu på med en studie i ett antal länder i Europa när det gäller kör- och vilotidsreglerna inom EU. En av de länder som IRU intresserar sig för är Sverige. För att ha ett bra underlag för att driva frågorna om regelverket gentemot bland andra EU-kommissionen vill IRU nu ha svar i en enkät från så många bussförare och bussföretag som möjligt.
Regeringen backar upp ändrade kör- och vilotidsregler
Regeringen ger nu sitt stöd åt bussbranschens strävan att ändra det europeiska regelverket när det gäller kör- och vilotider. Vid ett möte mellan Sveriges Bussföretag och Näringsdepartementet den gångna veckan lovade man från departementets sida att tillsammans med branschen ta fram fakta och underlag för att se hur man från svensk sida kan driva frågan på europeisk nivå.
Artiklar(RSS)