Sveriges bästa magasin om kollektivtrafik och bussbranschen

Tag Archive for ‘miljö’

Skärpta EU-regler om utsläpp välkomnas

Tidigt på onsdagsmorgonen stod det klart att EU länderna har enats om ett mål om att minska koldioxidutsläppen med minst 55 procent till 2030 jämfört med 1990 års nivåer. Transportföretagen, där Sveriges Bussföretag ingår, välkomnar överenskommelsen och kallar den historisk. Äntligen har förhandlarna från EU:s ministerråd och EU-parlamentet nu enats om EU:s klimatlag, som innebär ett mål om att minska koldioxidutsläppen med minst 55 och upp till 57 procent till 2030 jämfört med 1990 års nivåer, skriver Transportföretagen i en kommentar.

Stena gasar mot fossilfihet

Färjerederiet Stena Line ökar tempot när det gäller minskade fossila utsläpp från rederiets trafik. Under det gångna året minskade Stena Line sina utsläpp av koldioxid med 2,3 procent per nautisk mil. Därmed ligger rederiet nu tio år före den internationella sjöfartens mål. Men Stena har siktet inställt på att minska de totala koldioxidutsläppen med hela 30 % fram till 2030.

Miljöpris för förnybar busstrafik

Region Stockholms miljöpris har tilldelats SL, det vill säga Trafikförvaltningen i Region Stockholm. Priset går till Trafikförvaltningens chef för hållbar utveckling, Stefan Wallin som får priset för sitt och SL:s arbete med att ställa om hela SL:s bussflotta till 100 procent förnybara drivmedel. Sedan 2018 drivs samtliga bussar på förnybara drivmedel.

Gröna obligationer gav gröna bussar

140 gröna bussar blev resultatet av det gröna obligationslån som bussoperatören Nobina emitterade i februari förra året. Det var den första gröna obligationen i Norden som är kopplad till kollektivtrafiken. Nu har den första rapporten om den gröna finansieringen publicerats. Den visar att obligationen har lett till minskade utsläpp om 8 250 ton koldioxid under det första året.

Busstillverkare: Låt coronapandemin bli starten för bättre stadsliv

I städer världen över har luftkvaliteten blivit radikalt bättre och trängseln i gatunätet minskat kraftigt som en följd av covid-19-pandemin och att människor har stannat hemma. Flera storstäder i Europa och USA har redan börjat minska utrymmet för bilismen och istället ge cyklister och fotgängare mycket mer utrymme. Den stora brittiska busstillverkaren ADL, Alexander Dennis, föreslår nu en storsatsning på busstrafiken för att permanent minska trängsel och luftföroreningarna och förbättra livskvalitet och luft i städerna – även efter coronakrisen.

Brist på biodrivmedel – miljömål för kollektivtrafik skjuts upp

Länstrafiken i Västerbotten skjuter sina miljömål fem år framåt. Anledningen är brist på biodrivmedel, vilket gör att länstrafiken inte kan ställa om till förnybara drivmedel i den takt man hade planerat, rapporterar SvT Nyheter Västerbotten.

Mer utsläpp vid resor med Uber

Appbaserade taxitjänster som Uber, amerikanska Lyft med flera bidrar till att öka utsläppen från trafiken. Tjänsterna har ökat i raketfart de senaste åren, men är långt ifrån klimatsmarta enligt en grupp amerikanska forskare i Union of Concerned Scientists (USC).

Huvudstäder kollar bussars miljö- och klimatpåverkan

Hur mycket påverkar bussar miljö och klimat under hela sin livscykel, från utvinning av råvaror för tillverkningen till skrotning? Vilka resurser går åt? Trafikhuvudmännen i de nordiska huvudstäderna har kommit överens om att starta ett projekt som analyserar bussarnas hela livscykel, rapporterar danska Kollektiv Trafik Forum.

Elsparkcykel – ingen kompis till bussen

De allt populärare elsparkcyklarna är i själva verket miljöbomber som underminerar kollektivtrafikens marknad. En granskning som Ekoredaktionen vid Sveriges Radio har gjort hänvisar till flera internationella studier som visar att det i princip bara är när elsparkcykeln ersätter en bilresa som det blir en miljövinst. Men enligt Ekot är det ytterst få som ersätter bilresan med elsparkcykel. Istället väljer de övervägande yngre personer som åker elsparkcykel bort bussen, promenaden eller tunnelbanan.

FlixBus siktar på klimatneutralitet

Expressbussjätten FlixBus´ moderföretag FlixMobility har klubbat en strategi som innebär att alla buss- och tågresor man erbjuder ska vara helt klimatneutrala år 2030. Målet ska nås genom en kombination av moderna fordon, ökade investeringar i alternativa drivmedel samt genom att kompensera koldioxidutsläpp orsakade av verksamheten, inräknat de tjänsteresor som företagets medarbetare gör. Som vi tidigare rapporterat är FlixBus engagerat i att utveckla bränslecellsdrivna långfärdsbussar. Man har också tre fullelektriska bussar i sin expressbusstrafik i Tyskland och Frankrike.

© 2021 Bussmagasinet
rss Artiklar(RSS) rss Kommentarer (RSS)