Loading ...Tag Archive for ‘Sveriges Bussföretag’
Fortsatt marsch framåt för turistbussarna
2024 blev ännu ett år med högt tryck för turistbussföretagen i Sverige. De senaste årens mycket starka utveckling höll i sig, ven om det skedde en viss inbromsning mot slutet av året. Det visar Sveriges Bussföretags årliga rapport över marknadsutvecklingen inom turist- och beställningstrafiken med buss. Den visar också att Sverige står starkt som bussresemål, jämfört med övriga Europa. Förarbristen är en fortsatt utmaning för branschen, likaså försenade leveranser av nya bussar och reservdelar.
Transportföretagen: Alarmerande siffror om kollektivtrafiken – politiska åtgärder krävs
Det behövs nya, politiska åtgärder för kollektivtrafiken. Regionernas försämrade ekonomi har lett till störningar och minskat utbud med konsekvenser för såväl pendlare som företag. Det anser Transportföretagen där Sveriges Bussföretag ingår. Transportföretagen lyfter bland annat fram förslag om slopad förmånsbeskattning för periodkort i kollektivtrafiken.
Varning istället för sanktioner vid brott mot kör- och vilotidsregler
Regeringen har beslutat om flera ändringar i regelverket för yrkestrafiken. Bland annat ska överträdelser av kör- och vilotidsreglerna i vissa fall kunna leda till en varning i stället för sanktionsavgift. Dessutom tas sanktionsavgiften bort för så kallat otillåtet kortuttag. Transportföretagen, där Sveriges Bussföretag ingår, välkomnar ändringarna.
Bussföretagen: Regeringen måste se över miljözonsregler
”Debaclet kring Stockholms stads process när det gäller att införa miljözon klass 3 visar att reglerna behöver ändras. Regeringen måste se över regelverket och ändra trafikförordningen. Då kanske vi kan undvika fler dikeskörningar i de kommunala processerna kring miljözoner”. Det skriver Sveriges Bussföretags branschchef Anna Grönlund i en debattartikel i Altinget apropå Stockholms planer på att införa miljözon klass 3.
Branschorganisationer lägger ökad tyngd på serviceresor
Serviceresor, eller ”särskild kollektivtrafik” som det formellt heter, blir ett nytt verksamhetsområde och får en ökad tyngd i Transportföretagens arbete. Två av Transportföretagens branschorganisationer, Sveriges Bussföretag och Biltrafikens arbetsgivareförbund har idag medlemmar som arbetar med särskild kollektivtrafik, det vill säga färdtjänst, riksfärdtjänst, sjukresor och skolskjuts. Nu ska en expert utveckla det gemensamma verksamhetsområdet.
Bussföretagen om besiktningarna: Bussarna inte trafikfarliga
”Vi ser med allvar på Bilprovningens uppgifter om att andelen godkända bussar i besiktningarna har sjunkit över tid. Men det innebär inte att bussarna är trafikfarliga eller att resenärer utsätts för risk”. Det säger Sveriges Bussföretags branschchef Anna Grönlund med anledning av de siffror som Bilprovningen presenterade på torsdagsmorgonen.
”Turistbussarna bortglömda när laddinfrastruktur byggs ut”
Regeringen glömmer turistbussarna när det gäller utbyggnaden av laddinfrastrukturen. Samtidigt är Sverige på god väg att nå flera av EU:s mål om utbyggd publik laddinfrastruktur enligt det handlingsprogram som regeringen har lämnat över till EU-kommissionen, konstaterar Transportföretagen med Sveriges Bussföretag. ”Men det är olyckligt att regeringen än en gång bortser från den kommersiella busstrafikens behov”, kommenterar Anna Grönlund, branschchef vid Sveriges Bussföretag. Bussföretagen framhåller att bussar i kommersiell linjetrafik och turist- och beställningstrafik är beroende av att det finns en publik laddinfrastruktur. Annars kommer den delen av busstrafiken aldrig att kunna elektrifieras.
Bussföretagen: ”Miljardsmäll för spårväg hotar i Uppsala – inte för sent att satsa på BRT”
Från början beräknades kostnaderna för spårvägsprojektet i Uppsala till 4,5 miljarder. Men om kostnaderna för projektet spräcker kalkylerna på samma sätt som andra stora infrastrukturprojekt kommer slutnotan att landa på tio miljarder. Då får uppsalaborna skattevägen skjuta till sju miljarder kronor via skattsedeln. Men än är det inte för sent att ändra sig och satsa på BRT, skriver Anna Grönlund och Tomas Ramsell från Sveriges Bussföretag i en debattartikel i Upsala Nya Tidning, UNT.
Bussföretagen organiserar om
Branschorganisationen Sveriges Bussföretag organiserar om sin regionala verksamhet. Tio regionala avdelningar blir istället fem genom att ett antal existerande avdelningar går samman.
Inga förslag om bussen i utredning om elektrifierade transporter
I fredags tog infrastrukturminister Andreas Carlson (KD) emot slutbetänkandet från den statliga utredningen om en effektiv elektrifiering av transportsektorn. Utredningen presenterar flera förslag för att underlätta elektrifieringen men fokus ligger på lastbilar, laddmöjligheter, elnäten samt godstransporter. ”När det gäller bussarna kommer inte utredningen med några förslag om vägen framåt”, konstaterar Sveriges Bussföretag.
Artiklar(RSS)