Loading ...Tag Archive for ‘Sveriges Bussföretag’
Branschorganisationer lägger ökad tyngd på serviceresor
Serviceresor, eller ”särskild kollektivtrafik” som det formellt heter, blir ett nytt verksamhetsområde och får en ökad tyngd i Transportföretagens arbete. Två av Transportföretagens branschorganisationer, Sveriges Bussföretag och Biltrafikens arbetsgivareförbund har idag medlemmar som arbetar med särskild kollektivtrafik, det vill säga färdtjänst, riksfärdtjänst, sjukresor och skolskjuts. Nu ska en expert utveckla det gemensamma verksamhetsområdet.
Bussföretagen om besiktningarna: Bussarna inte trafikfarliga
”Vi ser med allvar på Bilprovningens uppgifter om att andelen godkända bussar i besiktningarna har sjunkit över tid. Men det innebär inte att bussarna är trafikfarliga eller att resenärer utsätts för risk”. Det säger Sveriges Bussföretags branschchef Anna Grönlund med anledning av de siffror som Bilprovningen presenterade på torsdagsmorgonen.
”Turistbussarna bortglömda när laddinfrastruktur byggs ut”
Regeringen glömmer turistbussarna när det gäller utbyggnaden av laddinfrastrukturen. Samtidigt är Sverige på god väg att nå flera av EU:s mål om utbyggd publik laddinfrastruktur enligt det handlingsprogram som regeringen har lämnat över till EU-kommissionen, konstaterar Transportföretagen med Sveriges Bussföretag. ”Men det är olyckligt att regeringen än en gång bortser från den kommersiella busstrafikens behov”, kommenterar Anna Grönlund, branschchef vid Sveriges Bussföretag. Bussföretagen framhåller att bussar i kommersiell linjetrafik och turist- och beställningstrafik är beroende av att det finns en publik laddinfrastruktur. Annars kommer den delen av busstrafiken aldrig att kunna elektrifieras.
Bussföretagen: ”Miljardsmäll för spårväg hotar i Uppsala – inte för sent att satsa på BRT”
Från början beräknades kostnaderna för spårvägsprojektet i Uppsala till 4,5 miljarder. Men om kostnaderna för projektet spräcker kalkylerna på samma sätt som andra stora infrastrukturprojekt kommer slutnotan att landa på tio miljarder. Då får uppsalaborna skattevägen skjuta till sju miljarder kronor via skattsedeln. Men än är det inte för sent att ändra sig och satsa på BRT, skriver Anna Grönlund och Tomas Ramsell från Sveriges Bussföretag i en debattartikel i Upsala Nya Tidning, UNT.
Bussföretagen organiserar om
Branschorganisationen Sveriges Bussföretag organiserar om sin regionala verksamhet. Tio regionala avdelningar blir istället fem genom att ett antal existerande avdelningar går samman.
Inga förslag om bussen i utredning om elektrifierade transporter
I fredags tog infrastrukturminister Andreas Carlson (KD) emot slutbetänkandet från den statliga utredningen om en effektiv elektrifiering av transportsektorn. Utredningen presenterar flera förslag för att underlätta elektrifieringen men fokus ligger på lastbilar, laddmöjligheter, elnäten samt godstransporter. ”När det gäller bussarna kommer inte utredningen med några förslag om vägen framåt”, konstaterar Sveriges Bussföretag.
Brist på bussmekaniker oroar branschen
Med mekaniker som blir allt äldre och nästan noll tillväxt av nya som kan ta över är bristen på verkstadspersonal ett stort orosmoment för bussbranschen. Elektrifieringen av bussar gör också att det börjar ställas helt nya krav på dem som ska se till att trafiken rullar säkert på vägarna. Bussmagasinet har pratat med flera företag som med olika medel konkurrerar om den lilla skara mekaniker som finns att tillgå.
Transportföretagen välkomnar satsning på arbetsmarknadsutbildning
Regeringens besked att fler arbetssökande ska gå arbetsmarknadsutbildningar välkomnas av Transportföretagen där Sveriges Bussföretag ingår. Regeringen har i sitt regleringsbrev för 2025 gett Arbetsförmedlingen i uppdrag att presentera en plan för hur antalet deltagare i arbetsmarknadsutbildningar ska öka. Ett regleringsbrev är både ett styrdokument och ett regeringsbeslut som utfärdas årligen med syftet att styra varje myndighets verksamhet.
Transportstyrelsen säger nej till Stockholm – ”En seger för förnuftet”
Striden om miljözon klass 3 i Stockholm fortsätter. Transportstyrelsen avslår Stockholms stads överklagande av Länsstyrelsens inhibitionsbeslut av miljözon klass 3 i Stockholm. ”Det innebär att kommunens miljözonsbeslut inte gäller i avvaktan på att sakfrågan slutgiltigt avgörs av länsstyrelsen”, säger Magnus Sjönnebring, utredare vid Transportstyrelsen. ”En seger för förnuftet”, kommenterar Sveriges Bussföretag. ”Frustrerande”, säger Stockholms trafikborgarråd Lars Strömgren (MP).
”Kortsiktighet präglar beslut om kollektivtrafiken”
Oerhört kortsiktiga beslut präglar kommuners och regioners politik när det gäller kollektivtrafiken. Det sa Sveriges Bussföretags ordförande Tomas Byberg vid en diskussion på torsdagsmorgonen om branschens gemensamma mål inför år 2030. Då ska fyra av tio motoriserade resor i landet ske med kollektivtrafik.
Artiklar(RSS)