Loading ...Tag Archive for ‘Sveriges Bussföretag’
Johan Dufva lämnar Bussföretagen för vd-post i transportbranschen
Johan Dufva, näringspolitisk expert på Sveriges Bussföretag, lämnar bussbranschen och tillträder som ny vd för Näringslivet Transportråd, NTR. Han tillträder sin nya post den 6 oktober.
Tågkaoset – svårt få fram ersättningsbussar
Den senaste tiden har rapporter om stora störningar och kaos i tågtrafiken i landet duggat tätt. På flera håll har tågresenärer blivit strandsatta i många timmar. Ett exempel är ett nattåg från Stockholm till Riksgränsen som fastnade i Bastuträsk i Norsjö kommun vid 3.30-tiden natten till tisdagen. Strax före klockan sex på morgonen började Trafikverket söka efter felet och vid niotiden på tisdagsmorgonen uppgav SR P4 Västerbotten att trafiken väntades komma igång igen vid tolvtiden på tisdagen. Vid många av den senaste tidens stora störningar i tågtrafiken har det också varit svårt eller omöjligt att sätta in tillräckligt med ersättningsbussar på grund av bristen på bussförare.
Svenskt arbete för säkra idrottsresor uppmärksammas internationellt
Sveriges Bussföretags arbete för säkra idrottsresor uppmärksammas nu internationellt. Det är den internationella vägtransportunionen, IRU, som på sin sajt skriver om Sveriges Bussföretags samarbete med Riksidrottsförbundet. Idrottsresor är en stor marknad för de svenska bussföretagen, många av dem små eller medelstora, med 18 000 idrottsföreningar som regelbundet reser med buss.
Tänkbart med städer utan kollektivtrafik?
Kan du tänka dig din stad eller region utan kollektivtrafik? Frågan ställs i ett brev till EU-kommissionen från mer än 60 ledande företrädare för kollektivtrafikbranschen i Europa och från den internationella kollektivtrafikunionen UITP. Undertecknarna av brevet vill att kollektivtrafik i städer och regioner får högsta prioritet i EU:s kommande långtidsbudget. Från Sverige återfinns Anna Grönlund, branschchef vid Sveriges Bussföretag, bland undertecknarna.
Fortsatt strid om miljözon 3 i Stockholm
Striden om ett införande av miljözon klass 3 i delar av Stockholms city går vidare. Stockholms stad underkänner Länsstyrelsens stopp av miljözonen. Länsstyrelsen ansåg att staden inte hade gjort en tillräckligt grundlig utredning av konsekvenserna av miljözonen. ”Det har vi visst”, skriver Stockholm i sitt överklagande av Länsstyrelsens beslut. ”Ett obegripligt beslut av Länsstyrelsen”, säger Stockholms trafikborgarråd Lars Strömgren (MP).
Ny vd för Transportföretagen
Till ny vd för Transportföretagen, där Sveriges Bussföretag ingår, har utsetts Jonas Hagelqvist. Han tillträder den 1 januari nästa år och efterträder den nuvarande vd:n Marcus Dahlsten som lämnar sin tjänst i augusti. Under mellantiden går Transportföretagens ordförande Christer Brus in som arbetande ordförande.
Upphandlingar: Onödiga särkrav på bussar kostar dryg miljard
Den bussflotta som används i den upphandlade kollektivtrafiken kostar mer än en miljard kronor. I onödan. Om de myndigheter som upphandlar busstrafik skulle följa den nordiska standarden Bus Nordic skulle kostnaderna för busstrafiken minska betydligt. Det framgår av en ny rapport från Sveriges Bussföretag. Rapporten visar bland annat att Skånetrafikens särkrav gör varje buss 400 000 kronor dyrare än om man hade följt branschens standard. Västtrafik ställer särkrav som gör en buss 200 000 kronor dyrare. I SL-trafiken handlar det om 50 000 kronor mer per buss.
Almedalen: Serviceresor i fokus
Serviceresor gör att buss och taxi glider närmare varandra. Serviceresor är färdtjänst, skolskjutsar, omsorgsresor, sjukresor och liknande. Det är en stor och växande marknad där allt fler kommuner lämnar över ansvaret för upphandlingarna till de regionala kollektivtrafikmyndigheterna. Samtidigt avgör kommunerna vem som får använda sig av serviceresorna.
Almedalen: Mer samarbete mellan kommersiell och skattefinansierad kollektivtrafik efterlyses
Mer samarbete mellan skattefinansierad och kommersiell kollektivtrafik och en bättre infrastruktur för busstrafiken. Det var två önskemål som företrädare för bussbranschen förde fram på ett seminarium i Almedalen med Riksdagens kollektivtrafiknätverk.
Regeringen: Fortsatt skattebefrielse för biodrivmedel – bussföretagen välkomnar beskedet
Regeringen kommer att begära hos EU-kommissionen att rena och höginblandade biodrivmedel ska vara skattebefriade även efter 2026. För att användare och producenter av biodrivmedel inte ska behöva vara osäkra på vad som gäller därefter kommer regeringen att redan i höst begära att så kallat statsstödsgodkännande från EU-kommissionen. ”Ett välkommet besked. Med ett förlängt undantag från EU:s statsstödsregler kan Sverige fortsätta att slopa skatten för höginblandade biodrivmedel som HVO och vi kan fortsätta resa klimatsmart tillsammans”, kommenterar Anna Grönlund, branschchef på Sveriges Bussföretag.
Artiklar(RSS)