Sveriges bästa magasin om kollektivtrafik och bussbranschen

Tag Archive for ‘trådbussar’

Största Yutongleveransen i Norden

Den kinesiska busstillverkaren Yutong har nu inlett sin hittills största leverans i de nordiska länderna. I veckan kom de första 29 av totalt 102 elbussar från Yutong med fartyg till norska Bergen. Där ska de senare i år sättas i trafik av Keolis på uppdrag av trafikhuvudmannen Skyss.

Största trådbussnätet blir musealt

Det som en gång var världens största trådbussnät har nu nått vägs ände. På tisdagen körde den sista trådbussen i reguljär trafik i Moskva – i framtiden ska bara en linje med två trådbussar finnas kvar som ett rullande minnesmärke över trådbussepoken i den ryska huvudstaden.

Storskalig trådbussatsning i Berlin?

Lokaltrafiken i Berlin, BVG, planerar en storskalig satsning på trådbussar. Men det är inte bussar som ska hämta sin kraft enbart från luftledning, utan bussar som är en kombination av tråd- och batteribussar. Senast Berlin hade trådbussar i trafik var 1973, då den sista trådbusslinjen i Östberlin las ner. I Västberlin försvann trådbussarna 1965. De slutgiltiga besluten om en comeback för trådbussar i Berlin är dock ännu inte fattade.

Keolis köper trådbussar från Solaris till Bergen

Den internationella kollektivtrafikoperatören Keolis har beställt tio trådbussar för trafik i Norges näst största stad Bergen. Keolis kör kollektivtrafiken i staden på uppdrag av trafikhuvudmannen Skyss. Bussarna är 1u8-meters ledbussar av modell Solaris Trollino. Ordervärdet uppges till åtta miljoner euro, cirka 84 miljoner SEK.

Busworld: Elektriska jättar för BRT

Som vi tidigare rapporterat från årets Busworld dominerade elbussarna stort bland de bussar för kollektivtrafik som visades på mässan. Och de kommer nu i alla format, från små minibussar till verkliga bjässar. Av de senare fanns det två på Busworld. Både Solaris och schweiziska Hess visade spektakulära 24,7 meters elbussar på mässan. I Solaris fall var det en trådbuss som också kommer att kunna levereras som en renodlad batteribuss, Hess visade en extremt snabbladdad ledbuss som redan har börjat sättas i trafik på en BRT-linje i den franska staden Nantes.

Trådbussen lever vidare med batterier och bränsleceller och mindre tråd

När den polska busstillverkaren Solaris häromveckan fick en order på 18 nya trådbussar till de italienska städerna Modena och Parma var det bara ytterligare ett bevis på att trådbussen lever vidare i Europa. På flera håll byggs systemen ut, utan att det för den skull dras luftledningar överallt. Istället laddas bussarnas batterier på de sträckor där det finns luftledningar. På andra sträckor körs de som batteribussar. IMC, In Motion Charging, kallas tekniken.

Stor trådbussorder till Solaris

Busstillverkaren Solaris har fått en stor order på trådbussar till den franska staden. Ordern är den första trådbussorder som Solaris har tagit hem i Frankrike och omfattar 22 trådbussar till staden Saint-Etienne. Bussarna ska levereras under åren 2019 – 2022. Ordervärdet uppgår till drygt 17 miljoner euro, cirka 175 miljoner SEK.

Solaris får stororder på trådbussar

Busstillverkaren Solaris har fått en stor order på trådbussar från lokaltrafiken i den litauiska staden Kaunas. Staden har sedan gammalt ett utbyggt nät av trådbusslinjer och ska nu förnya vagnparken. Ordern till Solaris omfattar 85 moderna Solaris Trollino 12 trådbussar.

Solaris får stor order på trådbussar

Den polska busstillverkaren Solaris har tecknat ett ramavtal på upp till 50 50 18-meters trådbussar till den rumänska staden Cluj Napoca. Avtalet följer på en tidigare order på 23 normalstora batteribussar, Urbino 12 electric, till samma stad.

Trådbussar för trådfri trafik från Solaris

Den polska busstillverkaren Solaris har vunnit en upphandling av 30 trådbussar till lokaltrafiken i staden Gdynia vid den polska Östersjökusten. Det handlar om både normalstora stadsbussar och ledbussar, men trots att det är trådbussar kan de klara flera att köra flera dussin kilometer utan luftledning. Bussarna är nämligen utrustade med batterier som laddas när de körs som traditionella trådbussar.

© 2020 Bussmagasinet
rss Artiklar(RSS) rss Kommentarer (RSS)