Loading ...Tag Archive for ‘trafikpolitik’
Sänkt fart på infarter ska gynna kollektivtrafiken
För att Göteborg ska uppfylla sina miljömål vill stadens miljö- och klimatförvaltning genomföra hastighetssänkningar både på infarterna och i innerstaden. Förslagen om sänkta hastighetsgränser ingår i det delmål som heter ”Öka det hållbara resandet”.
Ledare: Konkurrensverket skjuter grundskott mot konkurrensen
Konkurrensverket har nu skjutit i sank det mesta av möjligheterna till en marknadsöppning och ökad konkurrens i kollektivtrafiken. Det har man gjort genom att ge grönt ljus till den mycket starkt skattesubventionerade pendeltågstrafiken till Arlanda.
Ledare: Nytänkande krävs för att öppna marknaden för busstrafik – resenärspeng en nyckel
Nu körs den svenska kollektivtrafiken om även av Systembolaget. Men det går att komma till rätta med den havererade marknadsöppningen genom att ändra samhällets subventionssystem till kollektivtrafiken. Istället för att subventionera företag som vinner upphandlingar kan man subventionera resenärerna genom en resenärspeng. Det skulle ge kunden ökad makt.
Ta bussen – håll dig slank!
Att människor som väljer att resa kollektivt i stället för med bil är friskare har slagits fast i ett antal olika undersökningar. Den nordamerikanska stiftelsen Robert Wood Johnson Foundation har i ett mycket pedagogiskt diagram presenterat en rad fakta kring samhällsplanering, pendling, kollektivtrafik och hälsa. En av slutsatserna är helt brutalt: Åk kollektivt så blir du inte så fet!
Trängselskatten i Göteborg: Fler väljer punktligare bussar
När det nu har gått ett par veckor sedan trängselskatten infördes i Göteborg har fler valt att åka buss i staden. Samtidigt har restiderna med buss minskat och punktligheten förbättrats.
Splittring om busskörfält i skånska städer
Frågan om busskörfält har blivit en het potatis i både Helsingborg och Malmö. I båda städerna gäller konflikten om man ska beröva bilarna plats i gaturummet till förmån för ökad framkomlighet för busstrafiken.
Borlänge nobbar nolltaxa
Borlänges politiker säger ett enat nej till fria bussresor i kommunen. I ett medborgarförslag som kommunfullmäktige har fått föreslås nolltaxa i staden, men politikerna säger nej, bland annat därför att det skulle kosta kommunen 25 miljoner om året.
Ledare: Fördubblingsbolaget på väg att bli en drömfabrik?
Kostnaderna för kollektivtrafiken rusar i höjden, samtidigt som resandet inte alls ökar i samma takt. Det konstaterar nu även myndigheten Trafikanalys. På flera håll klarar man inte längre utvecklingen utan har börjat skära ner i trafiken. Det är dags för politikerna att förklara hur branschens gemensamma fördubblingsmål ska nås. Eller har målet i all tysthet förvandlats till en ouppnåelig vision?
Kostnaderna för kollektivtrafiken skenar – upphandlare saknar kunskap
Kostnaderna för den upphandlade kollektivtrafiken i Sverige rusar i höjden i raketfart. Samtidigt ökar resandet, men inte alls i samma takt. Det framgår av en purfärsk rapport från myndigheten Trafikanalys: Avtalen för den upphandlade trafiken. Rapporten visar också att de myndigheter som svarar för trafikupphandlingarna har dålig koll på vad man verkligen får för pengarna. ”Kunskapsläget är lika med 0” konstaterade Maria Melkersson från Trafikanalys under Transportforum den gångna veckan.
Ledare: Vart tog marknaden vägen?
Infrastrukturministern teg om sin stora reform. Det säger allt om hur det har gått med marknadsöppningen inom kollektivtrafiken. I synnerhet när det gäller busstrafiken. Ett drygt år efter det att den nya kollektivtrafiklagen införts har just inget hänt. Resenärernas valfrihet har inte ökat. Kundinriktningen har inte ökat. Det som har ökat är istället den upphandlade trafiken. I själva verket har marknadsöppningen blivit en marknadsstängning.
Artiklar(RSS)