Loading ...Tag Archive for ‘trafikpolitik’
Små effekter av största nolltaxesatsningen
För ett drygt år sedan införde Estlands huvudstad Tallinn nolltaxa i kollektivtrafiken för alla som är skrivna i kommunen. Antalet resor med kollektivtrafiken ökade med blygsamma tre procent och mycket tyder på att en stor del av ökningen utgörs av att människor har börjat använda kollektivtrafiken i stället för att cykla eller gå till fots. Av den treprocentiga resandeökningen beror endast 1,2 procent på nolltaxan, resten på ökad turtäthet och bättre framkomlighet för bussar och spårvagnar.
BR-chefen: ”Ensidig politisk debatt om spårtrafik”
”Den politiska debatten handlar ensidigt om en utbyggnad av spårtrafiken – spårvagn, lokalbanor eller tunnelbana. Trots att huvuddelen av kollektivtrafikresorna idag sker med buss förbises den potential bussen har för att snabbt lösa dagens akuta trafikproblem i våra storstäder.” Det skriver Göran Forssén, vd på Bussbranschens Riksförbund (BR) i en debattartikel i tidningen Miljö&Utveckling på måndagen.
Fackligt krav på gemensamt busskort i Mälardalen
Det måste tas ett samlat grepp för kollektivtrafiken i hela Mälardalen. Det anser fackförbundet Unionen. Organisationen pekar på att det dagligen sker 160 000 pendlingsresor över länsgränserna inom Mälardalen, en betydligt högre nivå än genomsnittet för hela Sverige.
Skenande kostnader för busstrafiken i Storstockholm
Kostnaderna för busstrafiken i Stockholmsområdet rusar i höjden utan att resenärerna blir fler. Enbart mellan år 2011 och 2012 ökade kostnaderna för SL:s (Storstockholms Lokaltrafik) kostnader från 5014 miljoner kronor till 5675 miljoner, skriver Dagens Nyheter som utnämner busstrafiken till SL:s ekonomiska soregebarn.
(S)-politiker: Elbussar erövrar världen – Stockholm halkar efter
Stockholm bör ta på sig ledartröjan när det gäller en satsning på elbussar. Det anser (S-)-politikern Curre Hansson i Stockholms Läns Landsting. I en interpellation till trafiklandstingsrådet Christer G Wennerholm (M) varnar Hansson för att Stockholm håller på att bli omsprunget när det gäller utvecklingen, både av världsmetropoler och av flera nordiska städer med Göteborg i spetsen.
Politiker vill kasta ut bussar ur kollektivkörfälten
En av Oslos tyngsta politiker vill att dieseldrivna bussar ska kastas ut ur kollektivkörfälten till förmån för eldrivna personbilar. Det är ledaren för byrådet i Oslo, Stian Berger Røsland (Höyre), som tycker att både taxibilar och bussar som körs på diesel eller el ska ut ur kollektivkörfälten. Byrådet är det organ som styr kommunerna Oslo, Bergen och Tromsö.
Bussen vann i Helsingborg
Den segslitna och laddade frågan om vilket utrymme bussar och bilar ska få på citystråket i Helsingborg avgjordes på onsdagskvällen av kommunfullmäktige i staden. Vinnare blev bussen sedan alla partier utom Moderaterna och Sverigedemokraterna röstat för en lösning där busstrafiken prioriteras. Detta efter en lång och stundtals hård debatt i fullmäktige.
FP i Stockholm: Begränsa biltrafiken, satsa på kollektivtrafik
Folkpartiet i Stockholm vill ha färre bilar i Stockholms innerstad. Bakgrunden är att staden riskerar EU-böter på grund av alltför höga halter av partiklar i luften i innerstan. Redan i onsdags passerades gränsen för antalet tillåtna anmälningar. Tuffare trängselskatt och en satsning på kollektivtrafik förespråkas av (FP).
Elleverantörer kräver storsatsning på kollektivtrafik
Höj bensinpriset, kräv skatt för fri parkering på arbetsplatsen och storsatsa på kollektivtrafiken. Det kräver Svensk Enrgis Kjell Jansson och Henrik Wingfors i en debattartikel i Ny Teknik på måndagen. Svensk Energi är branschorganisation för Sveriges elleverantörer. I artikeln kräver de båda tuffa åtgärder för att den svenska transportsektorn ska bli oberoende av fossila bränslen år 2030.
Främlingsfientligheten i kollektivtrafiken
Det finns en märklig främlingsfientlighet i kollektivtrafiken. Det skriver Resenärsforums generalsekreterare Kurt Hultgren i den här debattartikeln. Där riktar han hård kritik mot att de ansvariga för kollektivtraifken i landet för att de inte har klarat att ordna biljett- och betalsystem som är enkla för resenärerna och som i praktiken gör att ovana resenärer, eller de som reser utanför sitt vanliga område, väljer bort kollektivtrafiken.
Artiklar(RSS)