Loading ...Tag Archive for ‘trafiksäkerhet’
AI ska göra busstrafiken säkrare
Med hjälp av AI, artificiell intelligens, ska busstrafiken bli säkrare. Företaget Road Hero och Sveriges Bussföretag har fått 2,3 miljoner kronor från innovationsmyndigheten Vinnova för ett projekt med syfte att förbättra incidentrapportering hos bussföretag och därigenom bidra till en förbättrad trafiksäkerhet.
Busstorget: Snökedjor, varningssystem och ett nytt tillgänglighetsdirektiv
Som en årligen återkommande programpunkt presenterade Busstorget under fredagen flera nyheter om aktuella EU-frågor och annat som är bra för turistbussbranschen att ha koll på. Dessutom fick deltagarna ta del av den senaste medlemsenkäten som bland annat visar på problem med försenade leveranser av både reservdelar och nytillverkade bussar för turist- och beställningstrafikföretagen. Även trafiksäkerheten för turistbussar – nu och i framtiden togs upp på Busstorget. Vi har också frågat några av utställarna om deras betyg på årets busstorg.
Bältesbotten – Stockholmare sämst på att använda bälte i buss
Endast tio procent av de som reser kollektivt med buss använder säkerhetsbälte trots att bussen är utrustad med bälten. Allra sämst sköter sig de som reser i Storstockholm medan östgötarna är bäst i klassen.
Värmland: Bättre än riket men inte bra
Bältesanvändningen på de bussar som kör regiontrafik i Värmland är bättre än genomsnittet för landet i sin helhet, men långt ifrån bra. Det konstaterar Värmlandstrafik med anledning av den stora undersökning av användningen av säkerhetsbälten i bussar som bussföretaget Nobina har genomfört och som vi tidigare rapporterat om.
Bara var tionde använder bussbälte
Endast tio procent av de som reser kollektivt med buss använder säkerhetsbälte trots att bussen är utrustad med bälten. Detta trots lagkrav, information och skyltning. Det visar en ny undersökning som bussoperatören Nobina har gjort.
Bussföretagen om besiktningarna: Bussarna inte trafikfarliga
”Vi ser med allvar på Bilprovningens uppgifter om att andelen godkända bussar i besiktningarna har sjunkit över tid. Men det innebär inte att bussarna är trafikfarliga eller att resenärer utsätts för risk”. Det säger Sveriges Bussföretags branschchef Anna Grönlund med anledning av de siffror som Bilprovningen presenterade på torsdagsmorgonen.
Bilprovningen: Brister hos varannan buss
Varannan tung buss har brister och utvecklingen går åt fel håll. På tre år har andelen tunga bussar med brister ökat med 12,5 procentenheter. Vanligast är anmärkningar på brandskydd följt av bromsar. Det visar Bilprovningens besiktningsstatistik för 2024.
Skärpta krav på vinterdäck och snökedjor
Tunga bussar och lastbilar ska i framtiden medföra snökedjor under perioden 1 november – 15 april. Det är ett av de skärpta krav på vinterdäck som regeringen vill införa i november. Regeringen går nu ut med två alternativa förslag när det gäller vinterdäck för olika fordon.
Bussförare dömd för dödsolycka
Föraren av en buss som var inblandad i en dödsolycka i maj i år har av Malmö Tingsrätt dömts för vållande till annans död. Olyckan inträffade i Ljunghusen i Skåne då en 74-årig man ledde sin cykel över ett obevakat övergångsställe och blev påkörd av en regionbuss. Kort efteråt avled mannen an sina skador.
Digitala staket får tummen upp från buss- och lastbilsförare
Hos buss- och lastbilsförare får geofencing, digitala staket, en bred acceptans. Hos allmänheten är engagemanget stort. Tekniken fungerar på det hela taget bra. Men effekterna på trafiken i stort märks inte. Det konstaterar VTI, Statens väg- och transportforskningsinstitut, som i en rapport nu har utvärderat ett storskaligt försök med geofencing och hastighetssäkring i Enköping.
Artiklar(RSS)