Resenärerna anser att buss på beställning är bättre än linjelagd busstrafik på landsbygden. Förarna finner arbetet mer tillfredsställande. Det är två erfarenheter från ett dansk projekt med efterfrågestyrd busstrafik. Foto: Movia.
Buss på beställning, efterfrågestyrd busstrafik, testas på flera håll i Sverige. På söndagen startade det senaste, i Varberg. Ett liknande projekt i Danmark har blivit så framgångsrikt att flertalet resenärer anser att buss på beställning är bättre än den tidigare linjelagda trafiken. Bättre än linjelagd trafik enligt resenärerna, större tillfredsställelse med arbetet anser förarna, skriver den danska branschorga-nisationen Dansk Persontransport i ett nyhetsbrev.
Det danska projektet startade för drygt ett år sedan på landsbygden i Haslev på Själland med Movia som trafikuvudman. Projektet har fått namnet ”Nærbus i Haslev”.
Via en app beställer passagerarna bussen till en hållplats i närheten. Bussen har varken fast linjesträckning eller turlista utan körs enbart på beställning.
Till skillnad från vad som är vanligt vid liknande projekt har Nærbus generösa trafiktider, vardagar kl 5.45 – 22 (fredagar till midnatt) samt lördagar klockan 8 – 24. Ingen trafik körs på sön- och helgdagar.
Förbättring
På danska Kollektiv Trafik Forums konferens innan påsk rapporterade Movia att flertalet invånare i Haslev anser att buss på beställning är en klar förbättring jämfört med de tidigare fasta busslinjerna. Särskilt unga resenärer har tagit emot konceptet positivt. Passagerarna framhåller särskilt att det nu är lättare att resa och att det är enkelt att beställa en tur.
Samtidigt har bussförarnas tillfredsställelse med arbetet ökat markant.
En erfarenhet är också att bra information till resenärerna har en avgörande betydelse. Det gäller i synnerhet den nya tekniken eftersom beställningssystemet skiljer sig från det som passagerarna är vana vid från vanlig kollektivtrafik.
Det har nu också blivit klart att projektet förlängs fram till slutet av februari 2027.
I januari i år utvidgades Nærbus i Haslev så att all skoltrafik också ingår. Den går till och från tre skolor, dels mellan klocka 7 och 8, dels 12.30 – 15.30.
”Vi ser buss på beställning som en flexibel och professionell lösning som förbättrar mobiliteten på landsbygden. Det är därför mycket positivt att försöket i Haslev möts med stor tillfredsställelse, både bland passagerare och förare”, skriver Dansk Persontransport.
Här är några av de svenska satsningarna på buss på beställning:
Något av en föregångare i Sverige när det gäller buss på beställning är X-linjen i värmländska Säffle som startades 2021 av Region Värmland, Värmlandstrafik och bussoperatören Nobina. Linjen blev snabbt en succé och permanentades 2022. Då las också den vanliga stadsbussen, linje 80, ner. Innan dess hade linjen cirka 320 resor i månaden. När den vanliga busslinjen ersattes av dynamisk trafik med en mindre buss strömmade resenärerna till. X-linjen i Säffle blev en succé som ett år efter den vanliga busslinjens nedläggning hade nått tio gånger så många resenärer som den tidigare, traditionella busslinjen.
I maj förra året startade Södertälje kommun och Nobina tillsammans ett projekt på Mörkö och i Tullgarnsområdet i Södertälje.
Sedan november 2023 har Västtrafik testat buss på beställning (eller, som man kallar det på en blandning av svenska och engelska, Buss on demand) i Marks kommun. I mars i år utökades testet med fler bussar och bättre tillgänglighet. I gengäld pausade Västtrafik två vanliga busslinjer i kommunen.
I Sunne i Värmland har erfarenheterna av buss på beställning under två somrar varit så positiva att satsningen återupprepas i sommar i samarbete mellan Region Värmland, Värmlandstrafik och Nobina.
I Sollefteå testades buss på beställning från januari 2024. Erfarenheterna var så goda att politikerna i kommunen i oktober beslutade att utöka trafiken och göra de så kallade Paxabussarna till en permanent kollektivtrafiklösning i kommunen.
Artiklar(RSS)
Lämna ett svar