SL förberedersig för att förlänga två trafikavtal medan de juridiska kvarnarna mal. Men det blir dyrt. Foto: Ulo Maasing.
SL i Storstockholm planerar nu att förlänga två trafikavtal för busstrafik. Avtalen löper ut i augusti nästa år, men upphandlingarna har överprövats. Och eftersom rättsprocessen kan dra ut på tiden förbereder sig SL på att förlänga de nuvarande trafikavtalen med Nobina. Men det kan bli dyrt för SL.
De två upphandlingar det gäller är dels busstrafiken i Södertälje – Nykvarn, dels busstrafiken i området Järfälla – Upplands-Bro. Den 23 april tilldelade trafiknämnden i Region Stockholm på SL:s förslag VR de båda avtalen. Trafiken körs idag av Nobina som överklagade båda upphandlingarna.
Nobina hävdade i sin begäran om överprövning att de båda upphandlingarna innehåller så många felaktigheter och oskäliga krav att det inte räcker med att ändra tilldelningsbeslutet, alltså att välja något av de andra företag som deltog i upphandlingen. Helt nya upphandlingar måste till.
SL har bland annat kontrat med att hävda att Nobina inte har rätt att få upphandlingarna överprövade. SL anser att Nobina inte har menat allvar med sina anbud och inte har varit intresserat av att vinna de båda upphandlingarna eller upphandlingen av innerstadstrafiken i Stockholm. SL hävdar bland annat att det ”är tydligt att bolaget med avsikt har prisat ut sig i upphandlingarna”.
Nu har den rättsliga processen just börjat och mycket tyder på att den kommer att dra ut på tiden och gå upp i högre instans när Förvaltningsrätten i Stockholm väl har kommit med sin dom.
Samtidigt är den planerade trafikstarten för de båda avtlen den18 augusti nästa år. Och vinnaren i upphandlingen måste ha minst tolv månaders förberdelsetid.
För att se till att bussarna fortsätter att rulla i de båda områdena i Storstockholm vill nu SL få möjlighet att förlänga de nuvarande trafikavtalen med Nobina. Men det blir dyrt, bland annat därför att brnslekostnader och underhållskostnader för dieselbussar är mycket högre n för de kommande elbussarna.
Totalt räknar SL med en kostnad på 716 miljoner per år som de nuvarande trafikavtalen förlängs: 363 miljoner/år för Södertälje – Nykvarn och 353 miljoner för Järfälla – Upplands-Bro.
Artiklar(RSS)
Lämna ett svar