Irizar har fått en order på 78 Irizar ie Efficient. Foto: Ulo Maasing.
Vi ger er ett axplock elbussnyheter från andra länder, främst i Europa men ibland även med utblick till andra delar av världen. Den här gången: Stor elbussorder till Irizar; Daimler och BYD levererar till Belgien; Facklig protest i Tyskland mot köp av kinesiska bussar.
Spanien: Den spanska busstillverkaren Irizar har fått en stor order på elbussar. Beställare är lokaltrafiken i den tyska staden Köln, Kölner Verkehrs-Betriebe AG (KVB) som har beställt 78 elbussar av modell Irizar ie Efficient.
Ordern omfattar 40 12-metersbusssar och 38 18-meters ledbussar för leverans under senare delen av 2026 samt under 2027. 12-metersbussarna får två dörrar, 32 sittplatser och plats för en barnvagn eller rullstol. Ledbussarna får tre dörrar, 46 platser samt två barnvagns- eller rullstolsplatser. När bussarna har levererats kommer två tredjedelar av KVB:s bussflotta att vara elektrisk.
Laddning kan ske antingen genom Combo 2-kontakt eller via pantograf. De ska också få en ny generation batterier från Irizar och en ny, kompaktare motor.
Belgiska De Lijn har tecknat ett ramavtal med Daimler Buses om köp av 500 Mercedes-Benz eCitaro och placerat en första order på 80 bussar inom ramavtalet. Foto: De Lijn.
Belgien: Det stora, samhällsäga trafikföretaget De Lijn i den flamländska delen av Belgien har tecknat två stora avtal om leverans av elbussar, dels ett ramavtal som gäller elbussar från Daimler Buses, dels en order på elbussar från BYD inom ett tidigare ramavtal.
Ramavtalet med Daimler Buses avser en affär på upp till 500 Mercedes-Benz eCitaro elbussar till ett värde av upp till 303 miljoner euro (3,3 miljarder SEK). Som en del av ramavtalet har De Lijn redan beställt 80 elbussar från Daimler Buses. De första bussarna väntas bli levererade under det första kvartalet 2027.
De Lijn har också beställt 268 elbussar från BYD som en del av ett tidigare ramavtal med den kinesiska busstillverkaren. Foto: De Lijn.
De Lijn har också beställt 268 elbussar från den kinesiska busstillverkaren BYD som en del av ett ramavtal som BYD tilldelades 2023. Även det ramavtalet gällde upp till 500 bussar.
Den order som De Lijn nu har placerat innebär att trafikföretaget köper samtliga 500 bussar som ramavtalet med BYD omfattade.
Ordern till den kinesiska tillverkaren är den tredje inom ramavtalet och enligt De Lijn hr erfarenheterna av de bussar som levererats positiva.
De Lijn har som mål att hela företagets bussflotta på drygt 2 000 bussar ska vara eldriven senast år 2025.
Att statliga tyska järnvägsbolaget Deutsche Bahn köper elbussar från kinesiska BYD och Zhongtong väcker fackliga protester i Tyskland. Arkivbild: Ulo Maasing.
Tyskland: Ett planerat köp av kinesiska elbussar av det statliga tyska järnvägsbolaget Deutsche Bahn (DB) får skarp kritik från järnvägs- och transportfacket i Tyskland, Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft (EVG), enligt den tyska tidningen Der Spiegel.
– För bara några veckor sedan uppmanade den tyska regeringen till större engagemang för inhemsk produktion från företag. Men det faktum att det statligt ägda företaget Deutsche Bahn nu vill köpa elbussar billigt i Kina låter som ett dåligt skämt, säger EVG:s ordförande Martin Burkert till tidningen.
Bakgrunden är att Deutsche Bahn i våras gick ut i en stor upphandling av elbussar. Enligt Spegel har BYD valts som huvudleverantör av bussar i upphandlingen, där även kinesiska Zhongtong och tyska MAN tilldelas delar av upphandlingen.
Tidningen uppger att det för BYD:s del handlar om cirka 700 elbussar av en upphandling av ett flerårigt ramavtal på flera tusen bussar. Deutsche Bahn förnekar dessa siffror men har avböjt att till Der Spiegel uppge några andra siffror.
DB framhåller att man inte kommer att ge några ytterligare upplysningar innan upphandlingen officiellt är klar. Däremot uppges det att den del av upphandlingen som tilldelas BYD och Zhongtong kommer att gå till de båda kinesiska företagens europeiska dotterbolag.
– Det är den federala regeringen som äger Deutsche Bahn. Vi förväntar oss att regeringen på allvar kämpar för tyska jobb. Kina pressar sig in på den europeiska marknaden med aggressivt låga priser, säger EVG-ledaren Burkert till Der Spiegel.
BYD har en fabrik för tillverkning av elbussar i ungerska Komarom.
Artiklar(RSS)
Lämna ett svar