Loading ...Tag Archive for ‘Linköpings universitet’
Batteribyte kan bli alternativ till laddning för elbussar
Batteribyte istället för att en elbuss eller eldriven lastbil tas ur trafik långa stunder för att ladda batterierna. Det kan bli ett intressant alternativ för tunga elfordon. I ett nytt forskningsprojekt kommer VTI, Statens väg- och transportforskningsinstitut, tillsammans med Linköpings universitet och en expertgrupp granska om ett batteribytessystem för tunga elfordon kan genomföras i Sverige och i så fall hur det kan göras. Tekniken används redan i stor skala i Kina, men i Sverige känner många ännu inte till vad batteribyte är.
Exmensarbeten om framkomlighet för bussar prisas
Framkomlighet för busstrafik är temat i två examensarbeten som belönas med 40 000 respektive 20 000 kronor. Det är K2, Nationellt kunskapscentrum för kollektivtrafik som skulle delat ut priset vid webbinariet ”Strategiska verktyg för ökad framkomlighet för busstrafik” på tisdgseftermiddagen. Tekniska problem gjorde att webinariet har fått skjutas upp till ett kommande datum. Vinnarna av branschens pris för bästa uppsats presenterar sina arbeten under webbinariet.
Mer självkörande i Linköping
Linköpings kommun vill satsa mer på självkörande bussar. Sedan ett år har två självkörande små bussar varit i trafik på universitetsområdet i staden, och nu har Linköping beslutat att satsa lika mycket pengar, 1,5 miljoner kronor, på självkörande bussar i stadsdelen Vallastaden, skriver Östgöta Correspondenten.
Spännande projekt kring självkörande bussar
Tänk en autonom, självkörande, buss som lämnar information till en städrobot om var det behöver snyggas upp. Det är bara ett av många spännande forskningsprojekt som pågår kring de självkörande bussarna i Linköping, berättade Anna Anund, VTI, på den för i år digitala konferensen Transportforum.
Bara studenter och universitetspersonal på bussen
När Campusbussen mellan Linköping och Norrköping startar trafiken för höstterminen blir det bara studenter och medarbetare på Linköpings universitet som får åka med bussen. Men de får inte utnyttja bussen för arbetspendling. Hittills har även Östgötatrafikens busskort och biljetter gällt på bussen som körs mellan Linköpings universitet och universitetets campus i Norrköping. Men från höstterminens start är det slut med det, samtidigt som Connect Bus (tidigare Söne Buss) tar över trafiken från Östgötatrafiken.
Linköping får förarlösa bussar
Från slutet av nästa år kommer delar av Linköping att trafikeras med två – fem förarlösa, eldrivna bussar. Trafiken ingår i ett forskningsprojekt där Linköpings universitet, VTI och flera andra partners ingår. Bussarna ska gå i trafik under tolv månader. Projektet skiljer sig från flertalet av de prov med förarlösa bussar som hittills har gjorts […]
Riksrevisionen kritiserar bussupphandling
Riksrevisionen riktar besk kritik mot Linköpings universitet. Anledningen är att universitetet har skrivit ett nytt bussavtal på 36miljoner kronor utan upphandling. Universitet hade redan när man skrev det föregående avtalet i strid med lagen om offentlig upphandling.
Ny rapport: Politiska insatser nödvändiga för ett genombrott för elbussar
Det är nödvändigt med politiska initiativ för att åstadkomma ett verkligt genombrott för elektrifieringen av tunga fordon i stadstrafik. Att satsa på eldrift, både för bussar och lastbilar, öppnar för stora möjligheter att minska utsläpp och buller, samtidigt som kollektivtrafiken blir mer attraktiv och stadsmiljön och stadsplaneringen blir bättre. Men upphandlingar av busstrafik missgynnar ofta i praktiken svenska företag som har en mycket lovande teknik. Det konstaterar en ny rapport från Energimyndigheten.
Därför ökar kostnaderna för kollektivtrafiken
En av de stora utmaningarna för kommun- och regionpolitikerna är att komma tillrätta med de ökande kostnaderna för kollektivtrafiken. På Transportforum i Limköping presenterade på torsdagen Helene Lidestam från Linköping sett antal orsaker till kostnadsökningarna. Den stora efterfrågan i rusningstid är en av de viktigaste orsakerna till de ökande kostnaderna.
Stora miljövinster om bussbolaget själv får välja
Det går att minska utsläppen av koldioxid från busstrafiken radikalt om bussbolaget får frihet att välja vilken busstyp man använder istället för att det görs av den som upphandlar trafik. Idag rullar mängder av stora bussar med få passagerare i kollektivtrafiken, bara för att upphandlaren har bestämt att trafiken alltid ska ske med sådana bussar. Det konstaterar Helene Lidestam, forskare vid Linköpings universitet.
Artiklar(RSS)