Loading ...Nyheter 
Flygbuss från Gotland till Trondheim
I veckan fick lokaltrafikföretaget i den norska staden Trondheim, Atb, en flygbuss från Gotland, även om det var ett tag sedan bussen gick i trafik till och från Visby flygplats. På Gotland ingick bussen i elvägsprojektet Smartroad Gotland. Nu ska den, sedan den strajpats om från Flygbussarnas design, användas i ett liknande projekt i Trondheim.
Elbussproblem kartlagda – många orsaker bakom vinterns kaos i Oslo
Omfattande problem drabbade i vintras trafiken med elbussar i Oslo som i stor skala har satsat på elektrifiering av busstrafiken. Mängder av avgångar och hela linjer ställdes in vid flera tillfällen när den norska huvudstaden fick ett rejält vinterväder med snö, kyla, låg temperatur inne i bussarna med mera. Bland annat pekades laddstationer, laddning och bussarnas räckvidd ut som orsaker till problemen. Men orsakerna till sammanbrottet för elbusstrafiken var mer komplexa än så, visar en rapport från ett konsultföretag som har kartlagt problemen och orsakerna på uppdrag av trafikhuvudmannen Ruter. Rapporten är högintressant även för svenska bussföretag och upphandlare av busstrafik.
Tuffare regler för klampning
Det ska inte längre gå att vänta 36 timmar och sedan köra vidare utan att betala sanktionsavgifter om man har fått sitt fordon klampat. Regeringen föreslår tuffare regler för klampning av fordon, bland annat i samband med överträdelse av yrkestrafiklagstiftningen. Förslaget välkomnas av Transportföretagen, där Sveriges Bussföretag ingår.
Dyrare att resa sällan i Halland
Från tidtabellskiftet den 26 augusti blir det dyrare att resa med buss och tåg i Halland. Då höjs biljettpriserna i genomsnitt med tre procent, men alla biljetter blir inte dyrare: periodbiljetterna får sänkt pris.
KONTAKT – internationella elbussnyheter i urval
Vi ger er ett axplock elbussnyheter från andra länder, främst i Europa men ibland även med utblick till andra världsdelar. Denna gång: elektrisk sightseeing kommer stort; fler ”spårvagnar” från Irizar; hybridbussarna lever och frodas.
Ökade utsläpp från kommersiell busstrafik
Utsläppen av växthusgaser från den kommersiella linjetrafiken med buss har ökat från 2019 till 2022. Men i förhållande till resandet minskade utsläppen av växthusgaser något under perioden 2019 – 2022. Det visar nya siffror som Sveriges Bussföretag tagit fram för expressbussar, flygbussar och annan linjetrafik med buss som körs utan skattestöd. Några siffror för 2023 och 2024 finns ännu inte, men utsläppen väntas öka på grund av de kraftiga prisökningarna på HVO och den sänkta reduktionsplikten.
Efter bussexplosionerna: KLT:s färdtjänst snart normal
Efter vårens två explosioner i biogasdrivna minibussar i Kalmar län har både färdtjänst och närtrafik i regionen lidit av stora störningar. Men nu är det klart att färdtjänsten kommer att vara tillbaka i full drift måndag den 17 juni och närtrafiken från den 1 juli.
Miljardsmäll hotar SL-trafiken
En rejäl ekonomisk smäll hotar kollektivtrafiken i Storstockholm. Det framgår av det budgetunderlag som SL i nästa vecka lägger på bordet hos politikerna i regionens trafiknämnd. SL kommer att nästa år spräcka budgeten med 1,3 miljarder jämfört med det resultatkrav som politikerna ställer på SL. De höjningar av biljettpriserna som SL och den MP-styrda politiska ledningen har aviserat räcker inte långt. SL-chefen David Lagneholm varnar för att SL står inför stora ekonomiska utmaningar. Moderata oppositonsrådet Kristoffer Tamsons kräver nu att det inrätts en kriskommission för SL.
Branschen vill öppna för längre bussar
Tillåt bussar som är upp till 25,5 meter långa. Och gör det snabbt. Kravet kommer från sex tunga aktörer inom svensk busstrafik som gemensamt planerar att skriva till regeringen för att göra det möjligt med längre dubbelledade bussar än vad som nu är tillåtet. Idag tillåts högst 24 meter långa bussar. Det är enligt dem konkurrenshämmande och gör det i praktiken omöjligt att upphandla trafik med dubbelledbussar om man inte varje gång begär dispens från 24-metersgränsen.
Bussar undantas från EU:s strafftullar på Kina
EU-kommissionen förbereder sig nu att införa strafftullar på elbilar och vissa andra elfordon från den 4 juli. Tullsatsen varierar, men kan vara bli så hög som 38,1 procent. Men elbussar från Kina kommer inte att omfattas av strafftullarna, uppger EU-kommissionens talesman Olaf Gill för bussmagasinet.se.