Sveriges bästa magasin om kollektivtrafik och bussbranschen

Tag Archive for ‘Amsterdam’

Kanalernas stad blir elektrisk

Den holländska staden Amsterdam inleder nu en omställning av busstrafiken till elbussar även i de centralare delarna av staden. Redan tidigare har man börjat arbetet med att i stor skala elektrifiera trafiken i stora delar av ytterområdena. Nu har turen kommit till Amsterdams kommunala buss-, spårvägs- och tunnelbaneföretag GVB.

Första Solarisleveransen i Holland

Den polska busstillverkaren Solaris fortsätter att bryta in på nya marknader. Nyligen levererade företaget sina första 40 bussar till Holland. Leveransen gick till ett dotterbolag till Transdev, Connexxion, och omfattade 18-meters ledbussar för Connexxions trafik i södra Amsterdam samt söder om Amsterdam.

VDL får stororder på elbussar

Den holländska busstillverkaren VDL har fått en jätteorder på batteridrivna ledbussar. Beställare är Transdevs holländska dotterbolag Connexxion som därmed får Europas största flotta av elbussar. Bussarna ska sättas i trafik i regionen runt Amsterdams flygplats Schipohl samt på BRT-linjer i området,.

SL skjuter framtiden framför sig

SL, det vill säga Trafikförvaltningen i Stockholms läns landsting, skjuter en satsning på elbussar framför sig. SL menar att tekniken inte är mogen att lanseras i den busstrafik man ska upphandla för trafikstart sommaren 2019. På andra håll i Europa gör man däremot allt mer storskaliga satsningar på elbussar. SL:s återhållsamhet innebär att Storstockholm kommer att ligga efter en rad europeiska storstäder när det gäller elektrifierad busstrafik.

Positivt för skånska elbussar efter lyckat försök i Landskrona

Projektet med en så kallad slideinbuss i stadstrafiken i Landskrona har visat sig så lyckat att det öppnar för en utökad satsning på elbussar i Skåne, skriver Helsingborgs Dagblad. Projektet startade 2013 och visar att batteriet efter tre års drift inte visar någon märkbar förslitning.

Daimlers framtidsbuss: Bättre, bekvämare och säkrare när föraren inte kör

Säkerheten blir bättre eftersom tekniken aldrig blir trött. Färden blir bekvämare för både förare och passagerare, bränsleekonomin förbättras och slitaget blir mindre. Wolfgang Bernhard, chef för Daimler Trucks & Buses räknade upp fördel efter fördel med autonoma, självkörande bussar när Daimler på måndagen presenterade sin framtidsbuss vid ett globalt pressarrangemang i Amsterdam. Världens första självkörande stadsbuss, hävdar Daimler.

Strömma satsar på Amsterdams kanaler

Strömma Turism & Sjöfart vidgar nu sin verksamhet utanför Norden. Företaget förvärvar Canal Bike B V, en av de ledande sightseeingaktörerna på Amsterdams kanaler. Enligt Strömma skapar affären möjlighet för Strömma att samordna och utveckla bolagens distribution och hållbarhetslösningar i Holland och Norden. Affären träder i kraft den sjunde juni. Den nuvarande ledningsgruppen för Canal kommer att fortsätta och huvudägare Felix Guttman kommer att kvarstå som delägare.

Kinesiska BYD på europeisk offensiv

Den kinesiska busstillverkaren BYD satsar nu på en offensiv i Europa. Företaget är enligt egen uppgift världens största tillverkare av fullstora elbussar med 3000 bussar i trafik och ytterligare 4000 på order. Men hittills har de kommersiella beställningarna i Europa varit få, trots att en lång rad städer har eller har haft BYD-bussar i testtrafik. I samband med UITP-mässan i Milano lanserar BYD en utvecklad och, som man själv säger, europeiserad version av sin elbuss. Bussmagasinet.se erfar också att det är aktuellt med leveranser av 15 BYD-bussar till Sverige. Nya modeller kommer i höst.

Bara elbussar i Amsterdam

Den holländska storstaden Amsterdam storsatsar på elbussar. Enligt ett avtal mellan kommunfullmäktige och trafikföretaget GVB som kör stadsbussarna i Amsterdam ska hela bussflottan i staden vara elektrisk. Inom två år ska en första omgång av 40 dieselbussar ersättas av batteribussar, rapporterar den holländska tidningen Volkskrant.

”Dags för nytänkande i upphandlingar”

Det är dags för nytänkande i anbudsupphandlingar av busstrafik. Det skriver vd:n för den norska bussbranschens organisation NHO Transport, Jon H Drange, i den norska affärstidningen Dagens Næringsliv i en artikel som är högintressant även för Sverige. Drange menar att det allmänna bör gå över från mycket detaljerade upphandlingar med detaljkrav till funktionsanbud. I dessa ska uppdragsgivaren definiera sina behov, varpå anbudsgivarna/operatörerna ska lämna bud på hur behoven bäst kan tillgodoses.

© 2018 Bussmagasinet
rss Artiklar(RSS) rss Kommentarer (RSS)