Loading ...Tag Archive for ‘BDO’
Bus2Bus: Växande bussmässa i Berlin
När den då nya tyska bussmässan Bus2Bus ägde rum för första gången för tio år sedan var det en rätt blygsam tillställning. Men årets mässa, den femte i ordningen, var ett starkt arrangemang med omkring 60 bussar i olika storlek och ett imponerande seminarie- och konferensprogram med över 100 sessioner. Bussmagasinet var på plats och summerar årets mässa som hölls under onsdagen och torsdagen den gångna veckan.
Stabilt för tyska turist- och långlinjebussar
Marknaden för bussturism och långväga bussresor är stabil i Tyskland. Det framgår av den årliga konjunkturrapporten från den tyska bussbranschens organisation BDO. Tyskland är en av Europas största marknader för bussresor och bussturism. Det gäller både researrangörer, resor inom landet och till andra länder i Europa.
Uppmärksammad biljettsatsning blir dyrare
Snart åker priset upp på den uppmärksammade biljetten Deutschlandticket i Tyskland. För 49 euro i månaden, cirka 550 kronor, kan den som har biljetten resa obegränsat på all lokal och regional kollektivtrafik i hela Tyskland. Biljetten infördes i maj förra året, men på måndagen enades transportministrarna i de tyska delstaterna om att höja priset på biljetten från årsskiftet. Ekonomin håller inte. Hur stor prisökningen blir kommer att beslutas i oktober.
Kortare resor ökar, längre minskar
Efterfrågan på längre semesterresor med buss minskar medan kortare resor ökar kraftigt och har återhämtat sig rejält efter pandemin. Det konstateras i en stor kartläggning av trender och utvecklingsmöjligheter inom bussturismen som har gjorts i Tyskland.
Tyskland: ”Förarbristen värre än väntat”
Över hela Europa är bristen på yrkesförare för buss och lastbil stor. Nu slår den tyska bussbranschens organisation BDO (Bundesverband Deutscher Omnibusunternehmen) larm: Läget är värre än man tidigare trott. Tidigare prognoser talade om 76 000 obesatta bussförartjänster i Tyskland år 2030. En ny undersökning bland BDO:s medlemmar visar att läget är värre än så. År 2030 kommer bristen på bussförare i landet att uppgå till omkring 87 000.
Info om säker bussresa ska locka åter resenärer
Över hela Europa har covid-19-pandemin slagit hårt mot turist- och beställningstrafiken med buss. På flera håll arbetar branschen nu hårt med att vinna tillbaka resenärerna. Ett intressant exempel på det arbetet är en ny broschyr från den tyska bussbranschens organisation BDO, broderorganisation till Sveriges Bussföretag. Där visar man på branschens säkerhetsarbete för att skydda resenärerna mot infektioner.
”Återhämtning för bussbranschen tar lång tid”
Även när alla restriktioner har lyfts efter covid-19-pandemin bedömer en stor majoritet av de tyska bussföretagen att deras affärer kommer att påverkas av pandemin under lång tid. Nästan hälften av bussföretagen räknar med att deras affärer kommer att påverkas negativt av pandemin under ett – tre år efter att restriktionerna släppts. Vart tionde tyskt bussföretag räknar med en negativ påverkan under mer än tre år. Detta enligt siffror från den tyska bussbranschens organisation, BDO (Bundesverband Deutscher Omnibusunternehmer).
Kraftfullt stöd till bussresebranschen i Tyskland
Tysk bussresebransch får även nästa år ett starkt statligt stöd med anledning av den kris branschen drabbats av på grund av covid-19-pandemnin. Det beslutade finansutskottet i den tyska riksdagen, Bundestag, när utskottet i slutet av den gångna veckan beslutade om budgeten för det tyska transportdepartementet som också ansvarar för digital infrastruktur.
Stora bussdemonstrationer i Tyskland
Bussbolag och bussresearrangörer genomförde på onsdagen stora demonstrationer i flera tyska städer. Mer än 800 turistbussar rullade genom gatorna i sju städer. Enbart i Berlin deltog omkring 300 bussar som körde i tre demonstrationståg till regeringskvarteren. Syftet med demonstrationerna var att försöka få regeringen att åter öppna möjligheterna för turistbussnäringen i Tyskland – idag är turist- och nöjesresor med buss förbjudna i Tyskland med anledning av covid-19-pandemin.
Lika elskatt för buss- och spårtrafik men inte i Sverige
Medan den svenska regeringen spjärnar emot när det gäller elskatten för elektriska bussar och laddhybrider har den tyska förbundsdagen nu beslutat att jämställa spårtrafik och elbusstrafik skattemässigt. Hittills har den svenska regeringen bromsat en lättnad av elskatten för elbussar bland annat med hänvisning till ett EU-direktiv som EU själv anser är föråldrat.
Artiklar(RSS)