Loading ...Tag Archive for ‘bränslecellsbussar’
Fortsatt miljonrullning i Nordens dyraste busstrafik
Nordens överlägset dyraste busstrafik finns i Oslo. Det är trafiken med fem bränslecellsbussar i Oslo som ska fortsätta att rulla i den norska huvudstaden ytterligare tre år till en totalkostnad av närmare 40 miljoner norska kronor, cirka 42 miljoner SEK. Redan tidigare har projektet med de fem Van Hoolbussarna i Oslo kostat ungefär 140 miljoner NOK (ca 148 miljoner SEK), uppger den norska tidskriften Teknisk Ugeblad. Bussarna ska fortsätta att rulla trots att de anses som omoderna.
EU-projekt: Teknik för bränslecellsbussar nu mogen
Bränslecellstekniken är nu så utvecklad att den kan lanseras kommersiellt för bussar. Den är också ett utmärkt sätt att minska koldioxidutsläpp från kollektivtrafiken. Men kostnaderna är fortfarande höga och det finns en hel del andra utmaningar att hantera om man vill satsa på bränslecellsbussar. Det konstateras i slutrapporten från ett sexårigt EU-projekt, CHIC (Clean Hydrogen in European Cities).
Premiär för vätgasdriven dubbeldäckare
En helt ny, bränslecellsdriven dubbeldäckare för trafik i London har presenterats av den nordirländska busstillverkaren Wrightbus. Bussen är utrustad med en ny, bränslecellsdrivlina som Wrightbus uppger snabbt kommer att bli tillgänglig för såväl enplans- som tvåplansbussar. Produktionsstarten sker nästa år
Storstäder stoppar dieselfordon
Alla dieseldrivna fordon kommer att förbjudas i fyra storstäder från mitten av nästa årtionde. Det har borgmästarna i Pris, Madrid, Aten och Mexico City enats om. borgmästarna säger samtidigt att de kommer att stimulera användningen av alternativa drivmedel, liksom gång och cykeltrafik.
EU stöttar klimatsmarta bussar
EU-kommissionen presenterade i veckan ett nytt investeringsstöd för klimatsmarta fordon. Först ut att få del av stödet blir Lettlands huvudstad Riga för investeringar i miljövänlig busstrafik.
EU-grönt för statsstöd till miljöbussar
EU-kommissionen har gett klartecken till statligt stöd på 85 procent för investeringar lågemissionsbussar och infrastruktur för tankning eller laddning av dessa. Det är Portugal som har fått en sådan begäran godkänd, men i praktiken innebär EU-kommissionens klartecken att andra EU-länder kan ge lika stora statsbidrag. De bidrag som kommissionen godkänner är betydligt generösare än de svenska stadsmiljöavtalen, där vissa satsningar på infrastruktur kan ges bidrag på upp till 50 procent.
Toyota börjar sälja bränslecellsbussar
Den japanska fordonstillverkaren Toyota uppger att man kommer att börja sälja bränslecellsdrivna stadsbussar på den japanska marknaden i början av nästa år. Marknadslanseringen av Toyota FC Bus sker efter en rad framgångsrika fältprov i Tokyo sedan förra året. Företaget är världens största fordonstillverkare.
Vätgasbussar står mer än de går
År 2013 satte Ruter, huvudman för kollektivtrafiken i Oslo och Akershus, fem bränslecellsbussar i trafik. Bussarna körs av operatören Unibuss. Körs är dock knappast rätt ord. Problemen med bussarna har varit enorma. Det senaste året har bussarna knappt kört något alls i linjetrafik och just nu är samtliga fem vätgasbussar i Oslo ur trafik, rapporterar det norska radio- och TV-bolaget NRK.
I Hamburg formas framtiden på en mil – el vässar stadens konkurrenskraft
Vägen till framtiden är i Hamburg 9,3 kilometer lång. Den sträcker sig från den stora bussterminalen i stadens centrum, via centralstationen och upp till stadsdelen Alsterdorf i norr. Där går buss 109, en linje som inte är någon vanlig busslinje utan som både av lokaltrafiken och Hamburgborna kallas innovationslinje 109. Om en busslinje någonsin har varit ett labb för att prova ut framtidens busstrafik så är det just 109:an i Hamburg. En sak är redan uppenbar: Både resenärer och förare uppskattar elbussarna. Mycket.
Utsläppsfria bussar mål för EU-kommissionen
EU-kommissionen har presenterat en strategi för lågutsläpps- och utsläppsfria fordon. Kommissionen vill bland annat ha ett effektivare transportsystem, snabbare övergång till lågemissionsfordon och fordon som körs på elektricitet och förnyelsebara syntetiska drivmedel och att de hinder som bromsar en övergång till elektrifierade transporter ska undanröjas.
Artiklar(RSS)