Sveriges bästa magasin om kollektivtrafik och bussbranschen

Tag Archive for ‘Deutsche Bahn’

Arriva kan bli delvis privat

Den internationella persontrafikjätten Arriva kan komma att privatiseras delvis. Arriva, som bland annat har en omfattande buss- och spårtrafik i Storstockholm, ägs idag av de statliga tyska järnvägarna, Deutshce Bahn (DB). DB Arriva äger i sin tur Arrivaföretagen i olika länder, bland annat det svårt förlusttyngda Arriva Sverige AB.

Ny storförlust för Arriva Sverige

2014 blev ännu ett år med brakförlust för Arriva Sverige AB trots en kraftig resultatförbättring jämfört med katastrofåret 2013. Rörelseresultatet i fjol blev -178 miljoner vilket kan jämföras med -327 miljoner år 2013. Siktet är inställt på att nå lönsamhet om några år.

Var tredje Arrivabuss försenad i februari

Var tredje buss som körs av Arriva i norra Storstockholm kom fram försenad under februari. Det visar siffror från Trafikförvaltningen i Stockholms Län (SL), som lokaltidningen Mitti har tagit del av. Samtidigt strömmar klagomålen från resenärerna in och allt färre väljer att åka med Arrivas bussar.

Jätteorder till Iveco Bus

Iveco Bus har skrivit ett ramavtal med ett dotterbolag till de tyska statsbanorna, DB FuhrparkService GmbH, på över 400 lokaltrafikbussar för leverans 2015/2016 och med en option på ytterligare 310 bussar åren 2017/2018.

Tyskinfluerad ansiktslyftning hos Arriva

Persontrafikjätten Arriva, som ägs av de tyska statsbanorna Deutsche Bahn, blir mer tyskt i utseendet. Det sker genom att man introducerar en ny version av företagets logotyp. I den nya logotypen kompletteras Arrivahjulet med undertexten ”a DB company”.

Ledare: Slukhålet Arriva Sverige

Arriva Sverige är idag det svarta fåret i svensk kollektivtrafik. Brakförlust i fjol och 740 miljoner från ägarna för att rädda bolaget från konkurs och klara verksamheten det här året är siffror som skrämmmer – och som borde oroa både resenärer, medarbetare och de regionala kollektivtrafikmyndigheter som har Arriva som operatör. Att ha Deutsche Bahn som ägare är ingen garanti för att företaget ska fortsätta att köra när förlusterna tornar upp sig.

Katastrofresultat för Arriva Sverige – 740 miljoner från ägarna räddade från konkurs

Arriva Sverige, ägt av statliga Deutsche Bahn, gjorde ett katastrofresultat 2013. Företaget utvecklades då till ett ekonomiskt slukhål. I praktiken stod Arriva Sverige på konkursens rand, men räddades genom ett aktieägartillskott på 740 miljoner kronor av moderbolaget. Det gick så långt i fjol att Arriva Sverige tvingades upprätta en kontrollbalansräkning eftersom kassan var tom och aktiekapitalet var förbrukat. Huvudorsaken till Arriva Sveriges usla resultat 2013 var den havererade trafikstarten i norra Storstockholm, det så kallade E20-avtalet med Storstockholms Lokaltrafik, SL.

MAN får jätteorder på stadsbussar

Den tyska buss- och lastbilstillverkaren MAN har skrivit avtal med ett av Deutsche Bahns dotterbolag om köp av upp till 815 stads- och regionalbussar de närmaste åren. Det är DB Regio Bus som enligt ramavtalet kommer att köpa upp till 435 stads- och regionalbussar under 2015 och 2016 för ett värde av omkring 100 miljoner euro, ca 925 miljoner SEK. För åren 2017 och 2018 har DB REgio Bus option på ytterligare 380 bussar för ca 90 miljoner euro (833 miljoner SEK).

Jättevite för Arriva i Storstockholm

Förhandlingarna mellan Storstockholms Lokaltrafik och den internationella transportjätten Arriva om viten i samband med Arrivas trafikstart i norra Storstockholm är nu klart. Resultatet är jätteviten för Arriva. En del mindre vitesbelopp har reglerats under det gångna året , men nu har parterna enats om ett slutligt vitesbelopp som gäller Arrivas uppstartsperiod under åren 2012 – 2013. Det belopp som Arriva måste betala är 174 miljoner kronor, med all sannolikhet det största vite som någonsin en operatör tvingats betala i svensk kollektivtrafik.

EU-kommissionen drar Arrivas ägare inför Europadomstolen

EU-kommissionen beslöt på onsdagen att stämma Tyskland inför Europadomstolen. Kommissionen anser att den tyska staten bryter mot EU:s regler när det gäller transparans inom järnvägssektorn. Men kommissionens agerande kan få betydelse även på den svenska bussmarknaden, främst när det gäller Arriva som ägs av de tyska statsbanorna, Deutsche Bahn.

© 2020 Bussmagasinet
rss Artiklar(RSS) rss Kommentarer (RSS)