Loading ...Tag Archive for ‘drivmedel’
Regeringen vill ha snabb utbyggnad av infrastruktur för laddning och vätgastankning
Trafikverket och Energimyndigheten får i uppdrag av regeringen att ta fram ett handlingsprogram för en snabb, samordnad och samhällsekonomisk utbyggnad av laddinfrastruktur samt tankinfrastruktur för vätgas för lätta och tunga fordon som drivs med bränsleceller. Infrastrukturen ska avse både tunga och lätta fordon.
”Sänk inte skatten på bensin och diesel”
Gör det inte! Det är branschorganisationen Svensk Kollektivtrafiks svar på regeringens förslag om en tillfälligt sänkt skatt på bensin och diesel. Organisationen anser att skatten på bensin och diesel inte ens ska sänkas tillfälligt. Svensk Kollektivtrafik anser att en sådan skattesänkning försämrar människors förutsättningar att göra hållbara resval, ökar utsläppen och ökar bilens konkurrenskraft gentemot kollektivtrafiken ytterligare.
Sena utbetalningar från kommuner slår mot småföretag (uppdaterad version)
Samtidigt som drivmedelspriserna har skjutit i höjden med raketfart hotas existensen för små företag i bussbranschen. Det gäller i synnerhet företag som kör skolskjutsar och annan trafik som upphandlats av kommunerna. Anledningen är att utbetalningar av den kompensation företagen ska få för höjningar av bränslepriser tar lång tid. ”I praktiken får företagen agera bank åt kommunerna. Det är inte rimligt. Men det är värre än så eftersom kompensation inte utgår förrän från den tidpunkt då indexavstämningen görs, inte från när drivmedelspriser går upp ”, säger Lars Annerberg på Sveriges Bussföretag. Han är branschutvecklare när det gäller upphandlad trafik.
Sverige överlägsen EU-etta i förnyelsebart
Sverige är överlägset bäst i EU när det gäller användningen av förnyelsebara drivmedel inom transportsektorn. Inget annat land kommer i närheten av Sverige. Tvåan Finland har inte ens hälften så hög andel förnybara drivmedel för fordon enligt EU:s statistikbyrå Eurostat. Att Sverige ligger såpass högt beror på den omfattande användningen av biobränslen som klassas som förnybara.
Höjda bränslepriser slår mot kryssningar
De snabbt stigande bränslepriserna börjar nu få genomslag i resebranschen. Från den 1 november inför Viking Line bränsletillägg på samtliga reguljärresor och kryssningar. Tillägget utgår på alla bokningar som sker från den 1 november, men priset för resor som har bokats och betalats innan dess ändras inte.
Skånetrafiken: HVO i Sverige inte hållbart producerad
Den HVO som säljs på den svenska marknaden kan inte anses som hållbart producerad. Det säger Iris Rehnström, hållbarhetschef på Skånetrafiken som nu har publicerat sin hållbarhetsredovisning för 2020. Skånetrafiken anser där att det inte kan säkerställas att dagens HVO är producerad på ett så hållbart sätt att det skapar verklig klimatnytta.
”Fossilfria bussar hotas av ohelig allians”
85 procent av alla bussar i Sverige körs fossilfritt. Men det finns ett allvarligt hot mot det i EU, varnade Sveriges Bussföretags branschchef Anna Grönlund på Transportföretagens digitala Transportvecka. ”Det finns en ohelig allians mellan petroleumindustrin och miljörörelsen ute i Europa. Vi har varit alltför naiva här i Sverige”, sa Pål Börjesson, professor i miljö- och energisystem vid Lunds Tekniska Högskola.
Svensk skog kan driva bussar med nytt drivmedel
Ett helt nytt drivmedel för bussar har utvecklats av ett internationellt forskarteam. Det nya drivmedlet, Fonebulos, är helt fossilfritt, ska produceras av skogsråvara och kan bli en betydande exportprodukt för Sverige. Nackdelen är att produktionskostnaderna åtminstone ännu är högre än för exempelvis HVO. Samtidigt kräver Fonebulos också en annan motorteknologi än den som idag används för motorer som körs på diesel eller HVO. Mycket av dagens motorteknologi kan användas, men bussar som ska köras på Fonebulos kommer enligt forskarna att kosta knappt en miljon mer i inköp än motsvarande dieselbussar.
Svenska bussar i miljötäten men förarbristen stort problem
De svenska bussföretagen fortsätter att gå i bräschen när det gäller fossilfria transporter. Huvuddelen av turist- och beställningstrafiken kör precis som kommersiell linjetrafik på biodrivmedel och redan idag är 88 procent av den upphandlade busstrafiken fossilfri. Det framgår av Sveriges Bussföretags årliga statistikrapport som presenterades på onsdagen. Rapporten är en användbar kunskapsbank om den svenska bussbranschen. Den visar bland annat på att den svenska bussförarkåren är en åldrande yrkesgrupp med stora, stundande pensionsavgångar. Likaså visar rapporten tydligt att busstrafiken skulle bryta samman utan invandrare. Nästan varannan bussförare är utrikes född.
MP: Slut med fossila drivmedel 2030
Vid en pressträff i Almedalen på söndagsförmiddagen presenterade Miljöpartiets språkrör Per Bolund en färdplan som partiet menar ska göra det möjligt att helt sluta med försäljningen av fossil bensin och diesel från år 2030. MP vill istället gynna konvertering av fossilbränsledrivna fordon samt investera i elektrifiering och biogas.
Artiklar(RSS)