Sveriges bästa magasin om kollektivtrafik och bussbranschen

Tag Archive for ‘drivmedel’

Sverige överlägsen EU-etta i förnyelsebart

Sverige är överlägset bäst i EU när det gäller användningen av förnyelsebara drivmedel inom transportsektorn. Inget annat land kommer i närheten av Sverige. Tvåan Finland har inte ens hälften så hög andel förnybara drivmedel för fordon enligt EU:s statistikbyrå Eurostat. Att Sverige ligger såpass högt beror på den omfattande användningen av biobränslen som klassas som förnybara.

Höjda bränslepriser slår mot kryssningar

De snabbt stigande bränslepriserna börjar nu få genomslag i resebranschen. Från den 1 november inför Viking Line bränsletillägg på samtliga reguljärresor och kryssningar. Tillägget utgår på alla bokningar som sker från den 1 november, men priset för resor som har bokats och betalats innan dess ändras inte.

Skånetrafiken: HVO i Sverige inte hållbart producerad

Den HVO som säljs på den svenska marknaden kan inte anses som hållbart producerad. Det säger Iris Rehnström, hållbarhetschef på Skånetrafiken som nu har publicerat sin hållbarhetsredovisning för 2020. Skånetrafiken anser där att det inte kan säkerställas att dagens HVO är producerad på ett så hållbart sätt att det skapar verklig klimatnytta.

”Fossilfria bussar hotas av ohelig allians”

85 procent av alla bussar i Sverige körs fossilfritt. Men det finns ett allvarligt hot mot det i EU, varnade Sveriges Bussföretags branschchef Anna Grönlund på Transportföretagens digitala Transportvecka. ”Det finns en ohelig allians mellan petroleumindustrin och miljörörelsen ute i Europa. Vi har varit alltför naiva här i Sverige”, sa Pål Börjesson, professor i miljö- och energisystem vid Lunds Tekniska Högskola.

Svensk skog kan driva bussar med nytt drivmedel

Ett helt nytt drivmedel för bussar har utvecklats av ett internationellt forskarteam. Det nya drivmedlet, Fonebulos, är helt fossilfritt, ska produceras av skogsråvara och kan bli en betydande exportprodukt för Sverige. Nackdelen är att produktionskostnaderna åtminstone ännu är högre än för exempelvis HVO. Samtidigt kräver Fonebulos också en annan motorteknologi än den som idag används för motorer som körs på diesel eller HVO. Mycket av dagens motorteknologi kan användas, men bussar som ska köras på Fonebulos kommer enligt forskarna att kosta knappt en miljon mer i inköp än motsvarande dieselbussar.

Svenska bussar i miljötäten men förarbristen stort problem

De svenska bussföretagen fortsätter att gå i bräschen när det gäller fossilfria transporter. Huvuddelen av turist- och beställningstrafiken kör precis som kommersiell linjetrafik på biodrivmedel och redan idag är 88 procent av den upphandlade busstrafiken fossilfri. Det framgår av Sveriges Bussföretags årliga statistikrapport som presenterades på onsdagen. Rapporten är en användbar kunskapsbank om den svenska bussbranschen. Den visar bland annat på att den svenska bussförarkåren är en åldrande yrkesgrupp med stora, stundande pensionsavgångar. Likaså visar rapporten tydligt att busstrafiken skulle bryta samman utan invandrare. Nästan varannan bussförare är utrikes född.

MP: Slut med fossila drivmedel 2030

Vid en pressträff i Almedalen på söndagsförmiddagen presenterade Miljöpartiets språkrör Per Bolund en färdplan som partiet menar ska göra det möjligt att helt sluta med försäljningen av fossil bensin och diesel från år 2030. MP vill istället gynna konvertering av fossilbränsledrivna fordon samt investera i elektrifiering och biogas.

Klart med EU-direktiv om rena fordon

Europaparlamentet har nu röstat igenom det nya EU-förslaget till direktiv om rena fordon, Clean Vehicle Directive, CVD II. Positivt, och en klar förbättring jämfört med det ursprungliga förslaget, säger Sveriges Bussföretags branschchef Anna Grönlund. Sedan direktivet nu har passerat Europaparlamentet återstår det endast för ministerrådet att fastställa direktivet.

Biodrivmedlen backade i fjol

Användningen av biodrivmedel i Sverige minskade förra året. Det framgår av preliminär statistik från SCB som har bearbetats av SPBI, Svenska Petroleum & Biodrivmedel Institutet. Minskningen i fjol var cirka 91 800 kubikmeter eller omkring fem procent. Försäljningen av HVO sjönk med cirka 14 procent medan FAME-försäljningen steg kraftigt under andra halvåret och ökade med 34 procent för helåret 2018.

”Man ställer krav och rycker undan mattan”

Samtidigt som en elektrifiering av busstrafiken i städerna kommer stort kommer den långväga busstrafiken att köra på olika typer av syntetisk diesel eller med elhybrider. Men hur försörjningen av biodrivmedel ska klaras är en fråga utan svar. Det känns som politikerna ställer krav och samtidigt rycker undan mattan. Det säger Sveriges Bussföretags vice vd och branschchef Anna Grönlund i en intervju i Svenskt Näringslivs nyhetsbrev.

© 2024 Bussmagasinet
rss Artiklar(RSS) rss Kommentarer (RSS)