Loading ...Tag Archive for ‘EU’
Fack och kollektivtrafikbransch i gemensam aktion
Fackliga organisationer över hela Europa och den internationella kollektivtrafikbranschen går samman för att utveckla kollektivtrafiken i städerna och främja bra arbetsförhållanden för anställda i kollektivtrafiken.
Tysk bussbransch i kampanj mot gränskontroller
Den tyska bussbranschens organisation BDO (Bundesverband Deutscher Omnibusunternehmer) har ställt sig i spetsen för en bred allians i Tyskland so kräver öppna gränser i Europa. BDO är den tyska motsvarigheten till Sveriges Bussföretag. Tillsammans med en rad ledamöter av förbundsdagen, fackföreningar och näringslivet har man lanserat kampanjen Allians för ett öppet Europa. Lanseringen ägde rum i slutet av veckan i Berlin. Bakom kampanjen står mer än 50 aktörer.
Explosionsartad utveckling av expressbussmarknaden i EU
Expressbussmarknaden i EU växer dramatiskt. Det framgick vid ett internationellt seminarium i Bryssel på torsdagen. Seminariet arrangeras av IRU, den internationella vägtransportunionen.
Glöm inte bussarna, Trafikutskottet!
Inte bara lastbilstransporterna har problem med otillåten cabotage i Sverige. Det gäller även bussnäringen. Därför bör riksdagens trafikutskott se till att även busstrafiken omfattas när EU-kommissionen reviderar regelverket om cabotage. Det skriver busschauffören P-O Ängegärd.
Stark bussmånad i Europa
Oktober blev en stark månad när det gäller nyregistrerade bussar i EU, rapporterar den europeiska fordonsbranschens organisation ACEA. Jämfört med oktober 2014 var nyregistreringarna av tunga bussar, dvs bussar över 3,5 ton, 15,9 procent högre i oktober i år.
Nordiska bussföretag vill minska EU-byråkrati
Sveriges Bussföretag har tillsammans med övriga nordiska bussbranschorganisationer börjat bearbeta EU-kommissionen, både direkt och via den internationella vägtransportunionen IRU. Målet är få EU att avskaffa kontrolldokument för tillfällig internationell busstrafik inom Europa.
Stena protesterar mot dansk-tysk förbindelse
Stena Line protesterar mot EU-kommissionens beslut att godkänna statliga garantier för bygget av Fehmarn Bält-förbindelsen. Det är en kombinerad järnvägs- och vägförbindelse mellan Rødby i Danmark och Puttgarden i Tyskland. Idag trafikerar Stenaägda Scandlines förbindelsen med färja. Stena anser att statligt stöd till tunnelbygget strider mot EU:s regler om statsstöd.
Fortsatt skattefritt för fossilfritt
Biodrivmedlet HVO(Hydrerad vegetabilisk olja) som används av ett snabbt ökande antal bussföretag, kommer att fortsatt vara skattebefriat under 2016. Det framgår av en lagrådsremiss från regeringen. På Sveriges Bussföretag betraktar man det som en delseger och anser att regeringen har lyssnat på den kritik som Sveriges Bussföretag och många andra har fört fram mot föreslagna skattehöjningar på fossilfria drivmedel.
Tio minuter kan ge bussföretag näringsförbud och stoppa strandade tågresenärer
”Stämpelklockan är snart utfasad i svenskt arbetsliv. Men inom transportnäringen är det minutpassning som gäller om dryga böter ska undvikas för förare och företag. Det kan leda till att tågresenärer ställs blir utan ersättningsbuss vid störningar i tågtrafiken”. Det skriver Sveriges Bussföretags branschchef Anna Grönlund och Lars Sandberg, Tågoperatörerna i en debattartikel i Norrbottens-Kuriren. Reglerna för kör- och vilotider måste justeras och myndigheterna ändra sin kontroll av företagen, anser de.
Framtidens europeiska stadsbuss : Fortsättningen
Ett nytt utvecklingsprojekt som gäller framtidens stadsbussar och bussystem sjösattes i veckan i samband med UITP:s världskongress och mässa i Milano. Projektet ska driva utvecklings- och innovationsarbete på sex kärnområden. Flera svenska aktörer deltar: Chalmers, IT-företagen Pilotfish och Hogia och Västtrafik. Sammanlagt deltar 42 företag, organisationer och forskningsinstitutioner i projektet EBSF_2, European Bus System of the Future 2.
Artiklar(RSS)