Loading ...Tag Archive for ‘EU’
EU-kommissionen undersöker kör- och vilotider, arbetstider och kontroller
EU-kommissionen genomför nu en bred undersökning för att utvärdera det europeiska regelverket när det gäller kör- och vilotider, arbetstider och kontroller för yrkestrafik på väg. Undersökningen görs efter påtryckningar från den samlade buss- och åkerinäringen inom EU.
Utslagning hotar mindre, privata bussföretag
Många privata bussföretag i Tyskland hotas av utslagning. Istället kan stora, samhällsägda företag komma att ta över. Det är den paradoxala effekten av att marknaden för busstrafik i Tyskland fortsätter att öppnas upp för konkurrens. På den tyska bussbranschens organisation, BDO, är man orolig för utvecklingen.
EU-kommissionen inleder förundersökning om tyska minimilöner
EU-kommissionen reagerar nu på de hårt kritiserade reglerna om minimilöner för utländska buss- och lastbilsförare som kör genom Tyskland. Kommissionen menar att Tyskland bryter mot EU-reglerna genom att tillämpa sina egna regler för minimilöner även på alla transportföretag som kör in i eller genom Tyskland, även utländska. Kravet kompletteras med en byråkratisk anmälningsplikt för utländska företag.
EU-parlamentariker sågar skattehöjning på förnybara bränslen
EU-parlamentarikern Christofer Fjellner riktar på måndagen hård kritik mot regeringens höjda skatter på förnybara bränslen, bland annat HVO (hydrerade vegetabiliska oljor). I en debattartikel i Expressen menar Fjellner att skattehöjningarna på förnybara drivmedel bara är ett sätt att ”skaffa pengar till Löfvens dyra vallöften”.
Bussresearrangörer vill ha expertgrupp i EU
I ett brev till EU-kommissionen föreslår Sveriges Bussresearrangörer (SB) att en rådgivande expertgrupp inom europeisk bussturism inrättas. Syftet är att gruppen ska presentera konkreta förslag som kan minska de byråkratiska hindren för branschen.
EU-länder överens om minimilöner för bussförare – krav införs i alla länder
Det här var årets aprilskämt från oss. Allt annat som vi skriver om under det kommande året är sant! Den omstridda frågan om minimilöner för bussförare i internationell trafik tog på tisdagen en ny vändning. Vid ett möte i Bryssel med de europeiska transportministrarna enades man strax efter midnatt, natten till onsdagen, om att införa krav på minimilöner för turistbussförare i samtliga EU-länder. Kravet kombineras med ett nytt lönebevis som föraren ska medföra och som utfärdas av skattemyndigheterna i respektive EU-land.
Tyskland backar om minimilöner – halv seger för bussbranschen
Tyskland har tagit ett halvt steg bakåt när det gäller kravet på rapportering av minimilöner hos bland annat bussföretag. Samtidigt överväger Frankrike att införa ett system liknande det tyska. Det kunde företrädare för tolv av IRU:s medlemsländer konstatera vid ett möte i Bryssel på onsdagen. IRU är den internationella vägtransportunionen, en internationell organisation för branschorganisationer inom transportnäringen. Bland andra Sveriges Bussföretag är medlem i IRU.
Delvis reträtt från Tyskland om minimilöner
Tysklands regering meddelade på fredagen att man delvis drar tillbaka kravet på utländska bussföretag och åkerier att dokumentera förarnas minimilöner och sända in uppgift om detta på tyska. Kravet dras tillbaka i avvaktan på att EU-kommissionen har prövat ärendet och tagit ställning till om det håller rättsligt.
Svagt för bussar i Europa
December blev en svag månad när det gäller nyregistrerade bussar över 3,5 ton i EU. Jämfört med december 2013 registrerades 15,7 procent färre bussar under december 2014, rapporterar den internationella branschorganisationen ACEA.
Hektisk april för engagerat bussfolk
April blir en hektisk månad för personer i bussbranschen som vill engagera sig i olika branscharrangemang. Sveriges Bussföretag arrangerar den 16 – 17 april Busstorget på ännu okänd plats och Sveriges Bussresearrangörer arrangerar en studieresa till Bryssel den 21 – 24 april.
Artiklar(RSS)