Loading ...Tag Archive for ‘EU’
Enighet bland lagstiftare i EU om nya kör- och vilotidsregler
En ny lagstiftning om flexiblare regler för kör- och vilotider för bussförare i turist- och beställningstrafik närmar sig. I veckan har Europaparlamentets förhandlare och det belgiska ordförandeskapet i EU träffat en preliminär överenskommelse om att ändra de nuvarande reglerna i det som kallas tillfälliga persontransporter. De nya reglerna ska alltså inte gälla för linjetrafik. Förslaget berör faktiskt endast ungefär tre procent av persontransporterna med buss, sett på EU-nivå.
Kraftig ökning av elbussarna i Europa
Antalet elbussar i EU-länderna ökar snabbt. Det framgår av nya siffror från de europeiska fordonstillverkarnas branschorganisation ACEA. Förra året ökade nyregistreringarna av elbussar i EU med 39,1 procent då 5 166 elbussar registrerades. Totalt ökade bussregistreringarna i EU under fjolåret med 19,4 procent jämfört med 2022 till 32 593 bussar.
Bussföretagen: Orealistiska EU-krav om utsläpp från bussar
Tidsplanen är för snäv och kraven är orealistiska. Det säger Sveriges Bussföretags branschchef Anna Grönlund om att EU:s ministerråd och EU-parlamentet har enats om att ansluta sig till EU-kommissionens förslag till nya utsläppsregler för bussar och lastbilar som vi tidigare rapporterat om. Överenskommelsen innebär bland annat att utsläppen av koldioxid för turist- och långfärdsbussar år 2030 ska ner till 45 procent jämfört med 2005 års nivå.
Miljözon i Stockholm fråga för EU
Den miljözon 3 som Stockholms stad vill införa i ett område i centrala Stockholm blir nu en fråga för EU. EU-kommissionen ska undersöka om zonen strider mot reglerna om fri rörlighet inom EU, skriver lokaltidningen Mitti. ”Bra att EU granskar zonpolitiken”, säger oppositionsregionrådet Kristoffer Tamsons (M).
Klart i EU om nya utsläppsregler för buss och lastbil
Efter årslånga förhandlingar blev det på torsdagen klart med nya utsläppsregler för nya bussar och lastbilar i EU. De innebär bland annat att alla nya stadsbussar måste vara helt utsläppsfria när det gäller koldioxid (CO2) från år 2035.
Europeisk bussbransch i ett nötskal
Mer än 714 000 bussar rullar idag på vägar och gator i EU och bussen svarar för gott och väl hälften av alla resor med kollektiva färdmedel i unionen. Det är några av de siffror som presenteras i ACEA:s senaste faktablad om bussar. ACEA är de europeiska fordonstillverkarnas branschorganisation.
Ministerja till flexiblare kör- och vilotidsregler
Ett införande av nya, flexiblare kör- och vilotidsregler för bussförare i turist- och beställningstrafik har nu tagit ett stort steg framåt. EU:s ministerråd sa på måndagen ja till ändrade regler, bland annat när det gäller raster och den så kallade tolvdagarsregeln. Men transportministrarna sa nej till att slopa den kritiserade 50-kilometersregeln.
EU-parlamentet klubbade nya utsläppskrav för bussar och lastbilar
Europaparlamentet röstade på tisdagen med bred marginal igenom nya, tuffa begränsningar av utsläpp av koldioxid från nya bussar och lastbilar. År 2030 – 2034 måste utsläppen vara åtminstone 45 procent lägre än 2019/2020. Därefter skärps kraven.
Nordisk bussbransch efterlyser enhetliga EU-regler om cabotage
EU bör införa gemensamma regler för cabotage när det gäller turistbussar. Det skriver bussbranschens organisationer i Sverige, Norge, Danmark och Island i ett gemensamt brev till EU:s transportkommissionär Adina Valean. I brevet skriver organisationerna att dagens cabotageregler är oklara och att det har lett till att företag från andra EU-länder med lägre löner obehindrat kör cabotage i Norden.
77 svenska bussar till Ukraina
För ett år sedan startade EU-kommissionen kampanjen Skolbussar till Ukraina. I februari i år gick branschorganisationerna Sveriges Bussföretag och Svensk Kollektivtrafik ut i en gemensam vädjan till svenska bussföretag att hörsamma EU-kommissionens uppmaning om att donera trafikdugliga skolbussar till Ukraina. Ett bussföretag utmärker sig särskilt positivt.
Artiklar(RSS)