Loading ...Tag Archive for ‘EU’
EU-rapport: Svår förarbrist i hela Europa – omfattande åtgärder föreslås
Kollektivtrafiken i EU-länderna står inför en aldrig tidigare skådad kris med brist på arbetskraft. Åldrande medarbetare, konkurrens från andra branscher, covid-19-pandemin och en bild av en bransch med låga löner och dåliga anställningsförmåner bidrar till krisen. Förarbristen är inte en nationell utan en global fråga men inte den enda utmaningen. Branschen har brist även på annan kvalificerad arbetskraft. Det konstaterar en ny rapport om bristen på arbetskraft i kollektivtrafiken och åtgärder för att möta problemet. Rapporten har skrivits av en arbetsgrupp på på uppdrag av EU-kommissionen. Där föreslås ett antal åtgärder för att tackla problemen.
Bussföretagen: Viktig seger för turistbussbranschen
Att Europaparlamentet och EU:s ministerråd i veckan kom överens om ändrade kör- och vilotidsregler för bussförare i turist- och beställningstrafik är en viktig seger för turistbussbranschen. De nya reglerna kommer att minska stressen och ge förarna bättre förutsättningar att anpassa körningarna efter verkligheten. Men viktigast av allt är att EU:s institutioner en gång för alla erkänner att förutsättningarna skiljer sig mellan buss- och lastbilstrafik. Det framhåller Sveriges Bussföretag i en kommentar till uppgörelsen som vi tidigare presenterat.
Enighet bland lagstiftare i EU om nya kör- och vilotidsregler
En ny lagstiftning om flexiblare regler för kör- och vilotider för bussförare i turist- och beställningstrafik närmar sig. I veckan har Europaparlamentets förhandlare och det belgiska ordförandeskapet i EU träffat en preliminär överenskommelse om att ändra de nuvarande reglerna i det som kallas tillfälliga persontransporter. De nya reglerna ska alltså inte gälla för linjetrafik. Förslaget berör faktiskt endast ungefär tre procent av persontransporterna med buss, sett på EU-nivå.
Kraftig ökning av elbussarna i Europa
Antalet elbussar i EU-länderna ökar snabbt. Det framgår av nya siffror från de europeiska fordonstillverkarnas branschorganisation ACEA. Förra året ökade nyregistreringarna av elbussar i EU med 39,1 procent då 5 166 elbussar registrerades. Totalt ökade bussregistreringarna i EU under fjolåret med 19,4 procent jämfört med 2022 till 32 593 bussar.
Bussföretagen: Orealistiska EU-krav om utsläpp från bussar
Tidsplanen är för snäv och kraven är orealistiska. Det säger Sveriges Bussföretags branschchef Anna Grönlund om att EU:s ministerråd och EU-parlamentet har enats om att ansluta sig till EU-kommissionens förslag till nya utsläppsregler för bussar och lastbilar som vi tidigare rapporterat om. Överenskommelsen innebär bland annat att utsläppen av koldioxid för turist- och långfärdsbussar år 2030 ska ner till 45 procent jämfört med 2005 års nivå.
Miljözon i Stockholm fråga för EU
Den miljözon 3 som Stockholms stad vill införa i ett område i centrala Stockholm blir nu en fråga för EU. EU-kommissionen ska undersöka om zonen strider mot reglerna om fri rörlighet inom EU, skriver lokaltidningen Mitti. ”Bra att EU granskar zonpolitiken”, säger oppositionsregionrådet Kristoffer Tamsons (M).
Klart i EU om nya utsläppsregler för buss och lastbil
Efter årslånga förhandlingar blev det på torsdagen klart med nya utsläppsregler för nya bussar och lastbilar i EU. De innebär bland annat att alla nya stadsbussar måste vara helt utsläppsfria när det gäller koldioxid (CO2) från år 2035.
Europeisk bussbransch i ett nötskal
Mer än 714 000 bussar rullar idag på vägar och gator i EU och bussen svarar för gott och väl hälften av alla resor med kollektiva färdmedel i unionen. Det är några av de siffror som presenteras i ACEA:s senaste faktablad om bussar. ACEA är de europeiska fordonstillverkarnas branschorganisation.
Ministerja till flexiblare kör- och vilotidsregler
Ett införande av nya, flexiblare kör- och vilotidsregler för bussförare i turist- och beställningstrafik har nu tagit ett stort steg framåt. EU:s ministerråd sa på måndagen ja till ändrade regler, bland annat när det gäller raster och den så kallade tolvdagarsregeln. Men transportministrarna sa nej till att slopa den kritiserade 50-kilometersregeln.
EU-parlamentet klubbade nya utsläppskrav för bussar och lastbilar
Europaparlamentet röstade på tisdagen med bred marginal igenom nya, tuffa begränsningar av utsläpp av koldioxid från nya bussar och lastbilar. År 2030 – 2034 måste utsläppen vara åtminstone 45 procent lägre än 2019/2020. Därefter skärps kraven.
Artiklar(RSS)