Loading ...Tag Archive for ‘EU’
Miljözon i Stockholm fråga för EU
Den miljözon 3 som Stockholms stad vill införa i ett område i centrala Stockholm blir nu en fråga för EU. EU-kommissionen ska undersöka om zonen strider mot reglerna om fri rörlighet inom EU, skriver lokaltidningen Mitti. ”Bra att EU granskar zonpolitiken”, säger oppositionsregionrådet Kristoffer Tamsons (M).
Klart i EU om nya utsläppsregler för buss och lastbil
Efter årslånga förhandlingar blev det på torsdagen klart med nya utsläppsregler för nya bussar och lastbilar i EU. De innebär bland annat att alla nya stadsbussar måste vara helt utsläppsfria när det gäller koldioxid (CO2) från år 2035.
Europeisk bussbransch i ett nötskal
Mer än 714 000 bussar rullar idag på vägar och gator i EU och bussen svarar för gott och väl hälften av alla resor med kollektiva färdmedel i unionen. Det är några av de siffror som presenteras i ACEA:s senaste faktablad om bussar. ACEA är de europeiska fordonstillverkarnas branschorganisation.
Ministerja till flexiblare kör- och vilotidsregler
Ett införande av nya, flexiblare kör- och vilotidsregler för bussförare i turist- och beställningstrafik har nu tagit ett stort steg framåt. EU:s ministerråd sa på måndagen ja till ändrade regler, bland annat när det gäller raster och den så kallade tolvdagarsregeln. Men transportministrarna sa nej till att slopa den kritiserade 50-kilometersregeln.
EU-parlamentet klubbade nya utsläppskrav för bussar och lastbilar
Europaparlamentet röstade på tisdagen med bred marginal igenom nya, tuffa begränsningar av utsläpp av koldioxid från nya bussar och lastbilar. År 2030 – 2034 måste utsläppen vara åtminstone 45 procent lägre än 2019/2020. Därefter skärps kraven.
Nordisk bussbransch efterlyser enhetliga EU-regler om cabotage
EU bör införa gemensamma regler för cabotage när det gäller turistbussar. Det skriver bussbranschens organisationer i Sverige, Norge, Danmark och Island i ett gemensamt brev till EU:s transportkommissionär Adina Valean. I brevet skriver organisationerna att dagens cabotageregler är oklara och att det har lett till att företag från andra EU-länder med lägre löner obehindrat kör cabotage i Norden.
77 svenska bussar till Ukraina
För ett år sedan startade EU-kommissionen kampanjen Skolbussar till Ukraina. I februari i år gick branschorganisationerna Sveriges Bussföretag och Svensk Kollektivtrafik ut i en gemensam vädjan till svenska bussföretag att hörsamma EU-kommissionens uppmaning om att donera trafikdugliga skolbussar till Ukraina. Ett bussföretag utmärker sig särskilt positivt.
Europeiska turistorganisationer backar upp nya kör- och vilotidsregler för turistbussförare
Tunga organisationer inom europeisk turistnäring ställer sig bakom EU-kommissionens förslag om kör- och vilotidsregler inom turist- och beställningstrafik. Inom kort ska Europaparlamentet rösta i frågan. Inför omröstningen uppmanar tre tunga organisationer som arbetar med bussresor och bussturism parlamentsledamöterna och parlamentets transportutskott att ställa sig bakom kommissionens förslag. Dagens kör- och vilotidsregler fungerar inte inom turist- och beställningstrafiken, menar de tre organisationerna.
Kraftig ökning av antalet elbussar
Antalet elbussar fortsätter att öka snabbt i EU. Det framgår av ny statistik från de europeiska fordonstillverkarnas branschorganisation ACEA. Under årets första nio månader ökade försäljningen av elbussar i EU med 31,5 procent jämfört med samma tid förra året. Totalt uppgick antalet nya elbussar i EU under årets första nio månader till 3 405 bussar. Totalt ökade de nyregistrerade bussarna i EU under samma tid med 18,5 procent till 23 645 enheter.
Slut för fossila stadsbussar 2035
Ministerrådet, alltså regeringscheferna i EU-länderna, har enats om att det senast från 2035 endast får säljas utsläppsfria stadsbussar inom EU. Från 2030 måste 85 procent av de nya stadsbussarna vara emissionsfria. Samtidigt enades rådet om att regionbussar, intercitybussar, ska undantas från det mål som gäller för stadsbussar.
Artiklar(RSS)