Loading ...Tag Archive for ‘framkomlighet’
Miljonerna rullar när bussarna står
Dålig framkomlighet för busstrafiken kostar hundratals miljoner i ökade produktionskostnader. Bara för den upphandlade linjetrafiken. Även turist- och beställningstrafiken drabbas av höga kostnader på grund av bristande framkomlighet för bussarna, – 250 miljoner per år bara i Stockholm. Det framgår av den årliga statistikrapporten från Sveriges Bussföretag som presenterades på fredagsmorgonen. För den som vill veta en rad fakta om bussbranschen i Sverige är rapporten något av en guldgruva.
Lönsamt med framkomlighet för kollektivtrafiken
De lönsammaste åtgärderna när det gäller trafiken i större städer är att satsa på signalprioritrering och särskilda körfält för kollektivtrafiken. Med de två åtgärderna tacklar man det som är viktigast för resenärerna för att de ska välja kollektivtraifken: kortare restid och ökad punktlighet. Det ökar också kollektivtrafikens marknadsandel. Det skriver två företrädare för branschorganistionen Svensk Kollektivtrafik i en debattartikel i Dagens Industri, organisationens vd Johan Wadman och den transportpolitiska experten Lars Sandberg.
Almedalen: Framkomlighet nyckelfråga för kollektivtrafiken
Att kollektivtrafiken kommer fram i gatunätet och inte fastnar i övrig trafik är avgörande. Annars blir punktligheten sämre, restiderna längre och förarnas arbetsmiljö sämre. Utgångspunkt för seminariet var den framkomlighetsrapport som Västtrafik nyligen publicerat och som vi tidigare rapporterat om.
Så ska bussarna ta sig fram bättre
På Transportforum i Linköping presenterades flera åtgärder som kan göra stor skillnad för busstrafiken: en nationell riktlinje för gatuutformning, smartare signalreglering i cirkulationsplatser och så kallad gating. Tillsammans visar de hur man med både planering och teknik kan förbättra framkomligheten.
Stockholm: Fler bilar, färre och långsammare bussar
För första gången sedan 2017 ökar biltrafiken i Stockholm. Samtidigt har busstrafiken skurits ner och bussarna kommer fram långsammare i gatunätet. Cyklingen har ökat. Det visar en rapport från Stockholms stads trafikkontor.
Göteborg: 100 miljoner notan för dålig framkomlighet för turistbussar
Problemen med framkomlighet och bristen på parkeringsplatser för turist- och beställningstrafiken i Göteborg leder till merkostnader och uteblivna intäkter på upp till 100 miljoner kronor per år. För att visa på dagens utmaningar och diskutera framtidens lösningar tog Sveriges Bussföretag under onsdagen med sig politiker och intressenter i besöksnäringen på en bussrundtur i centrala Göteborg.
AI ska hålla busskörfält och hållplatser fria från bilar
Felparkerade bilar och bilar som kör i busskörfält orsakar är ett problem som kollektivtrafiken i många städer brottas med. Resultatet är förseningar, men det utsätter också bussförare för risker när de måste byta körfält eller väja för felparkerade bilar. I Estlands huvudstad Tallinn tar man nu AI, artificiell intelligens, till hjälp för att hålla busskörfält och hållplatser fria från bilar.
Bristande framkomlighet för bussar kan bli miljardsmäll
Att förbättra framkomligheten för den kollektivtrafik som körs med buss skulle ge dramatiskt minskade kostnader för trafiken, samtidigt som intäkterna ökar. Totalt handlar det om 800 miljoner om året. Om den negativa utvecklingen för framkomligheten fortsätter kommer ökade kostnader och minskade intäkter att fördyra busstrafiken med över en miljard. Det framgår av den framkomlighetsrapport som bussföretaget Nobina och konsultföretaget Tyréns presenterade på onsdagen i samband med Transportforum i Linköping som pågår just nu.
Färre p-platser ger snabbare bussar
Två av stombusslinjerna i Stockholms innerstad ska snabbas upp. Hjälpmedlen är fler busskörfält och färre parkeringplatser för bilar, rapporterar Sveriges Radio P4 Stockholm. Det är de två stombusslinjerna 2 och 3 som ska kunna ta sig fram snabbare i trafiken. Prislappen för staden landar på 23 miljoner kronor.
Dörrarna öppnas på mesta busslinjen
Från sensommaren ska det bli möjligt att stiga på landets mest belastade busslinje genom alla dörrar. Det är stombusslinje 4 i Stockholm som varje dag normalt har mer än 60 000 påstigande resenärer. I augusti inleder SL försök med att öppna alla dörrar på ledbussarna på linjen för påstigning. Syftet är att korta restiderna och förbättra regulariteten, alltså att bussarna håller tidtabellerna och inte klumpar ihop sig på linjen som inte sällan sker idag. Försöket pågår några år.
Artiklar(RSS)