Sveriges bästa magasin om kollektivtrafik och bussbranschen

Tag Archive for ‘Helena Leufstadius’

Ändrad skattesubvention av förmånsbilar välkomnas

Januaripartierna, det vill säga regeringspartierna samt Centern och Liberalerna, aviserade på fredagen en ändring av hur värdet av bilförmån ska beräknas. Idag görs en schablonberäkning som enligt regeringen resulterar i ett förmånsvärde som för de allra flesta bilmodellerna klart understiger marknadsvärdet, premierar fossildrivna bilar och skattemässigt gynnar bilförmån i förhållande till kontant lön. Därför ska schablonberäkningen för bilförmån ändras, anser januaripartierna. Förslaget välkomnas av branschorganisationen Svensk Kollektivtrafik.

“Sorgligt av regeringen”

Regeringens riktade stöd till kollektivtrafiken är alldeles för litet. Sparkade bussförare, indragna turer, nedlagda linjer, höjda biljettpriser och ökade klimatutsläpp väntar nästa år. Det säger Helena Leufstadius, vd för Svensk Kollektivtrafik, i en kommentar till det paket för grön återhämtning som MP-ministrarna Per Bolund och Isabella Lövin presenterade på måndagen.

LEDARE: Ord, ord, ord från ministern

Ord, ord, ord. Det är strängt taget det enda som infrastrukturminister Tomas Eneroth (S) har presterat under hela sommaren när det gäller kollektivtrafiken. Förutom maningar att se till att branschen förebygger trängsel och kör trafiken utan nerskärningar som gör att trängseln ombord på bussar och tåg ökar. Substansen i övrigt har uteblivit.

“Slopa momsen på kollektivtrafik istället för höjning”

Höj inte momsen på kollektivtrafik. Sänk den istället. Det skriver två företrädare för branschorganisationen Svensk Kollektivtrafik, Helena Leufstadius och Lars Sandberg, i en debattartikel i Dagens Samhälle. Bakgrunden är att myndigheten Finanspolitiska Rådet och Stockholms Handelskammares Omstartskommission har föreslagit att dagens tre momssatser ska ersättas med en enda momsnivå. För kollektivtrafiken skulle då momsen mer än tredubblas och kollektivresandet minska med 20 procent, skriver de båda företrädarna för Svensk Kollektivtrafik.

Hur har Tomas Eneroth tänkt att kollektivtrafiken ska lösa trängselsituationen utan statligt stöd?

Nu måste de regionala kollektivtrafikmyndigheterna få ett tydligt besked om ytterligare stöd från staten för att hantera höstens utmaningar och undvika neddragningar av trafik eller höjda biljettpriser nästa år. Det är bråttom! Det är uppmaningen från Svensk Kollektivtrafiks vd Helena Leufstadius till infrastrukturminister Tomas Eneroth(S) i den här debattartikeln.

Branschens krav på full kostnadstäckning står fast

“Kommuner och regioner kommer att köra så mycket kollektivtrafik så mycket som det över huvud taget är möjligt, men det kan bli nödvändigt att omfördela resurser och dra in på viss trafik för att förstärka på annat håll. Och vi står fast vid kravet på full kostnadstäckning för de insatser som kollektivtrafiken gör i samband med covid-19-pandemin”. Det framhöll Svensk Kollektivtrafiks vd Helena Leufstadius på Folkhälsomyndighetens presskonferens på torsdagseftermiddagen. Svensk Kollektivtrafik har tagit fram en vägledning för branschen när det gäller covid-19-pandemin.

Svensk Kollektivtrafiks vd: Jag känner oro för sommaren

“Många har tidigare anammat Folkhälsomyndighetens rekommendationer, men på senare tid har resandet i kollektivtrafiken börjat öka. Det är förståeligt, men gör att jag känner oro för sommaren”. Det sa Svensk Kollektivtrafiks vd Helena Leufstadius på en presskonferens som infrastrukturminister Tomas Eneroth(S) höll på fredagseftermiddagen.

“Fler frågor än svar om nya reseregler”

I fredags aviserade regeringen och Folkhälsomyndigheten lättnader när det gäller restriktionerna för inrikes resor från och med den 13 juni. Då upphävs avrådan från icke nödvändiga resor inom landet. Branschorganisationen Svensk Kollektivtrafik riktar nu kritik till informationen kring beskedet. De nya resedirektiven är otydliga och väcker fler frågor än de ger svar, anser Svensk Kollektivtrafik.

“Sprid skolstarterna för minskad smittspridning”

När höstterminen börjar i gymnasieskolorna bör skolornas starttider på morgnarna spridas ut. Annars finns det stor risk för trängsel i kollektivtrafiken när hundratusentals elever i höst åter ska resa med bussar och tåg till skolan i rusningstrafik. Det skriver branschorganisationen Svensk Kollektivtrafik. Bakgrunden är att regeringen på måndagen meddelade att gymnasieskolorna åter kommer att öppna i höst.

“Olika besked från myndigheter ger problem”

I en stor del av landet har de ansvariga för kollektivtrafiken under den senaste månaden beslutat att stänga framdörren på bussarna. Men smittskydd måste gälla både förare och resenärer och stängda framdörrar gör att fler personer utsätts för smittorisk. Det skriver branschorganisationen Svensk Kollektivtrafik i ett brev till bland andra Arbetsmiljöverket och regeringen. Där klagar organisationen också på att Arbetsmiljöverket har kommit med olika besked om hur bussförarna kan skyddas: genom stängda framdörrar eller en plexiglasskärm vid förarplatsen.

© 2020 Bussmagasinet
rss Artiklar(RSS) rss Kommentarer (RSS)