Loading ...Tag Archive for ‘MTR’
Politiskt nätverk för kollektivtrafik
Riksdagsledamöter från flera partier samlas på onsdagen för att starta ett nätverk för kollektivtrafikpolitik. Syftet är att etablera ett forum där frågor och förslag om kollektivtrafik och transportpolitik ska kunna diskuteras i ett mer avslappnat forum än riksdagsutskotten, skriver politiktidningen Altinget.
”Stort utrymme för direkttilldelning av trafikavtal”
Det finns ett betydligt större utrymme för att direkttilldela avtal som gäller kollektivtrafik än vad som vanligtvis gäller vid allmänna upphandlingar. Det konstaterar Konkurrensverket i ett aktuellt beslut.
Miljardförluster för MTR
Hongkongägda MTR Nordic och dess svenska dotterbolag förlorade i fjol närmare två miljarder kronor. Räknar man in tidigare förluster uppgår förlusterna för MTR i Sverige till drygt tre miljarder kronor, skriver Järnvägar.nu.
MTR:s saga i Sverige är slut
Hongkongägda MTR försvinner ur Sverige. Efter att ha petats från pendeltågstrafiken i Stockholm, förlorat tunnelbaneupphandlingen, sålt MTRX till VR Sverige slås nu sista spiken i MTR:s svenska kista. Från den 16 juni tar Transdev över den regiontågstrafik som MTR kört i Mellansverige, Mälartågen, på uppdrag av Mälardalstrafik. Avtalet omfattar Mälartågs samtliga fem regionaltågslinjer. Avtalstiden är två år.
VR växer i Sverige – tar över fjärrtåg från MTR
Den statliga finska transportkoncernen VR Group expanderar i Sverige. På torsdagen tecknade VR och MTR Nordic avtal om att MTR säljer den fjärrtågstrafik som körs av MTRX mellan Stockholm och Göteborg till VR Group. Affären förutsätter ett godkännande från konkurrensmyndigheterna och väntas slutföras i slutet av maj.
T-baneupphandlingen: ”Så här ska det inte gå till – kostar stockholmarna två miljarder extra”
Det är upplagt för den troligen största rättsliga striden någonsin kring en upphandling av kollektivtrafik i Sverige. ”Så här ska inte en offentlig upphandling fungera. Genom att diskvalificera tre av fyra anbud valde Region Stockholm och Trafikförvaltningen (SL) att inte utsätta upphandlingen för konkurrens. I stället väljer Region Stockholm att betala 2 miljarder kronor extra samtidigt som man kämpar med miljardunderskott.” Det säger Jan Kilström, vd för Keolis Centraleuropa och tidigare vd för Keolis Sverige. Keolis har begärt överprövning av den uppmärksammade upphandlingen av tunnelbanan i Stockholm – den största icke-militära upphandlingen i världen i år.
Klart: SL:s jätteupphandling överklagas
Den av flera aktörer hårt kritiserade upphandlingen av tunnelbanetrafiken i Stockholm överklagas. Det är Keolis som hos Förvaltningsrätten i Stockholm har begärt att upphandlingen överprövas. Upphandlingen är värd cirka 40 miljarder kronor under den elvaåriga avtalstiden och tre av de fyra anbudsgivarna underkändes av SL.
SL:s jätteupphandling får skarp kritik
Jätteupphandlingen av tunnelbanetrafiken i Storstockholm förra veckan får skarp kritik från branschorganisationen Tågföretagen. Kritiken gäller inte bara själva upphandlingen. Företagen säger sig också se en oroande trend i upphandlingar av kollektivtrafik, med en hårdare kommunikation mellan beställarna och operatörerna, fler överklaganden och att tunnelbaneupphandlingen skickar fel signaler till hela kollektivtrafikbranschen i Sverige.
Ledare: Ingen ny T-baneoperatör nästa år
Allt talar för att det inte blir något nytt företag som tar över driften av Stockholms tunnelbana nästa år.Troligen inte heller året därpå. Med största säkerhet blir jätteupphandlingen av t-banedriften, värd cirka 40 miljarder kronor under avtalstiden på elva år, föremål för en tidskrävande överprövning. Och en nödvändig sådan. Upphandlingen väcker frågor. Det betyder inte att fel företag vann.
Problem gav bättre resultat än väntat för SL
SL, Trafikförvaltningen i Region Stockholm, som svarar för kollektivtrafiken i Storstockholm och kör drygt hälften av all kollektivtrafik i landet, redovisar ett bättre resultat än väntat för årets sju första månader. En betydande del av det bättre resultatet beror på problem i trafiken. SL har helt enkelt haft lägre kostnader för incitament eftersom trafikföretagen, främst MTR i pendeltågstrafiken, inte har klarat att leverera den trafik som de ska enligt avtal. Även lägre index har bidragit till att SL:s kostnader för trafiken har blivit lägre än budgeterat. Men det har också biljettintäkterna, visar SL:s månadsrapport för juli. Och elpriserna slår hårt mot SL.
Artiklar(RSS)