Loading ...Tag Archive for ‘Norrköping’
Privat busslinje läggs ner – få ville betala
Den privata busslinje som entreprenören Björn Hammarskjöld i slutet av augusti startade mellan Djurön, omkring en mil nordost om Norrköping och Norrköpings resecentrum läggs nu ner. Anledningen: Alldeles för få ville betala för trafiken. Linjen startades av Hammarskjöld sedan han tröttnat på Östgötatrafikens sätt att sköta trafiken till Djurön.
Östgötapolitiker vill ha elbussar
Moderater och kristdemokrater i Region Östergötland lämnade på onsdagen in en motion till regionfullmäktige om att införa elbussar på en linje i Norrköping. I sin motion skriver man att de bussar som idag kör tätortstrafiken idag körs på fossilfritt bränsle, biogas, vilket bidrar till en miljöpåverkan genom höga bullernivåer. Motionärerna har inspirerats av elbussprojektet ElectriCity i Göteborg.
Missnöjd med länstrafiken – startar egen busslinje
I slutet av månaden startar en entreprenör privat busstrafik mellan resecentrum i Norrköping och Djurön, omkring en mil nordost om Norrköping. Linjen startas av Björn Hammarskjöld, själv boende på Djurön, som har tröttnat på de som han anser dåliga kommunikationerna mellan Djurön och Norrköping.
Superbuss längs ostkusten
En superbusslinje som knyter samman en rad orter på ostkusten ska nu utredas i detalj. Superbusslinjen har fått arbetsnamnet Östersjöexpressen och ska gå mellan Karlskrona och Norrköping med stopp i Torsås, Kalmar, Mönsterås, Oskarshamn och Västerviks kommuner.
Keolis vann i Norrköping
Keolis Serivceresor har vunnit Östgötatrafikens upphandling av åtta färdtjänstfordon i Norrköping. Trafikstarten sker i augusti och avtalet gäller i 4 år. Genom anbudsvinsten växer verksamheten i Norrköping från 9 till 17 fordon.
Slut med påstigning bak i Norrköping
Från och med onsdagen är det slut med påstigning genom valfri dörr på tätortsbussarna i Norrköping. Nu ska all påstigning ske framme hos föraren, så som är vanligt nästan överallt i landet, övriga Östergötland inräknat.
Allt mer skandalartat kring Tuwa Specialtransport
Turerna kring Tuwa Specialtransports verksamhet i Norrköping får allt mer skandalartade inslag. Nu avslöjar Norrköpings Tidningar (NT) att förare hos Tuwa varken har fått lön eller arbetsgivarintyg från sina ägare. På kort tid har företaget gått igenom flera ägarskiften och namnbyten.
Östgötatrafiken sparkar färdtjänstbolag
Östgötatrafiken, som svarar för kollektivtrafiken i Östergötland, sparkar Tuwa Specialtransport som kör sjuk- och färdtjänstresor i länet. Anledningen är enligt Norrköpings Tidningar, NT, bland annat att företaget har ändrat ägandeförhållandena trots ett nej från Norrköpings kommun. Redan tidigare har Östgötatrafiken reagerat på andra brister i Tuwas sätt att sköta sitt uppdrag.
Slut med SMS-biljetter i Östergötland
Östgötatrafiken, som har huvudansvaret för kollektivtrafiken i Östergötland, avskaffar SMS-biljetterna i slutet av augusti. I de tre största städerna i länet, Linköping, Norrköping och Motala, lanseras istället en app i reseplaneraren som ska göra det möjligt att köpa enkelbiljetter för att resa med tätortsbussarna.
Norrköpingsbornas spårvägsnota: 90 miljoner extra om året
Norrköpingsborna får punga ut med närmare 90 miljoner kronor extra varje år för trafiken på stadens två spårvägslinjer, jämfört med om trafiken på de båda linjerna hade körts med buss. Det framkommer av den öppna jämförelse av kollektivtrafiken i landet, län för län, som Sveriges Kommuner och Landsting (SKL) nyligen presenterade. Det innebär att varje spårvägsresa i Norrköping i genomsnitt kostar skattebetalarna cirka 26 kronor mer än om resan hade gjorts med buss.
Artiklar(RSS)