Loading ...Tag Archive for ‘Region Kalmar län’
Fortsatta nedskärningar i Kalmar län
Kalmar länstrafik ska nästa år fortsätta med neddragningarna i busstrafiken för att klara ekonomin. De nya nedskärningarna ska göras i och med tidtabellsskiftet i augusti 2024. Även närtrafiken kan komma att bantas. Redan i våras beslutade politikerna i regionen att dra åt svångremmen rejält för Kalmar länstrafik.
Budgeten spricker för kollektivtrafiken
Allt fler regioner i landet rapporterar nu om att deras budget för kollektivtrafiken är på väg att spricka. Mest spektakulär är utvecklingen i Region Stockholm där, som vi tidigare rapporterat, mängder av buss- spårvägs- och tunnelbanelinjer hots av nerdragen turtäthet och indragen trafik. Men även på andra håll i landet brottas regionerna med ekonomin för kollektivtrafiken.
Stort underskott mindre i Kalmar län – men biogas orosmoln
Det stora underskott som Kalmar länstrafik, KLT, räknat med i år väntas nu bli något mindre än beräknat. Men samtidigt kan den slopade skattebefrielsen för biogas bli en kraftig smäll för länstrafiken. Flera nya åtgärder i för att få ordning på ekonomin ska utredas.
Stora nerskärningar i Kalmar län
Nu stundar en rejält åtdragen svångrem i Region Kalmar län. Det gäller inte minst kollektivtrafiken där Kalmar länstrafik räknar med ett underskott på 73,5 miljoner kronor i förhållande till budget. Ökade drivmedelskostnader och räntor avseende fordon är den viktigaste orsaken enligt regionen. Totalt beräknas regionens olika verksamheter beräknas göra ett budgetunderskott på totalt 449,3 miljoner kronor.
Stora nerskärningar hotar i Kalmar län
En rad nerskärningar, på politikerspråk kallade effektiviseringar, hotar kollektivtrafiken i Region Kalmar län. Bakgrunden är en försämrad ekonomi för länstrafiken som en följd av pandemin, inflationen och ökade drivmedelskostnader. Kalmar länstrafik, KLT, redovisar ett underskott i förhållande till budget på nästan 95 miljoner kronor för år 2022. Majoriteten av politikerna i regionens kollektivtrafiknämnd säger dock nej till kommersiell reklam i kollektivtrafiken eller tidsdifferentierade biljettpriser.
Strid om biljettsystem i Kalmar län – domstol anklagas för grova fel
Region Kalmar län anklagar kammarrätten i Jönköping för grova rättegångsfel. Bakgrunden är en laddad strid om ett nytt biljettsystem för Kalmar länstrafik, KLT, som regionfullmäktige beslutade om i september 2021, bara ett år efter att man hade infört ett annat, nytt system. Tanken var att det nyaste systemet skulle börja användas under första halvåret i fjol. Men istället har de rättsliga turerna avlöst varandra.
Kalmar län kastar ut HVO
En ökad satsning på biogas och en utfasning av HVO. Det ska Region Kalmar län satsa på de kommande åren, meddelade kollektivtrafiknämnden i regionen vid en presskonferens på onsdagseftermiddagen i samband med att man presenterade regionens trafikförsörjningsprogram fram till år 2029. Ett av skälen till att satsa på biogas istället för HVO i busstrafiken är enligt den politiska majoriteten att Kalmar län är ett jordbrukslän.
Kalmar län siktar på procenten
Region Kalmar län siktar på att öka kollektivtrafikens marknadsandel av det motoriserade resandet med en procentenhet till år 2029, jämfört med 2019. För att nå dit måste resandet med bussar och tåg i Kalmar län öka med 3,5 procent årligen och nå femton miljoner resor 2029. I fjol gjordes elva miljoner resor med kollektivtrafiken i Kalmar län. Det framgår av det trafikförsörjningsprogram som regionens kollektivtrafiknämnd nu vill skicka ut på remiss.
Ny chef för Kalmar Länstrafik
Till trafikdirektör i Region Kalmar län samt chef för Kalmar Länstrafik har utsetts Christer Holmgren. Han efterträder Karl-Johan Bodell, som varit chef för Kalmar länstrafik sedan 2002. Christer Holmgren tillträder sin nya befattning den 1 april 2020. Samtidigt övergår Karl-Johan Bodell till ett uppdrag som rådgivare när det gäller tåg- och infrastrukturfrågor i regionstaben i Region Kalmar län.
Superbuss istället för tåg ökar tillgängligheten i Småland
Den 17 juni startar Kalmar Länstrafik, KLT, en superbusslinje mellan Oskarshamn och Norrköping. Det innebär i praktiken att KLT tar upp konkurrensen med expressbussföretaget FlixBus om resenärerna på den småländska ostkusten. Samtidigt läggs persontrafiken med tåg från Oskarshamn ner. ”Jag är helt övertygad om att vi kommer att nå helt andra passagerarsiffror med de här bussarna norröver än vad vi gjorde med våra tåg”, säger Peter Wretlund (S), regionråd och ordförande i kollektivtrafiknämnden i region Kalmar län till Östra Småland.
Artiklar(RSS)