Loading ...Tag Archive for ‘RISE’
Fortsatt förarlöst för Transdev
Trafikföretaget Transdev ska fortsätta att köra förarlöst i Linköping i ytterligare fyra år. Transdev har fram till i december svarat för driften av de autonoma, självkörande, bussarna i Linköping i projektet Ride the Future. Strax innan jul gick de sista turerna. Men i år fortsätter projektet med nya, större autonoma bussar.
Nu kör Linköpings självkörande bussar på beställning
Nu överger de självkörande bussarna i Linköping sin fasta linjesträckning. Istället är trafiken från och med idag, fredag, efterfrågestyrd eller on demand som det ibland kallas. Bussarna kommer fortfarande att köra inom campusområdet och Vallastaden i Linköping, men fler gator än tidigare kommer att trafikeras och på- och avstigning kan ske på många fler platser än tidigare. Hastigheten blir även i fortsättningen låg och en säkerhetsförare finns ombord. Projektet har döpts till Ride the future.
Majblomman: Fri kollektivtrafik för alla 12 – 18-åringar
Att ge alla i Sverige mellan 12 och 18 år avgiftsfri kollektivtrafik på kvällar, helger och lov skulle kosta 564 miljoner kronor. Men samtidigt skulle det spara 3,3 har gjort på uppdrag av Riksförbundet Majblomman. miljarder om året för barnfamiljerna eller drygt 3 800 kronor per barn och år. Varje investerad krona skulle ge samhället, d v s barnfamiljerna, nästan sex kronor tillbaka förutom effekter som minskade utsläpp av växthusgaser. Det visar en undersökning som forskningsinstitutet RISE har gjort på uppdrag av Riksförbundet Majblomman.
Storsatsning på forskning och utveckling av elfordon invigd
Den svenska storsatsningen på en testbädd för forskning och utveckling inom elektromobilitet, SEEL (Swedish Electric Transport Laboratory) invigdes på fredagen av närings- och energiminister Ebba Busch (KD). Invigningen markerar en milstolpe i utvecklingen av en mer hållbar transportsektor framhåller en av ägarna, forskningsinstitutet RISE (Research Institutes of Sweden). SEEL ägs av Chalmers och RISE och har anläggningar i Göteborg, Nykvarn och Borås.
Nya signaler krävs när bussar och lastbilar blir självkörande
För att agera med andra trafikanter använder människor en rad olika sätt att kommunicera med varandra i trafiken. Det kan vara ögonkontakt, blinkers, trafikljus och så vidare. Men med tillkomsten av automatiserade fordon ändras förutsättningarna och sättet att kommunicera i trafiken. Automatiserade bussar och lastbilar måste kunna kommunicera viktig information till den omgivande trafiken. Det kan vara allt från att tala om för andra om fordonet körs i automatiserat eller manuellt läge till att tydligt tala om för omgivningen vad fordonet planerar att göra. Det konstaterar ett forskningsprojekt som har genomförts av Scania, Högskolan i Halmstad samt RISE Research Institutes of Sweden.
Fullstora självkörande elbussar norr om Stockholm
Ett världsunikt projekt med fullstora, självkörande elbussar har nu inletts i Arlandastad, norr om Stockholm och nära Arlanda flygplats. Målet är kommersiell trafik mellan Arlandastad och Stockholm Arlanda Airport, en av många sträckor inom Arlandaområdet som har efterfrågan på ökad tillgänglighet. Bland de företag som är engagerade i projektet är bussoperatören Vy som bland annat driver flygbusstrafiken från Stockholm till Arlanda. De självkörande elbussarna spar dessutom energi jämfört med vanlig trafik med elbussar.
Kartläggning av resvanor ska ge effektivare trafiksystem
En avancerad kartläggning av stockholmarnas resvanor ska ge effektivare transporter, minskade bilköer och en mer hållbar stad. Bakgrunden är att trafiksituationen i Stockholm och andra storstäder präglas av trängsel på vägarna, fortsatt höga utsläpp av koldioxid och partiklar i luften, samtidigt som kollektivtrafikens ekonomi blöder då försäljningen av månadskort har rasat efter pandemin. Kartläggningen ska ge en detaljerad bild av Stockholmarnas resvanor. Wifisensorer med avancerade algoritmer, artificiell intelligens (AI), gps-, fordons- och mobildata med mera ska användas i kartläggningen. I kartläggningen, innovationsprojektet SMART, medverkar bland andra trafikoperatörerna Nobina, Keolis och Arriva.
Transportforum: Autonoma bussar och trygghet för trafikpersonal i fokus
Vad vill vi ha för kollektivtrafik i framtiden? Under en av de avslutande sessionerna på Transportforum i Linköping stod trafik on demand, självkörande bussar på landsbygden och tryggheten för de anställda i kollektivtrafiken i fokus.
Förarlös tillökning i Linköping
De två förarlösa minibussarna i Linköping har fått tillökning och blivit tre. Det är nästan två år sedan de först autonoma bussarna började rulla på campusområdet i Linköping inom ramen för projektet Ride the Future. I likhet med en av de tidigare två bussarnaär även nykomlingen tillverkad av franska EasyMile, medan likaledes franska Navya har tillverkat den tredje. Tillökningen innebär att Ride the future är ett av de största projekten i Sverige med autonoma fordon.
Byggstart för testcenter för elbussar och ellastbilar
På onsdagen togs det första spadtaget till ett nytt, nationellt testcenter för framtidens eldrivna fordon. Anläggningen, SEEL ((Swedish Electric Transport Laboratory) ligger i Nykvarn, väster om Södertälje. Här ska forskare och företag testa och utveckla batteriteknik och drivlinor för tyngre fordon som bussar och lastbilar liksom till flyg och båtar. Testcentret tas i drift nästa år.
Artiklar(RSS)