Loading ...Tag Archive for ‘Ruter’
Utsläppsfritt och självkörande i Oslo
Redan i mars nästa år kan resenärer i Oslo beställa en självkörande buss via lokaltrafikens, det vill säga Ruters, app. Med en enkel beställning i appen blir resenären hämtad inom fem – tio minuter och körd dit han eller hon ska.
Umeföretag hjälper Oslo med elbusstrafik
Det Umeåbaserade konsultföretaget Relind Consulting har vunnit en upphandling om att hjälpa Oslo att elektrifiera busstrafiken. År 2025 ska ungefär en tredjedel av Ruters 1200 bussar vara eldrivna. Det är nästan alla bussar inne i själva Oslo. Ruter är trafikhuvudman för kollektivtrafiken i Oslo och Akershus.
Mobilen ska väcka kollektivtrafikens kunder
Om bussen eller tåget är försenat kan resenärerna automatiskt väckas tidigare så de hinner till jobbet i tid. Det är en av de allt mer personligt anpassade tekniska lösningar som Ruter, trafikhuvudman i Oslo och Akershus, ser framför sig inom en relativt nära framtid, skriver Teknisk Ukeblad.
Tre operatörer kör elbussar i Oslo
Trafikhuvudmannen i Oslo, Ruter, startar i år testtrafik med batteribussar i den norska huvudstaden. Tre operatörer ska testa sex bussar som en del av Ruters testprogram inför storsatsningen på elbussar i Oslo med start år 2020. De tre bussoperatörerna Nobina, Norgesbuss och Unibuss ska testa två bussar vardera.
Fortsatt miljonrullning i Nordens dyraste busstrafik
Nordens överlägset dyraste busstrafik finns i Oslo. Det är trafiken med fem bränslecellsbussar i Oslo som ska fortsätta att rulla i den norska huvudstaden ytterligare tre år till en totalkostnad av närmare 40 miljoner norska kronor, cirka 42 miljoner SEK. Redan tidigare har projektet med de fem Van Hoolbussarna i Oslo kostat ungefär 140 miljoner NOK (ca 148 miljoner SEK), uppger den norska tidskriften Teknisk Ugeblad. Bussarna ska fortsätta att rulla trots att de anses som omoderna.
Vätgasbussar står mer än de går
År 2013 satte Ruter, huvudman för kollektivtrafiken i Oslo och Akershus, fem bränslecellsbussar i trafik. Bussarna körs av operatören Unibuss. Körs är dock knappast rätt ord. Problemen med bussarna har varit enorma. Det senaste året har bussarna knappt kört något alls i linjetrafik och just nu är samtliga fem vätgasbussar i Oslo ur trafik, rapporterar det norska radio- och TV-bolaget NRK.
Elbussar ska hjälpa Oslo att rensa luften
När Nobina och Unibuss tidigare i sommar tog hem en stor trafikupphandling i Oslo var avtalstiderna korta, 3+3 respektive 3+2 år. De korta avtalen beror på att busstrafiken i Oslo står inför ett stort teknikskifte. År 2020 räknar Oslo med att dra igång en storsatsning på elbussar. Några år senare ska omkring 60 procent av bussarna i själva Oslo gå på el, medan trafiken utanför staden främst ska köras på biogas. Idag körs mer än tre fjärdedelar av busstrafiken i Oslo med dieseldrivna bussar. Den stora omställningen av busstrafiken är en del av Oslo kommuns strategi att drastiskt minska utsläppen av klimatgaser.
Upphandlingsklart med sikte på elbussar i Oslo – Unibuss och Nobina vann
Ruter, som är trafikhuvudman i Oslo och Akershus, har avgjort en stor trafikupphandling för dels Oslos innerstad, dels regionallinje 25 i Oslo. Det senare uppdraget vanns av Nobina på ett treårskontrakt som är värt ca 150 miljoner kronor under avtalsperioden. Dessutom finns möjlighet till förlängning på tre år. Trafiken i centrala Oslo vanns av Unibuss på ett kontrakt som löper på 3+2 år till ett kontraktsvärde av drygt 260 miljoner kronor om året. Båda avtalen har trafikstart nästa år.
Elbilsköer får människor att överge bussen
Kollektivtrafiken i Oslo riskerar att förlora åtskilliga resenärer på grund av elbilsköer i busskörfält. Det varnar en av Nordens ledande trafikforskare, Bård Norheim från Urbanet Analyse. Han bedömer att Ruter, som svarar för kollektivtrafiken Oslo, kan förlora upp till åtta procent av busspassagerarna på grund av köer i busskörfälten, skriver Aftenposten/Osloby.
Elbilar sabbar för bussen
Det är dags att kasta ut elbilarna ur kollektivkörfälten. Det anser Ruter, som är huvudman för kollektivtrafiken i Oslo. Norge har stimulerat elbilsförsäljningen kraftigt, bland annat genom att ge elbilar rätt att köra i busskörfält, men det har drabbat kollektivtrafiken hårt genom trängsel och förseningar. På vissa sträckor har körtiderna för bussarna ökat med mer än 20 procent sedan elbilarna släppts in i busskörfälten, rapporterar det norska radioföretaget NRK.
Artiklar(RSS)